自从方程豹宣布与华为乾崑智驾展开合作以来，这个超级混动越野品牌迅速登上热搜。尤其是方程豹宣布与华为共同开发全球首款硬派专属智能驾驶方案之后，众多消费者开始好奇这是否意味着车辆将能够应对林地或水域环境。而作为首款装备华为乾崑智驾ADS 3.0系统的量产车型，豹8一直保持神秘，频频曝光部分信息，激起了广泛关注。现在，豹8终于公开了包括动力性能和续航能力在内的详细数据，并展示了其内部装饰。
从全新的现场拍摄照片来看，豹8完全符合我们对于一款硬派越野车的期待。车辆不仅在经典设计上进行了创新，通过车身面板的立体结构和底盘的加固设计，增强了车辆的通过性和防护能力。就车身设计而言，边缘部分的起伏设计优化了光影效果，而轮眉和侧裙的立体结构则增添了如防刮蹭和扩大通过角等附加功能。
科技特性也是豹8的一大亮点。除了车顶装配的三个瞭望塔式激光雷达，车辆的照明系统也显得尤为先进，包括具有横向穿透设计的前大灯和带有黑色边缘装饰的尾灯。这些照明设备不仅形成了强烈的视觉包围感，还包括轮眉上的转向辅助灯和备胎罩上的刹车灯，这些都在实际驾驶中提供了直接的好处。
在尺寸方面，配备外挂式备胎的豹8的长度、宽度和高度分别为5195/1994/1875(1905)mm，这在中大型SUV市场中处于中上水平。尽管轴距为2920mm在同级别中并不突出，但这主要是考虑到了车辆的通过性。
车内设计上，豹8保持了对称的中控台设计和经典的阶梯式按键换挡机构，15.4英寸的触控屏与豹5相同，两侧则各嵌入了12.3英寸的全液晶显示屏，与出风口设计融为一体。换挡区采用电子换挡杆，并配备带纹理的旋钮、按键以及钢琴式旋钮，快速调节驱动方式、能源形式、驾驶模式和空调系统。内部装饰采用了翻毛材料，并配备了A柱摄像头、HUD抬头显示器、下方开放式储物空间和车载冷暖冰箱等设施，提供6座或7座配置，均支持第二排座椅的前后移动和多级靠背调节。
智能系统方面，豹8搭载了基于DiLink深度开发的FiLink智能互联系统，在多生态应用支持和多区域智能语音交互方面表现出色，配合车联网系统，实现了厘米级精度的UWB数字钥匙解锁，同时支持苹果iOS和华为HarmonyOS双系统。
在智能驾驶方面，通过引入华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8覆盖了包括高速NOA、城市NOA在内的高级智能驾驶功能，并增加了一些专为硬派越野设计的辅助功能，具体详情尚待官方发布。
此外，高级智能驾驶系统中的激光雷达等感知硬件也将用于动态驾驶反馈，这标志着车辆在全车智能方面的一次重大提升。动力方面，豹8依旧采用2.0T DMO电驱越野平台，通过2.0T发动机与电驱总成的配合，实现550kW的系统总功率，在4.8秒内完成0至100km/h的加速；搭配36.864kWh的专用电池组，实现100km的WLTC纯电续航和8.87L/100km的亏电油耗，最终实现1200km的综合续航里程。
底盘悬架设计上，豹8保持了独立于车架之外的配置，并配备了包括能量中锁的三把锁。双叉臂式独立悬架在多种路况下都能保持优越的综合舒适性。而云辇-P全功能版智能液压车身控制系统，在感知硬件的协助下，能主动预测并调节悬架阻尼和刚度；同时，该系统还能实现最大140mm的悬架行程调节，既强化了通过性，也确保了驾驶舒适性。
总结
随着更多的细节和配置的逐步公开，方程豹豹8展现了超凡的越野性能，这不仅体现在通过性上，也体现在对公路驾驶的增强上。无论是智能技术、乘坐舒适度还是豪华感知，豹8都在重塑我们对传统硬派越野车的认知。不过，关于华为乾崑智驾ADS 3.0的更多具体信息，可能要等到第四季度才能公布。
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