大家好，我是老油条。从今往后，我会尽量多写一些关于开车的文章。不知不觉间，今年已经是我拿到驾驶证的第十个年头了，也就是说，我开车也有十年了。这十年里，我从一个新手逐渐成长为老鸟，中间发生了很多有趣的故事。我想把这些经历通过记叙的方式写出来，与大家分享。
那么，开车几年才能算是老司机呢？这个问题，每个人可能有不同的标准。有些人可能觉得开车一两年就很会开车了，就自认为是老司机了。也有些人可能一辈子都不敢妄称自己是老司机。我的看法是，大概在六年的时候，也就是换了一本驾驶证的时候，各方面都比较成熟了，算是一个合格的老司机了。
接下来，我再从车感方面讲一讲新手和老司机的区别。
如果我们开车的时候，特别是新手，有一段时间没有开车了，重新再开车时如果还有生疏感，感觉车感不如以前，还需要再熟悉熟悉，那就说明你的车感还没有完全达到人车合一的境界。假如你任何时候开车都不慌乱了，胸有成竹，就像走路一样自然，那这个时候，你的车感已经非常强了，算是个老司机了。
回想起刚开始开车的前三年，如果有一段时间没碰方向盘，就会觉得有些生疏。记得有一次去外地出差参加婚礼，回来时一位亲戚提议让我开他的奥迪Q7。说实话，当时我心里特别没底。一来是从来没开过这么好的车，二来我一直开的是手动挡，对自动挡车型并不熟悉。这种情况下，能算得上老司机吗？显然还远远不够。
开车这件事，不仅要对各种车型熟悉，还要掌握不同路况的驾驶技巧。有些司机在城市里开得得心应手，但真正考验技术的是各种复杂路况。比如，你有没有在节假日车流量特别大的时候跑过高速？有没有独自一人开过弯多路窄的山路？像湖南、云贵川这些地方，很多农村道路修得特别窄，会车时非常考验驾驶技术。有些路刚好能通过一辆车，会车时更是需要格外小心。这些经历，都是让驾驶技术更加成熟的关键。
所以说，如果没有大量的实践，驾驶技术肯定是有欠缺的。
接下来，我想谈谈关于公里数的看法。很多人觉得开了20万、30万公里就很厉害了，但我并不这么认为。开车是个细活，公里数只能代表你跑得远，并不代表你注意了很多细节，或者安全意识足够强，这是不一定的。
有些人经常在城里跑，穿梭于各种小巷，技术也非常不错，但一年到头可能只跑1万公里。而有些人经常跑长途、跑高速，一趟下来就是几百上千公里，甚至几千公里。所以，我觉得公里数的价值是要大打折扣的。因为在高速上，车流量通常很少，开车相对容易，一年跑几万公里并不能成为你骄傲的资本。
最后，我想说一下保险。保险能够反映出一个司机的驾驶水平和安全意识。一般来说，前三年是最容易出保险的。但真正的老司机，基本上不会用到保险，可能开一辈子车都不会动保险。我开了10年车，清晰地记得只报过一次保险。那是在新手期，开第一辆手动挡车时，停车时手刹没有拉紧导致的。
车子停好后，我就离开了。没想到车子竟然自己滑动了，等我发现时，它已经横在马路中间，还刮蹭到了旁边的一辆宝马X5。这次事故让我赔了2000块钱，也是我唯一一次动用交强险。
最后，我想谈谈开车的心态。有些人可能开了三五年车，就自认为是老司机了；还有些人开了一二十年车，也觉得自己经验丰富，甚至有些倚老卖老的心态。其实，开车最忌讳的就是逞能。我们应该始终保持低调、谦虚和谨慎的态度，牢记“小心驶得万年船”的道理。只有把安全放在第一位，才能确保一辈子平安驾驶。
这才是最好的开车心态。
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