眼下天气虽然寒冷，但赶着过年回家购车的热度却始终不减。眼瞅着距离蛇年春节的日子越来越近，品牌车型在终端市场上的现金优惠却不少，这也从一方面说明了汽车市场竞争压力的提升。作为一款40万级别的豪华中大型轿车，奥迪A7L定位于A6L和A8之间，但终端优惠后的价格和奥迪A6L相差不大。这不，近期从湖南长沙某上汽奥迪经销商处了解到，部分车型现金优惠可达10.5万元，例如2024款45TFSI豪华型，官方指导价41.87万元，优惠后裸车价低至31.37万元，算上利息、商业保险、购置税等费用，共计34.5万元落地。（此价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）
按照35万左右的落地价格来看，考虑到上汽奥迪A7L的产品定位，以及入门就搭载高功率2.0T动力总成的诚意，这款车现在的终端报价确实有几分性价比。下面我们就以2024款45TFSI豪华型为例，一起来看看上汽奥迪A7L的产品表现。
外观对于喜欢奥迪A7L的人来说，是最大的加分项。标志性的六边形进气格栅配以四段隆起的引擎盖筋线塑造力量感，两侧是全系标配的LED矩阵式大灯，在近光灯开启的时候，很容易被人误以为是开了远光灯，好在有灯光智能识别，夜间驾驶的时候可以看到灯光一直在扫描前方道路环境，会智能切换远近光灯，不会影响到对向开车的人。车侧的线条舒展流畅，和奥迪A7进口版本几乎是一个模子刻出来的，并且标配了无边框车门，只可惜没有多层隔音玻璃。尾部的贯穿式LED尾灯延续了A7的灯光科技，启动时会开启流水转向光效，仪式感十足。
内饰还是我们熟悉的奥迪MMI虚拟座舱布局，低配版本不提供HUD抬头显示，没有前排座椅通风/按摩功能，也没有行车记录仪。中控屏的界面显示效果清晰直观，但GPS导航地图不好用，操作过程中有延迟，车机功能也都比较基础，基本上还是以多媒体娱乐听歌、地图导航等功能为主，还是上个时代的车机配置表现。
空间方面，奥迪A7L作为一款中大型轿车，它的后排空间表现不错。以我1米77的身高来看，将前排座椅调整到一个舒适的位置后，坐在第二排位置后，纵向腿部空间还是不错的，横向对比很多电车更有优势。另外这款车后排虽然没有天窗，但后排顶棚区域有掏空处理，比小米SU7这一类的电动车更合理。只是，后排通道的地台隆起高度令人汗颜，脚很难放上去，对于后排中间乘客很不友好。再有就是座椅材质，标配皮/翻毛皮材质混搭工艺，做工细致，但后排座椅靠背角度偏垂直，长时间乘坐不太舒服，且二排座椅靠背角度调节与前后排侧窗隔音玻璃需要额外选装。
作为一款名声在外的德系豪华中大型车，本以为奥迪A7L作为一款以运动操控为卖点的车型，其在加速性能方面的表现会很强，但实际上起步时爆发力还是比不了电动车。该车从入门款开始就搭载最大功率245马力的2.0T高功率引擎，切换到运动模式以后深踩油门有0.5秒左右的响应延迟，转速提高以后，推背感会比较直观，这也是大马力燃油车的共性，除非弹射起步，否则很难在起步瞬间就给到驾驶者强烈的动力反馈。
开起来的时候，奥迪A7L方向盘转向手感略显轻盈，但是虚位很小，快速转弯或变道时，得益于前后五连杆式独立悬架的设计，底盘紧致且富有韧性，另外刹车采用四活塞设计，但没有通风盘打孔处理，激烈驾驶可能会吃不消。整体开下来，个人觉得整个车身在动态行驶时的循迹性表现很好，对于喜欢奥迪品牌的人来说是个加分项。
写在最后
综上所述，奥迪A7L是一款产品设计对标进口A7的国产中大型豪华轿车，尽管国产以后砍掉了电动升降尾翼、掀背式尾门，但以当前这个价位，结合它在空间、驾控等方面的表现来看，对于喜好德系豪华机械素质的朋友还是很有吸引力的。当然，若是在乎个性化的外观设计，也可以考虑一下轴距超3米的奥迪A7L。
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