全新皮卡外观惊呆网友
发布会我也没看，不过听说有一个录像。车友们可能都没太注意到，就那么几秒钟，确实很容易忽略。最让人纳闷的是，实车居然没出现在发布会现场。后来车友发来了截图，一看之下，我直接蒙了——这跟之前曝光的油泥模型和路试谍照完全不一样！说实话，看到那张图的时候，我的脑子嗡嗡作响，完全搞不清楚状况。不过好在发布会现场已经确认了2.5T柴油发动机的事儿，这点没啥疑问。
为什么前脸设计“翻烙饼”
上面这张图是车友拍的截图，能在短短几秒钟内抓拍到这么清晰的照片，也算挺厉害的。大家看看这车的前脸，跟去年十月“全球创新大会”上展示的那个油泥模型差别可大了。重点是，现在路上测试的车，前脸已经确认跟那个油泥模型一模一样了。那问题来了，为啥到了发布会现场，前脸设计又不一样了呢？
宝骏全新SUV外形基本定型
直接把油泥模型和实车路试的照片放在一起对比一下，你们看出来没？这两者基本上是一样的，就是一些小地方稍微调整了一下。重点是，这个分体式的大灯设计是一模一样的！
威麟VD7申报图信息量很大
不过啊，跟发布会上看到的实车录像比起来，这完全就是两码事了。你仔细看看进气格栅中间，确实能看到“RELY”的字母标志，也就是咱们说的“威麟”。关键是这大灯直接放弃了分体式设计，整个车头看起来特别硬派，要我说这更像是个硬派越野SUV，而不是皮卡，估计大多数人也会觉得这设计挺像福特的“烈马”，虽然大灯造型完全不一样，至少没照搬。
不过呢，你们有没有注意到一个小细节？整个前脸除了字母标那个地方有点镂空之外，其他部分都是封闭的。当然啦，如果较真的话，上面那三个黄色的示廓灯后面也有一点点镂空，但跟之前曝光的实车照片一对比，明显能感觉到发动机的进气补偿量不太一样。是不是可以这么理解，这次发布的可能是插混版车型？毕竟之前官方提到过，会有普通燃油版、插混版和纯电版三种动力选择。考虑到插混版需要进气补偿，那这次发布会视频里出现的会不会就是插混版呢？
传祺柴油混动技术首发或推插电混动车型
从发布会现场的情况来看呢，主要讲的内容就是柴油混动技术。至于是不是行业内第一个推出这个技术的，咱也说不准。不过，结合发布会的重点介绍来看，这柴油混动技术和新款前脸一起亮相，有很大可能这就是未来要推出的插电混动版车型了。
奇瑞要出柴油混动和V6增程？
除了这个，还有个挺重要的事儿。奇瑞风云T8的上市发布会上，提到过2.5T柴油发动机的事儿，后来威麟品牌发布会的时候也提到了这个词儿，这跟之前谍照里分析的一样啊！关键是，这柴油发动机还打算出混动版呢，这可真是意外惊喜。
既然确认了2.5T柴油发动机是真的有货了，那咱们是不是可以猜一下，上图最上面那个3.0T V6发动机也在计划当中？虽然现在还没完全确定，但2.5T和3.0T V6一起出现，这可是头一回没听官方正式公布过。综合这些消息来看，奇瑞好像在搞一款更高档的车，可能会用3.0T V6，甚至可能是它的新能源版本。
其实按现在的新能源发展情况来说，在电池技术没太大突破之前，说啥内燃机时代结束都太早了。不管是插电混动还是增程式电动车，最后还得靠内燃机帮忙，甚至可能成为主力。就算是未来的固态电池，刚开始估计在稳定性和价格上也没啥优势。不过话说回来，等规模做大了，成本慢慢降下来还是有可能的。问题是，这得花多少年啊？所以内燃机短时间内应该还不至于被淘汰。
而且你看国际市场，现在还是燃油车的天下，海外市场更是如此。所以奇瑞继续研发和推广内燃机技术是有道理的，毕竟技术和市场都需要时间去适应嘛。
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