Urus SE：蛮牛之心，电能加持
Urus SE 搭载插电式混合动力系统，由重新设计的 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎和电动马达组成。燃油引擎经过重新设计，单独可爆发出 620 CV动力输出以及800 Nm扭力峰值；电能动力系统则可单独输出192 CV动力以及484 Nm扭力，整个动力系统综合输出达 800 CV。位于8速自动变速箱的同步交流电动马达作为V8内燃引擎的推助器及牵引元件，在纯电模式下，Urus SE 的续航里程可超过 60 km，纯电最高时速达 135 km/h。
Urus SE 的 0-100 km/hr 加速仅需 3.4 秒，0-200 km/h 加速则仅耗 11.2 秒，极速高达 312 km/h。得益于更为优越的 3.13 kg/CV 重量功率比 ，Urus SE 成为史上最强大的 Urus。
Urus SE 还配备了全新挂载式中央差速器搭配电动液压五片式离合器，可在前、后轴之间可变且连续分配驱动扭力，以及全新电子限滑差速器，使 Urus SE 具有比拟纯种超级跑车的操驾感受。
精雕细琢的设计与空气力学
Urus SE 重新诠释了 SUV 的设计概念，以精雕细琢的车身线条提升整体空气力学效率。车头采用全新设计的前保险杆和水箱格栅，搭配与Revuelto呼应之悬浮式设计引擎盖造型和矩阵 LED 头灯，展现出 Urus SE 的强悍气势。
全新打造的车尾造型引用源自Gallardo的设计语言，采用全新设计的Y型尾灯和后扰流器，后尾翼甚至在高速行驶时相较于Urus S可增加车尾下压力35%，进而提升整体操控稳定性。优化的车底空力导流以及通风管道相较于Urus增加了15%的引擎冷却效率，车头前端造型，有效管理通往刹车系统的气流，让刹车冷却效率提升30%。
Urus SE 的内饰设计亦围绕着 兰博基尼 的「彷若飞行员」设计理念。仪表台中央的 12.3 寸全新触控式人机介面 搭配电子仪表板，可提供直觉的操作体验。Urus SE 提供多样化的定制化选择，包括铝圈、车色、内饰等，让车主打造独一无二的 Urus SE。
全新驾驶模式尽享驾驭乐趣
位于中控台的Tamburo驾驶动态模式选择器可依驾驶需求调整不同驾驶模式。随着混合动力系统的引入，六种驾驶模式与四种电动策略设定结合，共有11种模式搭配应用：Strada、Sport 、和Corsa，以及适用于探索柏油路以外特殊抓地特性地面的驾驶模式Neve 、Sabbia 、Terra模式，和新增的四种电动策略设定EV Drive、混动 、Rechard，及Performance模式选择。
其中，EV Drive模式可提供超过60公里的电动续航里程；混动模式则为日常驾驶最适宜的选择；Performance模式可让Urus SE在柏油路面、赛道和越野路面中充分展现其全方位动态特性。
Automobili 兰博基尼 亚太区总监 Francesco Scardaoni
「Urus已成为 兰博基尼 全球最畅销的车型，而 Urus SE 的发布象征着品牌电气化战略的一个重要里程碑。我很自豪能向中国的客户展示这款最强大的超级 SUV。我相信，这款车是品牌超越自我的诠释，展示了我们如何透过极具代表性的超级 SUV 革命性地改变了汽车世界。」
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