领克900预售价33万，能否打破豪华SUV市场格局？

话说回来，领克这茬儿，搁前几年，那可是“运动健将”的代名词，硬件堆料那叫一个实在，所以圈了不少粉儿。可这年月，新能源车呼啦啦地来了，领克的老款油车有点儿“吃灰”的意思，为了扳回一局，也算是 All in 新能源赛道了。

就拿这领克900 来说，磨叽了半天，说是月底要“开闸放水”了。瞅瞅这预售价，33 个 W 打底，顶配奔着 44 个 W 去了。按领克以往的尿性，正式价应该还能再往下探一探，说不定能摸到 30 万的门槛。说句公道话，这价位，整这么大一辆插混 SUV，配置又塞得满满当当，听着确实有点“诱人”。

这车卖相咋样？外观嘛，设计师整了个“都市对立美学”，说白了就是“虎头虎脑”，看着不好惹。你说它侧影有库里南的“味儿”？那倒是实话，但细品还是领克自家的“调调”。内饰呢，嚯，那块巨幕，直接把科技感拉满了，只不过遮住标，有点撞脸“奶爸神车”。

可话说回来，现在谁家新能源车内饰不搞块大屏呢？这年头，拼的就是谁的屏幕更大，谁的芯片更牛。空间这块，6 座布局，座椅还给你整了加热按摩，算是把“排面”给足了。

但关键的问题来了，掏三四十个 W 买这么一辆“巨无霸”，图个啥？撑场面？炫配置？还是真就需要这么大的地方搁东西？

有人吹嘘，这车气势堪比揽胜，是“杭州湾平替”。这话听着带劲，但仔细一琢磨，揽胜卖的是啥？除了车本身，还有那份牌子背后的“腔调”。领克想靠它一战封神，直接叫板揽胜，恐怕有点“想多了”。

更何况，现在新能源车市卷得都快冒烟儿了，大家伙儿都在“死磕”配置、续航。领克 900 续航是挺扎实，但这个价位，可选择的“玩家”太多了。消费者又不傻，肯定得精挑细选，货比三家。

所以说，领克 900 能不能“支棱起来”，关键还得看最终定价。要是价格够给力，或许能截胡一批追求性价比、又对大空间 SUV 情有独钟的“主顾”。但如果价格“高冷”，那恐怕就只能是“雷声大雨点小”了。毕竟，现在消费者买车，都门儿清着呢。光靠“堆料”，可唬不住人咯。