自从雷军宣布进军汽车界以来，就引起了人们广泛的热议，一般情况下，高热度背后往往对应着高销量，而小米汽车旗下首款纯电版中大型轿车小米SU7也确实没让人失望，终端销量获得较高回报。但面对21.59万元的起售价，也很容易劝退一波预算有限的消费者，此时拥有车界小米美誉的零跑全新C01或许是个不错的选择。
首先从产品矩阵来看，零跑C01除了纯电版车型外，还拥有增程版，兼顾到不同需求的用户，同时零跑全新C01超级增程版的纯电续航里程能达到316km，超长的续航里程不亚于一台纯电版小型车，所以对于大部分用户来说，拥有零跑全新C01超级增程车后，一周充一次电就能覆盖5天城市通勤+2天周末出行需求，配合0.5小时快充（30%-80%）和3.8小时慢充，在外利用逛商超时间就可快速补能，对家里没充电条件的朋友同样很友好。此外，零跑C01凭借着较长的纯电续航里程，平常完全可以当成纯电车来使用，相同里程下，用车成本比油车更经济。
接着是外观方面，零跑全新C01采用了家族设计语言，增程版车型的点状式进气格栅设计为新能源车常见的特征之一，主要是为发动机散热服务，同时还能起到优化空气阻力的作用。贯穿式LED灯带和饱满的前大灯组合在一起，赋予车头现代气息。前包围两侧的“C”字形元素又是零跑家族式设计元素，有着不错的辨识度。
从侧面来看，零跑全新C01的车长超5米、轴距达到2930mm，一看就是款大体积车型，在溜背式车顶、隐藏式门把手和流线型设计等元素加持下，最终新车的风阻降低至0.226Cd，比子弹的风阻系数（0.295）更低。四门均采用无边框设计，配合一键升降、防夹功能，能简化驾车操作步骤，让体验便捷又安全。新车尾部简约而不简单，动感小鸭尾、贯穿式后尾灯等元素均给到，符合各个年龄段消费者审美，字母LOGO内嵌在后尾灯中央，可随尾灯一同点亮，动静间尽显科技现代。
然后是座舱方面，零跑全新C01的内饰采用符合东风美学的“T”字形样式，以14.6英寸悬浮式触控屏为核心，两侧还分别配有10.25英寸全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，三块屏幕各司其职，为终端用户赋能。该款车搭载LEAP OS 4.0操作系统，主要在美观度、用户体验和功能拓展三方面做了提升。可以看到，新车仪表壁纸和中控高清壁纸更具品牌辨识度和产品表现力、操作层面增加零动空间APP，支持自定义场景，做到千人千面的操控体验、还可绑定手机零跑APP，查看车辆状况、充电信息、电池预热等数据，实现多种信息一手掌握。
零跑全新C01的2.5K高清中控大屏边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm，看着就很显年轻。屏幕内置行业领先的高通骁龙8295 AI智能座舱芯片，算力领先同级别竞品启源A07采用的高通骁龙8155 7倍，所以即使打开多项APP，依旧丝滑无卡顿。对了，零跑全新C01的大屏还基于虚拟化技术，创新融合一屏双系统，同一块屏幕上，车控控制功能运行于黑莓QNX，娱乐应用运行于Android，通过分屏就能实现不同功能域，安全性更高。值得一提的是，零跑全新C01部分型号还匹配8个人脸ID，不同的用户可根据个性化需求自定义场景习惯，提供管家式服务，一次记忆就能换来永久便利，在同价位车型中较为罕见。
空间方面，零跑全新C01在长轴距和大空间的加持下，轴距领先同级竞品比亚迪汉DM-i的2920mm，及主流B级燃油车凯美瑞、帕萨特和雅阁。通过数据对比可以看到，零跑全新C01超级增程的前排腿部空间为900-1115mm，后排腿部乘坐空间为319mm，而汉DM-i的前后排空间分别为880-1110mm和311mm，前排空间领先、后排空间超越比亚迪汉DM-i。
相较于老款车，零跑全新C01还优化了全景大天幕方案，天幕玻璃来自于全球知名汽车玻璃供应商福耀玻璃，天幕玻璃总面积为1.84m2，投射面积为0.91m2，兼顾大视野和后排乘客舒适性。储物空间上，零跑全新C01标配11处人性化储物空间，例如手套箱、中央扶手箱、杯架以及遮阳板票夹*2等等，七零八碎的小物件均能轻松容纳。后备厢的容积来到了465L，进深为1200mm，可同时容纳6个20英寸行李箱，结合电动启闭功能，使用中还能避免关门声太大的尴尬发生。
至于舒适性方面，零跑全新C01的一体式座椅升级为满铺打孔，悬浮式宽体头枕能为用户提供良好乘坐体验。时下流行的前排座椅加热、通风也在零跑全新C01上一并体现，难得的是，该款车可根据室外温度，实现座椅自动加热和自动通风，当车辆自动判别到车外温度小于等于5℃时，将自动开启座椅和方向盘加热功能，车外温度大于等于35℃时，将自动开启座椅通风，便利性大大增加。座椅按摩拥有脉冲、单排、腰部和蝶形等六种按摩模式，配合低中高三挡可调按摩力度，可为用户提供个性化按摩体验。
最后是驾控方面，零跑全新C01采用了CTC电池底盘一体化技术，相较于传统汽车，该技术是一大创新，集成度更高，同时还能优化空间利用率和响应灵敏度，为电动车带来长续航、强性能、高安全等特征。正当汉DM-i、深蓝SL03、大众迈腾等车型还采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂时，零跑全新C01已经打破了同级新能源车型的行规，采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，提升车辆操控性的同时，还能兼顾到舒适性。
综合来看，零跑全新C01拥有时尚的外观、宽敞的空间、强劲的动力和丰富的智能化系统，均衡的表现使其在15万级车型中属于高性价比选择，面对主流的中型燃油车、同级别国产新能源车和价值标杆等车型，零跑全新C01的实力并不逊色，所以我认为如果你准备购车的话，零跑全新C01值得一试。
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