各位老爷们，最近这长城越野炮新春限量版可是火了一把！
又是改装展亮相，又是限量500台，又是9.9元订金送KO2轮胎和红色卡钳，听着是真香啊！
但咱得冷静分析一下，这17.98万起的价格，到底值不值？
这所谓的“限量版”，玩的又是什么套路？
先说说这价格，17.98万到18.88万，听着好像还好，毕竟是个硬派越野皮卡。
但你看看市面上，江铃大道敢探者17.78万起，郑州日产锐骐6 Pro越野版更狠，12.89万起，这价格一对比，是不是感觉有点微妙了？
而且这9.9订金送轮胎和卡钳的套路，咱也不是第一次见了，是不是有点“欲擒故纵”那味儿了？
再来看这配置，2.0T汽油和2.4T柴油两种动力，8AT和9AT变速箱，看着挺唬人。
140千瓦、360牛·米的汽油机，135千瓦、480牛·米的柴油机，数据也还行。
但实际开起来怎么样？
咱得打个问号。
你想想，你开着这大家伙出去越野，爬个坡，过个沟，这动力够不够用？
会不会出现小马拉大车的情况？
这8AT、9AT的变速箱，换挡逻辑顺不顺畅？
会不会顿挫？
这些都得实际体验了才知道。
还有这尺寸，5444/1958/1893毫米的长宽高，3230毫米的轴距，妥妥的中型皮卡。
看着是挺霸气，但停车的时候呢？
掉头的时候呢？
会不会让你抓狂？
我有个朋友，之前买了个大皮卡，结果每次停车都得费半天劲，最后干脆把车卖了，换了个小轿车。
你说说，这图啥呢？
内饰方面，7英寸液晶仪表，12.3英寸中控屏，50瓦无线充电，L2级驾驶辅助，看着是挺现代化。
但你仔细想想，这些配置在现在这个价位的车上，是不是都挺常见的？
也没啥特别的亮点啊！
而且，这车的中控台保留了大量的实体按键，虽然方便操作，但会不会显得有点老气？
再说说这越野性能，T-MAX前绞盘、涉水喉、18英寸AT胎、K-MAN氮气减振、3毫米底盘护甲、越野侧踏、前后铁杠，这些硬核装备确实能提升越野能力。
但问题是，有多少人真的会拿它去 hardcore 越野？
大部分人买皮卡，不还是图个实用，偶尔出去玩玩？
真要玩硬核越野，那也得改装啊！
这原厂的配置，能满足真正的越野爱好者吗？
我之前看过一个视频，一个越野老炮开着改装过的皮卡，翻山越岭，如履平地。
那才叫真正的越野！
而这长城越野炮新春限量版，在我看来，更像是披着越野外衣的“样子货”。
它适合那些喜欢越野风格，但又不想花太多钱改装的人。
你看，这车虽然号称“限量版”，但实际上，它只是在普通版的基础上，加了一些外观套件和配置，价格也贵了一些。
这“限量”的意义，更多的是在于营销，而不是真正的稀缺性。
毕竟，500台的量，对于长城来说，也不算少。
所以，各位观众老爷，你们觉得这长城越野炮新春限量版，到底值不值呢？
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