被国产逼出大招?全新途昂楼兰焕新归来,现代计划推出9座6缸SUV

还记得几年前,提起中大型SUV市场,一众合资品牌可谓是"风光无限",途昂、楼兰、帕里斯帝这些车型曾经都有着不错的市场表现。然而,随着国产新能源SUV的崛起,理想L7、问界M7等车型以其强大的产品力和令人心动的性价比,迅速抢占了大量市场份额。面对这样的局面,这些曾经的"大块头"们可不甘心就此沉寂,纷纷憋出大招准备反击!让我们一起看看这些老牌合资SUV是如何应对国产车的挑战的。

被国产逼出大招?全新途昂楼兰焕新归来,现代计划推出9座6缸SUV-有驾

大众途昂PRO:硬汉变潮男

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还记得大众途昂刚上市时的震撼吗?一款中大型SUV的尺寸却只卖中型SUV的价格,这让不少喜欢"大车"的消费者趋之若鹜。但随着时间推移,十几万元就能买到的国产新能源中大型SUV如雨后春笋般涌现,途昂的优势逐渐被削弱。

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被逼急了的大众终于出招了!从工信部的申报信息来看,全新途昂PRO的变化不可谓不大,乍一看甚至让人误以为是一款电动车。前脸采用了封闭式中网和全新设计的块状贯穿式车灯,虽然保留了经典的双层车灯设计,但整体感觉焕然一新。

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更让人意想不到的是,途昂PRO竟然用上了隐藏式门把手!要知道,就连最近换代的途观L和帕萨特都没有采用这一设计元素。而车尾部分,虽然依旧使用了贯穿式尾灯,但内部采用了独特的方格子样式。再加上全新的紫色车漆选项,整车从硬朗的"硬汉"一下子变成了时尚的"潮男"。

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动力方面也有显著提升,全新途昂PRO将搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到了200千瓦,远超现款380TSI车型的162千瓦,只比V6版本的220千瓦略低一点。据官方规划,这款焕然一新的途昂PRO将在2025年初正式上市。如果价格能维持在现款的区间,你会考虑入手吗?

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日产楼兰:电动范儿十足的旗舰SUV

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说到东风日产的旗舰SUV楼兰,可能很多人的印象还停留在"存在感不强"上。虽然定位高端,但销量却一直处于家族垫底水平,以至于自2021款后就鲜少有它的消息传出。不过,今年10月中旬,日产在海外发布了全新一代楼兰的官图,无论是设计还是动力配置,都有了质的飞跃。

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全新楼兰的外观同样走起了"电动化"路线,大尺寸前格栅内部加入了横向镀铬饰条,并与两侧的日行灯自然融合,乍看之下,仿佛就是带了散热格栅的电动车艾睿雅。侧面采用了略带溜背的流畅车身线条,尾部则配备了狭长的尾灯组和熏黑饰板,就连排气布局都被巧妙隐藏起来了。

内饰方面,全新楼兰采用了双12.3英寸联屏设计,不过值得称赞的是,设计师并没有盲目追求"大屏化",下方还保留了大量实用的物理按键。新车提供了6/7座布局选择,同时配备了前排座椅加热/通风/按摩和日产Safety Shield 360安全系统等高端配置。

动力部分,全新楼兰搭载了2.0T VC-Turbo四缸发动机,最大功率达到244马力,峰值扭矩353牛·米,匹配9速自动变速箱,中高配车型更是标配了四驱系统。在美国市场,新楼兰的起售价为40470美元(约合人民币29.54万元),是除了途乐外日产在美最贵的SUV。如果引进国内,你觉得降到什么价位才会有吸引力呢?

现代帕里斯帝:惊艳的9座布局

在合资品牌中,现代一直以高性价比著称。能用30万买到一辆搭载3.5L V6发动机的纯进口中大型SUV,估计也就只有现代帕里斯帝能做到了。可惜的是,现代的品牌溢价能力还不足以支撑起这么高的售价,导致帕里斯帝在国内的表现一直不温不火。最近,全新帕里斯帝在国外发布,却因此没有引起太多国内消费者的关注。

与现款车型略显圆润的外观不同,全新帕里斯帝的车身线条变得异常硬朗。车头设计非常宽大厚实,大尺寸中网配合多条幅矩形大灯进一步拉伸了视觉宽度。侧面多幅轮毂和D柱大面积的镀铬饰板则为它增添了几分豪华感。新车长达5050毫米,轴距达到2970毫米,比现款增加了70毫米,空间表现更为出色。

而内饰无疑是新帕里斯帝最大的看点。除了常见的双12.3英寸曲面屏和环抱式座舱设计外,现代还为它配备了非常特别的9座布局!具体来说就是3+3+3的座椅排列,其中前排座椅中央扶手收起后可以变成一个中央座椅,二三排均为3座布局。这样的设计在韩国甚至可以让它享受使用公交车道的特权。想象一下,一家老小出游,一辆车就能全部搞定,再也不用开两辆车了,简直是大家庭的福音!

动力方面,新车在亚洲市场将提供2.5T L4和3.5L V6两种发动机选择,最大功率分别为290马力和280马力,预计还会推出混动版本。当然,新车的价格也会进一步上升,起售价肯定会在30万以上。至于现代是否会将这款车引入国内,目前还未可知,毕竟在同价位区间,国产新能源"奶爸车"的竞争实在太激烈了。

结语

面对国产新能源SUV的强势崛起,大众途昂PRO、日产楼兰和现代帕里斯帝这三款合资中大型SUV都拿出了自己的看家本领:或是焕然一新的设计语言,或是升级的动力系统,或是独特的座椅布局。不过,在中国市场这个"大熔炉"中,消费者永远用脚投票。这些老牌合资SUV能否借助全新升级重回消费者视线,最终还是要看它们能否提供真正有竞争力的产品力和价格。你觉得这三款车中,哪一款最有可能在国内市场取得成功呢?

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