上海车展落幕了，意料之中，人声鼎沸。
可我心里惦记的，还是那辆“失踪”的小米YU7。
你说，雷军这是唱的哪一出？
嚷嚷着要跟特斯拉Model Y掰手腕，结果呢？
临门一脚，玩起了“犹抱琵琶半遮面”。
这到底是胸有成竹，还是心里没底？
圈里有人说，这是小米惯用的伎俩——“饥饿营销”。
先把你胃口吊起来，等你望眼欲穿的时候，再给你端上来，瞬间引爆市场。
这招，老掉牙，可架不住有人买账。
仔细琢磨琢磨，还真有点这意思。
3月那会儿，雷军带着YU7在武大转悠了一圈，摆明了是预热。
可这火，还没烧旺呢，就被他掐灭了。
你说，他安的什么心？
就好比谈恋爱，明明喜欢你，却偏要装作不在乎，让你心里痒痒的。
你说，这算不算耍流氓？
当然，咱们也不能把小米捧得太高。
造车，可不是闹着玩儿的。
技术、供应链、资金，哪一个环节掉链子，都可能让你万劫不复。
听说，小米为了造这车，砸了不少银子。
425亿港元，听着就让人倒吸一口凉气。
可这钱，得花在点子上，才能听个响。
现在的新能源车市场，比菜市场还热闹。
特斯拉领头，比亚迪、蔚来、小鹏紧随其后，个个磨刀霍霍，准备大干一场。
YU7想挤进去，可得拿出点真本事。
光拼技术、拼价格，还不够。
还得拼品牌、拼营销。
小米的底气，在于它那帮忠实的米粉。
这帮人，黏性高，购买力强，是YU7最坚实的后盾。
可光靠“自家人”，肯定玩不转。
还得吸引那些“路人”，让他们觉得YU7值这个价，才肯掏钱。
我有个朋友，是资深汽车媒体人，他说YU7最大的悬念，在于定价。
如果价格太高，那就只能靠情怀支撑；如果价格亲民，或许能掀起一波抢购潮。
雷军的野心，也不仅仅是造一辆车。
他想把汽车融入小米的生态，让它成为智能家居的一部分。
这盘棋，下得可真够大的。
前段时间，我注意到，雷军在小米的股权，发生了变化。这背后，肯定藏着玄机。
你想啊，一个企业，不仅仅是研发一个产品，更是在重塑他们的全部生态系统，这包含智能硬件、互联网服务和汽车产品的融合。
那么，YU7的发布，也可能成为整个生态系统中的一个重要环节，牵一发而动全身。
小米YU7，最终会给我们带来什么？
我不知道。
但有一点可以肯定，雷军的这场戏，才刚刚拉开帷幕。
我一直觉得，我们追逐的，不仅仅是一件商品，更是一个时代的缩影。
关于奋斗、关于梦想、关于改变。
而小米YU7的出现，或许就是这个时代的一个小小的注脚。
这辆迟到的车，究竟会驶向何方？说实话，我也挺好奇的。
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