哈弗F7x和吉利星越，这两台国产轿跑SUV界的扛把子，最近在珠海赛道掐起来了。
一个号称6.6秒破百，一个也不甘示弱，说是6.8秒。
到底谁更快，谁更稳，咱得眼见为实。
先说这哈弗F7x性能版，名字听着就带劲。
一坐进去，立马开启运动模式，那感觉，就像手里握着倚天剑，就等一声令下，冲出去砍瓜切菜。
深踩刹车，转速拉到两千转，一松刹车，好家伙，那推背感，直接把我按在座椅上。
这哪是车啊，简直就是火箭！
225的宽胎，加上四驱系统，起步稳得一批，一点都不打滑，直接窜出去，那叫一个行云流水。
到了大直道，F7x的优势更明显了。
油门踩到底，速度蹭蹭往上窜，轻松飙到一百三，风声在耳边呼啸，感觉自己就是秋名山车神。
那推背感，就像有人在后面踹你一脚，爽！
到了弯道，这才是考验真功夫的地方。
F7x的悬架调得真不错，支撑性杠杠的，过弯稳如老狗，一点都不飘。
就算连续S弯，也游刃有余，感觉自己像条泥鳅，在赛道里钻来钻去。
刹车也是个关键，这F7x的刹车给力，一点都不拖泥带水，说停就停，一点都不含糊。
而且跑了几圈下来，也没啥热衰减，还是那么灵敏。
还有那运动排气，声浪听着真带劲，轰轰轰的，就像一曲重金属摇滚，让人热血沸腾。
再来说说吉利星越，这车看着也挺漂亮，开起来也挺舒服。
起步也挺快，动力源源不断，但总感觉少了点F7x那种爆发力，就像一把好刀，锋利是锋利，但缺了点霸气。
8AT变速箱换挡挺平顺的，但在赛道上，还是感觉反应慢了半拍，不够干脆利落。
运动模式也开了，但总感觉差点意思，不像F7x那么激情四射。
到了弯道，星越也挺稳的，循迹性也不错。
但毕竟没有四驱系统，在高速过弯的时候，还是能感觉到侧倾比F7x大一些，回正速度也慢点。
总的来说，这两台车在赛道上都挺不错的，都展现了国产车的实力。
但要真比起来，还是哈弗F7x性能版更胜一筹。
那2分16秒53的圈速，可不是吹出来的，人家是实打实跑出来的。
不过话说回来，赛道表现只是一方面，日常开起来，舒不舒服，省不省油，也是要考虑的。
星越在这方面也有自己的优势。
所以，买车这事，还得看个人需求。
最后，十三万的价格，能买到这样的轿跑SUV，也算是值了。
国产车真是越来越争气了，以后说不定还能在赛道上看到更多国产车的身影呢。
这就好比，一个练了降龙十八掌，一个练了太极拳。
降龙十八掌刚猛霸道，适合速战速决；太极拳以柔克刚，适合持久战。
两者各有千秋，就看你喜欢哪种风格了。
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