嘿，检车家的老司机来喽，各位！我呀，就是那个二手车检测师阿豪。我这人啊，就专门帮消费者躲开车购风险的，那些黑心车商，只要我在，就别想藏着掖着，这就是我阿豪存在的意义呢！欢迎来看这一期的二手车检测趣事儿，今儿个要给大伙唠唠宝马X1。
车的年款呢，是宝马X1，2016款的sDrive18Li时尚型哟。
2016年12月出的厂，就跟商品标明个生产日期似的。
上牌的日子呢，就是2017年4月。
表上显示的里程数啊，不多不少，正好9.2万公里。
新车标着的指导价呢，不多不少，整整28.6万。
嘿，卖家那边报的价呢，是七万三。
您瞅啊，那网上的同款宝马X1，报价差不多都在9万上下呢。嘿，今天这辆呢，才7万冒头，比市场上的价儿便宜了两万块。这价儿乍一听，好像是个捡漏的价儿，可这二手车的漏哪有那么好捡的呀！这不，有个客户大哥说，这车是他在一个二手平台找着的个人卖家。这么着的话，比市场价便宜倒也能说得通。不过便宜这么老多，他心里头也犯嘀咕，不咋踏实。得嘞，就委托咱们把这车子来个全方位检测，看看这漏到底能不能捡。
老样子，先瞅一眼外观覆盖件。拿着漆膜仪绕着圈这么一测，好家伙，7个面都有喷漆修复的情况，还有两个面做过钣金修复呢。
接着就去检查覆盖件的固定螺丝，这一查可不得了，发现前面两边的翼子板还有机舱盖啊，都有被拆过的印儿呢。再一瞧，好家伙，机舱盖和右前大灯居然都给换过了，这么看来，这车头前面肯定是出过事故喽。
到前部去排查前部出的事故，嘿，发现水箱框架的固定螺丝还有防撞钢梁的固定螺丝，都有被拆过的印子呢。
嘿，不错呢，左右两边的翼子板骨架还有两边的前纵梁啊，都没有那种变形起褶子的情况，也瞅不见修复过的印子。这么看啊，前面出的那事故也就伤到了覆盖件，还没连累到结构件呢，这事儿不算大。得嘞，下面就去瞅瞅发动机啥情况吧。
宝马入门级的X1啊，它有个1.5T的三缸发动机呢，好多网友都忍不住吐槽这玩意儿。这发动机最大马力也就136，最大扭矩是220N·m，配个6AT变速箱，好家伙，百公里加速都得10秒往上了，这动力可真不咋地。2.0T再加8AT的版本呢，又太贵了。你想啊，买个X1吧，要是选1.5T的三缸，它也不便宜啊，所以这车啊，可有点不上不下的，挺让人纠结。
检查发动机的那些个小细节的时候啊，您就会瞧见，气门室盖的固定螺丝有被拆过的印子呢，进气岐管那也有被拆过的迹象，还有啊，发动机棘爪都给换过了。查看到这儿的时候啊，可得注意两个事儿喽，一是这发动机是不是大修过，二呢，公里数有没有被改过。得嘞，咱们等会儿就一个一个地排查排查。
下面呢，咱先瞅瞅全车油水易损件是个啥状态。电瓶啊，电量不够用了，得充充电，然后再去测测它还能活多久。那四个轮胎呢，都换过了，右前轮胎还扎着个钉子呢，一会儿得瞧瞧扎没扎透。防冻液、刹车油还有刹车片都还能接着使。行嘞，再看看内饰去。
一拉开车门，嚯，内饰那股子宝马味儿可太熟悉喽。可别忘了，这就是个入门级的车型，配置也是入门版的，所以内饰瞅着有点寒碜。不过呢，就现在这成色还挺不赖的，没多少磨损的地儿。您瞧这座椅，一准儿之前老套着座套呢，估摸刚拆下来没多长时间。
内饰的那些小细节啊，您瞧，像座椅的骨架啊，方向管柱呀，还有点烟器座之类的内饰里的铁质部件，那上面可都没有生锈的地儿呢。
把那门槛护板一拆啊，就瞧见地毯棉明摆着被水泡过了，那地毯里的棉都变色了，摸起来还硬邦邦的呢。接着拿内窥镜往空腔里一探，嘿，没泥沙也没水渍。再瞅瞅周边的线束插头啥的，这么一合计啊，水泡车的嫌疑就给排除喽。这么着的话，地毯里头大概率是天窗漏水，要么就是洗车的时候给弄成这样的。
接下来就得检测里程数喽。那表上显示才9.2万公里，可发动机运行的时间竟然有307440分钟呢，这么一算，大概就相当于16万公里啦。再去查查维保记录，也能发现不对劲的地儿。2023年3月的记录里，公里数都已经到13万了，嘿，这调表肯定没跑儿了。哟呵，瞅着内饰磨损不大呀，谁能想到实际里程数都这么多了呢。怪不得卖家要调表呢，要是不看看底盘，也不读取数据，就这里程数，连我都不会起疑心呢！
最后该检测底盘了。先整体瞅瞅底盘的一边，哟，发现油箱支架变形了呢。这可不成啊，后期要么修要么换呗，毕竟这可是固定油箱的支架，就这么着不管的话，那可藏着安全风险呢。
从发动机变速箱的底部查看，就能瞧见发动机和变速箱连接的螺丝上没有拆过的印子，发动机变速箱油底壳的固定螺丝也没有拆卸的痕迹呢，这么一来就可以把发动机变速箱有分解维修历史这事儿给排除喽。不过呢，现在发动机油底壳漏油漏得那叫一个厉害，得赶紧修才行。这也不奇怪，都跑了16万公里了嘛。
检查那悬挂系统呢，嘿，前后副车架上的固定螺丝啊，瞅着可没有被拆过的印儿。不过呢，左前支撑背这玩意儿是被换过了的。
那四根减震器的固定螺丝啊，上头一点拆卸过的印儿都没有，而且到现在也没发现有渗漏的情况。嘿，这么看来，这宝马X1的质量还真挺不赖的呢。不过呢，这也没准儿和原来那车主开车的地儿有关系，我估摸着啊，八成是在高速上跑得比较多些。
最后转到车屁股那儿瞅瞅，后防撞钢梁的固定螺丝啊，一点拆卸过的印子都没有，左右两边的后纵梁呢，也没有变形或者有褶皱修复过的迹象，这么看来，车屁股这儿肯定没遭受过啥重大碰撞。得嘞，这么着两个小时就过去了，这辆宝马X1的检测也算是完成了。咱来总结一下这车子的状况哈。车头那块儿有过小碰撞，前杠、大灯、机舱盖这些覆盖件都给换了，差不多就是所谓的“前嘴一套”。外观喷漆的地儿可不少，内饰的地毯还进过水呢。嘿，公里数也被人调过，底盘还有托底的情况，发动机也有地方在渗漏。总体来讲，这车子的状况可真不咋地。
然后呢，我就把检测出来的情况，跟客户大哥原原本本说了一遍。大哥听了就说，这情况啊，他早就料到了。还好车没出过大事故，也没被水泡过，发动机和变速箱工作起来也还挺带劲的，后期基本不用再往里搭钱了。这七万大洋虽说算不上捡到多大便宜，但也不是不能掏。最后大哥说，他回头再跟卖家唠唠价格，要是能再砍下点来，那可就太得劲了。那大伙说说，这辆2017年的宝马X1值不值得买呢？
得嘞，今儿个的检测案例就分享到这儿啦，多谢各位赏脸阅读哈！
嘿，觉着好您就点个赞，要是不乐意呢，您也尽管开喷。阿豪我啊，书没读多少，整天净鼓捣车修车了，写得要是有啥不妥的地儿，您各位多包涵着点儿。对了，要是您有二手车方面的问题，尽管来问我，我肯定使出浑身解数给您解答。得嘞，咱下回见。
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