吉利银河星耀8 EM-P：B+电混轿车更加强劲动力

各位看官，大家好！

最近吉利银河星耀8 EM-P这款B+级电混轿车可是赚足了眼球，号称动力强劲，续航给力。

But，事实真的如此吗？

今天咱们就来扒一扒，看看这星耀8 EM-P葫芦里卖的到底是什么药！

首先，这“超级电混”听着就霸气，又是雷神加持，又是领克同款，又是更强的电感、性能和续航。

敢情这是把所有好词都用上了？

要知道，领克09 EM-P的亏电油耗可是高达百公里7.5升，这“超级”二字，是不是有点水分？

咱们老百姓买车，可不是冲着名字好听去的，实实在在的油耗表现才是关键！

再来看这电池，宁德时代的磷酸铁锂电池，听着是挺靠谱的。

磷酸铁锂电池安全性高，循环寿命长，这都没毛病。

但是，磷酸铁锂电池的低温性能一直是个老大难问题。

冬天一到，续航直接打骨折，这可不是闹着玩的。

想象一下，大冬天开着这星耀8 EM-P出门，续航掉得比手机电量还快，那酸爽，谁体验谁知道！

吉利宣传这车适合长途和高速驾驶，我寻思着，这逻辑有点奇怪。

高速行驶，发动机介入工作，电机的优势就发挥不出来了，油耗自然也就上去了。

而且，B级车的风阻系数普遍较高，高速行驶时的能耗也会更大。

这星耀8 EM-P真要跑长途，那油耗表现还真不好说。

咱们不妨对比一下比亚迪汉DM-i。

同样是中大型插电混动轿车，汉DM-i的亏电油耗低至百公里4.2升，这差距可不是一星半点。

而且，比亚迪的刀片电池在低温环境下的表现也更稳定。

这么一比较，这星耀8 EM-P的优势在哪儿呢？

我之前开过朋友的领克09 EM-P，那油耗，怎么说呢，让我深刻体会到了什么叫“钱包减肥计划”。

虽然动力确实不错，但油耗也确实感人。

这星耀8 EM-P虽然号称“超级电混”，但如果油耗表现和领克09 EM-P差不多，那这“超级”二字，我只能说是“超级费油”了。

还有，这星耀8 EM-P的定价也是个谜。

如果定价太高，那性价比就没了，消费者干嘛不选比亚迪汉DM-i呢？

如果定价太低，那吉利自己旗下的星瑞、博瑞等车型又该如何自处？

这市场定位，还真是个让人头疼的问题。

想当年，吉利博瑞刚上市的时候，那可是号称“最美中国车”，风头一时无两。

但后来呢？

销量逐渐下滑，市场表现平平。

这星耀8 EM-P会不会重蹈博瑞的覆辙呢？

总而言之，这吉利银河星耀8 EM-P虽然看着挺唬人，但实际表现如何，还得等上市之后才能见分晓。

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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