第二代宋Pro DM-i上市，更大更省油

更大更省油，第二代宋ProDMi上市

9月23日，第二代宋ProDMi正式上市，推出四款车型，指导价从11.28万元至14.28万元不等。新车搭载比亚迪第五代DM技术，实现更低油耗，百公里亏电油耗仅为3.79L，满油满电的综合续航可超1400km。

作为王朝网的重要车型之一，2024年宋ProDMi的累计销量达158,345辆，8月单月销量为19,288辆，SUV市场中名列第三，在中国品牌车中排名第五。此外，其新能源车型的销量数据进一步证明了市场竞争力，月销量在SUV中位居第四，年销量排名第三，显示出其受欢迎程度不断攀升。

第二代宋ProDMi的尺寸为4735/1860/1710mm，较上一代车型的长度和高度分别增加了88mm和10mm。前脸设计更趋EV风格，进气格栅的减小也反映了第五代DM发动机对散热的需求降低。

动力方面，第二代宋ProDMi搭载1.5升发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率为74千瓦，尽管较在售2024款宋ProDMi的最大功率低了7千瓦，但其性能依旧出色。它配备两种规格的磷酸铁锂电池组，分别为12.96千瓦时和18.316千瓦时，纯电续航里程为75公里和115公里，WLTC状态下的油耗则分别为4.85升和4.9升。

除了外观，二代宋ProDMi的最大卖点在于其油耗的进一步降低。发布会现场的掌声也印证了市场对其定价的认可。

值得注意的是，自秦L与海豹06DMi上市以来，比亚迪新车的定价普遍未超出市场预期，尽管有观点认为比亚迪在新能源市场的领导地位使其有些飘然。但我认为，比亚迪的策略相当成熟，充分理解消费者需求，或许这是其更长远的布局。

比亚迪不仅在市场中拥有较强的号召力，旧款宋ProDMi仍有着每月约2万的销量，保持着销量惯性。若二代车型定价低于一代，势必对一代销量产生影响。同时，即便一代车型后续停产，二代车型销量下滑也可通过推出“荣耀版”来平衡。

此外，比亚迪上半年净利润达到136.31亿，单车利润仅为8500元，研发费用高达196.2亿，展现出其在研发上的巨大投入。通过提升利润率来支撑研发也是一种策略。

再者，秦L的低价上市虽然带来销量增长，却也使友商市场受到冲击，导致自主品牌间关系紧张。这种局面并不利于比亚迪的长期发展。

在激烈的价格竞争中，比亚迪若继续削价，可能会被限制在低端市场，不利于品牌向上发展。未来，还有唐L、汉L等新车型待上市，肩负着品牌向上和提升利润的重任。

总体来看，比亚迪在经历了一轮价格战后，似乎开始调整策略，变得更加低调而从容。进攻与防守的平衡，才是成功的关键。