日产原本打算在2025年把旗下的小轿车送进历史博物馆，结果这车临退休前突然卖疯了，搞得厂家赶紧改口说“再干几年”。
这事说来挺有意思。
去年日产在美洲市场卖出了将近15万台这款小车，北美4万多台，墨西哥9万多台，巴西1万多台。
这数字一出来，日产高层估计一拍大腿：“这车还能打，别急着收摊。”于是原本的停产计划直接取消，新款车型接着造。
这款车在不同地方名字不一样，在东南亚叫“阳光”，在美洲叫“Versa”，其他地方还有叫“Almera”的。
名字五花八门，但本质上是一台经济实惠的小轿车，主打的就是便宜、省油、耐造。
它的尺寸不算大，车长4米5左右，轴距2米6出头，属于标准的紧凑型轿车。
动力方面，东南亚市场用的是1.0升三缸涡轮增压发动机，最大马力100匹，扭矩152牛·米，配的是无级变速箱。
这数据看着一般，但在城市里开绰绰有余，关键是省油。
而在北美和墨西哥，它用的是1.6升自然吸气发动机，动力稍强一点，但整体还是走经济路线。
日产这几年日子不算太好过，电动车转型压力大，传统燃油车市场又被各路对手挤压。
但这款小车能逆势增长，说明市场对便宜耐用的代步车需求依然旺盛。
毕竟不是所有人都想买电动车，也不是所有人都需要大SUV，很多人就想花最少的钱买台靠谱的车，能遮风挡雨、省油省心就行。
除了这款小车，日产未来几年还有不少新动作。
明年会推出一款小型SUV，瞄准喜欢时尚又讲究实用的消费者。
后年则会更新中型皮卡，升级车载娱乐系统和驾驶辅助技术。
另外，日产的电动化车型也会继续扩张，比如搭载混动技术的紧凑型SUV会在拉美市场加大推广。
至于高端品牌英菲尼迪，明年会推出一款三排座的豪华SUV，后年还有一款溜背造型的中型跨界车。
看得出来，日产是想在各个细分市场都插一脚，从便宜小车到豪华SUV，一个都不放过。
市场这东西，有时候挺玄乎。
你以为某款车该淘汰了，结果它突然又火了。
日产这次算是被市场教育了一课——别急着下结论，消费者用钱包投票才是最真实的。
车不在大，能卖就行。
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