A6L车主换开林肯大陆，这感觉怎么说呢……

话说深圳有个哥们儿，自己开了家工作室，收入还算凑合。

前阵子咬咬牙，37.5万落地提了辆奥迪A6L，40TFSI豪华智雅版，总算是圆了小时候的豪车梦。

谁成想，乐呵劲儿还没过，他一个开林肯大陆的朋友就找上门来喝茶。

俩人都是从小玩到大的，关系铁着呢。

大陆这车，说实在的，哥们儿以前还真没摸过，好奇心一上来，立马就和朋友换车开了一圈。

这一开不要紧，还真让他品出些不一样的滋味。

先说说这外观，A6L吧，大嘴前脸，线条犀利，开出去倍儿有面儿，妥妥的“社会精英”范儿。

大陆呢，就显得稳重多了，大块头，线条圆润，像个老干部似的，开出去气场十足。

要说哪个好看，这就见仁见智了，萝卜青菜各有所爱嘛。

不过有些细节，哥们儿觉得大陆做得更到位。

比如那矩阵大灯，贼亮，还带随动转向，晚上开车安全感爆棚。

A6L的氙气大灯就差点意思了。

还有大陆那门把手，隐藏式的，一摸就弹出来，仪式感满满，比A6L那普通的门把手高级多了。

再看内饰，A6L那是科技感十足，三块大屏，各种功能应有尽有，跟个宇宙飞船似的。

大陆就比较传统了，皮质加桃木，一股子老派豪华的味道。

哥们儿觉得吧，A6L这内饰看着是挺炫酷，但用起来不太顺手，尤其是那触控空调，开车的时候还得低头找半天，不如大陆的物理按键方便。

说到开车，A6L的动力是2.0T，224马力，配7速双离合，开起来挺轻快的，换挡也利索。

大陆也是2.0T，但马力更大，241匹，配6速手自一体，开起来感觉更稳，更舒服。

A6L虽然是纵置发动机，底盘也更高级，但开起来和大陆的感觉还真不太一样，一个像小伙子，一个像老大哥。

底盘方面，大陆用的是麦弗逊加多连杆，还带个CCD悬架，可以调节软硬，舒适性没得说。

A6L用的是前后五连杆，操控性更好，但舒适性就稍微差了点。

总的来说，这两款车各有千秋，A6L适合追求科技感和驾驶乐趣的年轻人，大陆适合追求舒适性和稳重感的成熟人士。

哥们儿自己开了A6L两个月，再换开大陆，感觉就像从蹦迪现场换到了茶馆，各有各的舒服。

最后，哥们儿说了句大实话：车这玩意儿，适合自己最重要，管别人怎么说呢？

就像找对象，自己喜欢才是王道。