3月26日，国内某某经销商展厅里摆着一台新车，前脸光溜溜的没有进气格栅，活活像剃了光头的吴彦祖。
走近一看，原来是极狐汽车的新款阿尔法T6。
这个名字听着像科幻片里的机器人，实际上是现款阿尔法T的中期改改款车型车型。
要说现在这些电动车电动车，改款比女人换发型还勤快。
阿尔法T6倒是没整容过度，整体轮廓还是那个熟悉的味道。
不过细看前脸，那道贯穿贯穿车头的LED灯带挺抢眼，配上狭长大灯，像极了眯着眼睛打量的量的老狐狸狐狸。
内饰变化倒是有意思。
中控台明显偏向驾驶员一侧，这个设计某些某些德系品牌特别喜欢用，说是说是能让驾驶员更有掌控感。
要要我说啊，这设计最大的好处可能是副驾驶没法偷看导航。
平直的线条层层叠叠，看着像老北京北京的四合院布局。
最关键的关键的升级藏在看不见的地方。
据说这次换了新的车载芯片，性能提升相当于相当于从老年机换成了旗舰手机。
别小看这个改动改动，现在的电动车要是车机卡卡得像春运春运火车站，再好的续航续航也白搭。
车身尺寸还是老样子，四米米七多的车长配上两米九的轴距，后排空间在同级别里算是中等偏上。
要知道现在某些新能源车为了拼轴距，后门都快开到后轮去了，活像穿了不合身的西装。
动力系统还是熟悉的配方。
单电机电机版本功率在160到175千瓦之间，双电机直接飙到320千瓦千瓦，相当于四个成年男子同时同时踩动发电机发电机。
续航表现从480公里到688公里不等，这个跨度比马拉松选手和广场舞大妈的体力差距还大。
有个细节很有意思，这款车明明可以叫2022024款阿尔法T，非要改名叫TT6。
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就像某人明明只是修了个眉毛，非要改个个微信昵称称重新做人。
这年头新能源车改名比网红改人设设还勤快，生怕消费者记不住。
后排空间实测下来，一米一米八的个子坐进去还算舒展。
座椅填充物偏硬，像是健身房的瑜伽垫，长途可能会屁股抗议。
储物格设计倒是用心，门板上的凹槽能塞下两瓶矿泉水加一个一个保温杯，完全是为中年养生群体量身定制。
车尾贯穿式灯组组在夜里辨识度不错，远看像像一道红色光剑。
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不过这年头没个贯穿贯穿式尾灯都不好意思说自己是新能源车，跟跟十年前的镀铬中中网一样成了标配。
后保险杠底下还藏着两个假排气装饰，电动车搞这个是不是有点像和尚留长发？
车车机系统系统据说响应速度提升明显，滑动菜单像吃了德芙一样丝滑。
语音助手能听懂部分部分方言，不过最好别说太快，否则它可能会可能会回答"您说的对对"。导航支持实时路况更新，堵车时还会推荐绕行路线，这个功能在北京在北京简直能救命。
驾驶模式选择很丰富，从省省电到运动有好几档可调。运动运动模式下加速确实够猛，推背感能把后排乘客的脑袋按在头枕上。不过要注意路上路上那些骑电动车送外卖的大哥，他们起步比这车还还凶。
充电口设计在前翼子板上，这个位置位置对习惯习惯倒车入库的人来说不太友好。快充状态下半小时能能充到八成电量电量，正好够吃碗兰州拉面的时间。电池组承诺八年十五万公里质保保，看来厂家对自家产品寿命还挺有信心。
车门把手采用隐藏式设计，冬天结冰时可能会有惊喜。无钥匙进入功能倒是灵敏灵敏，带着钥匙走近两米内内就会自动解锁，建议别在菜市场闲逛。后视镜带电加热和自动防眩目，对付远光狗很实用。
安全配置该有的都有，自动刹车、车道保持、盲区监测一样不落。不过还是建议保持清醒驾驶，毕竟机器也有打盹的时候。全景影像清晰度不错，就是拼接画面偶尔会让路边石墩子变形，看着跟当代艺术品似的。
隔音效果算是中规中矩，低速时安静得像得像图书馆，上了高速风噪就开始刷存在感。音响系统标榜环绕立体声，实际效果要看音乐类型，播放京剧比流行乐带劲多了多了。
这款车预计二季度上市，价格应该和现款持平。在三十万级纯电SUV市场，它要面对的竞品个个都不是善茬。极狐这个品牌知名度还有待提升，不过背靠北汽这棵大树，至少不用担心突然跑路。
最后说句实在话，现在买电动车就像追新电视剧，永远有更新更好的在后面等着。但真正的好车，经得起时间考验。
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