斯柯达这波操作，怎么说呢，有点意思。
一边是财报数字喜人，一边又抛出个全新电动七座SUV的预告，摆明了要玩一把大的。
先说这财报，2024年营收278亿欧元，涨了4.7%，营业利润更猛，直接飙升30%，达到23亿欧元。
全球卖了92.66万辆车，也比前一年多了6.9%。
明锐这老伙计还是顶梁柱，卖了21.57万辆，涨幅12.4%。
这成绩单，搁谁看了都得竖个大拇指。
不过，更吸引眼球的还是那台犹抱琵琶半遮面的七座电动SUV。
计划2026年上市，说是从2022年的Vision 7S概念车那儿得来的灵感，还用上了斯柯达最新的“摩登硬朗”设计语言，听着就挺高级。
从预告图来看，这车灯设计得挺别致，“J”字形的日行灯配上贯穿式灯带，有点未来战士那味儿了。
车标也换了新的，直接把斯柯达的牌子印上去，比之前的LOGO看着更简洁，也更符合电动车的身份。
其他的细节，像后视镜、车顶的天线、尾门的刹车灯，都中规中矩，没啥特别的。
不过这“T”字形的尾灯倒是挺抢眼，估计晚上点亮了辨识度很高。
至于尺寸，据说跟现在的科迪亚克差不多，长4758毫米，宽1864毫米，高1657毫米，轴距2791毫米。
空间应该不用担心，七个人坐进去应该不会太挤。
动力方面，据说会用大众的MEB平台，电池86千瓦时，续航大概645公里。
单电机和双电机版本都会有，选择还挺多。
这车要是真上市了，估计得跟起亚EV9和现代Ioniq 9掰掰手腕。
不过斯柯达向来走的是实用路线，价格应该也不会太离谱，说不定能吸引不少家庭用户。
话说回来，斯柯达这几年在电动车上的动作还真不少。
从Enyaq iV开始，就一直在布局电动产品线。
现在又来个七座SUV，看来是铁了心要往电动化方向走了。
除了产品，斯柯达在充电桩建设和电池回收方面也下了不少功夫。
毕竟，电动车要发展，配套设施也得跟上。
总的来说，斯柯达这次既秀了肌肉，又亮了底牌。
财报亮眼，新车也吊足了胃口。
至于最后能不能成，还得看市场买不买账。
不过话说回来，这电动车市场现在可是越来越热闹了，各家车企都铆足了劲儿往前冲。
斯柯达要想突围，还得拿出点真本事才行。
这几年，传统车企转型电动化，就像走钢丝，一不小心就容易翻车。
斯柯达能不能稳住，还得看后续的操作。
电动车市场竞争激烈，就像一锅沸腾的粥，谁都想分一杯羹。
斯柯达这新车，能不能在粥里捞到一块肉，还得看它能不能抓住消费者的痛点。
从燃油车到电动车，这可不是简单的换个发动机那么简单。
技术、设计、营销，每个环节都得下功夫。
斯柯达能不能玩转电动车市场，还得看它的综合实力。
时代在变，市场也在变。
以前那些老套路，现在不一定好使了。
斯柯达要想在电动车市场站稳脚跟，就得不断创新，跟上时代的步伐。
电动车这块蛋糕很大，但想吃的人也很多。
斯柯达能不能分到一块，还得看它的刀磨得够不够锋利。
路遥知马力，日久见人心。斯柯达的电动化之路才刚刚开始，未来会怎样，谁也说不准。
成败，交给时间。
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