读创／深圳商报记者 肖晗 通讯员 代芸
近日，深圳市交通运输局深汕管理局管养范围内最后一条砂石路——沙浦桥至养殖场道路硬化工程正式完工。至此，该局管养范围内45条、总长约42公里的砂石路实现全部清零。
砂石路“清零”工作开展三年多以来，深汕农村道路面貌焕然一新，从“晴灰雨泥”的土路、砂石路，到直通家门口的水泥路、柏油路；从满足出行的乡村公路，到带动发展的“旅游公路”……一条条等级公路在这块土地上舒展，路越走越宽、越走越长、越走越好。
制约乡村发展的“致富路”通了！
要想富，先修路，农村没有路，致富有难度。作为深圳唯一有农村的区域，深汕特别合作区原有农村公路253公里，道路路况水平差，部分仍为砂石路、泥土路，设施基础非常薄弱。
“红罗新村到老村口的山路是我们畲族进出罗裙山的唯一通道，希望能把这条道路拓宽并硬底化。”2020年4月，深圳市交通运输局深汕管理局接到了红罗畲族村反映的交通诉求。
经了解，红罗村是深汕唯一的少数民族聚集地，村民从深山老林几经迁徙，于2001年在罗裙山下建起红罗新村，但村民老家及所分的山林地都还在山上。新村到老村口长约1.5公里、不足3米宽坑坑洼洼的山路是村民从事生产劳作的必经之路。收到诉求后，深圳市交通运输局深汕管理局高度重视，组织施工单位抓紧施工，2个月后，原本坑坑洼洼的泥土路被4.5米宽的水泥路面所取代，村民们盼望已久的“致富路”在绿意盎然的山间盘旋，承载了村民对未来的美好期盼，得名“道明路”。
“上红段为通往红罗畲族村的主干道，人车流量大，但原道路狭窄，导致错车困难，存在较大安全隐患。上红段南坑尾路段约500米的砂石路，晴天尘土飞扬，雨天泥水四溅，给村民日常出行、生产生活带来诸多不便……”今年5月，深圳市交通运输局深汕管理局再次收到红罗畲族村村委反映的交通诉求。
经过实地勘察、确定施工方案后，深圳市交通运输局深汕管理局对上红段共计792米道路进行拓宽，由原来的3.5米道路断面拓宽至5米，满足车辆双向行驶需求。同时对上红段南坑尾砂石路进行硬底化，有效改善了农村道路面貌，进一步增强了群众的幸福感、获得感和安全感。
红罗畲族村的故事只是深汕交通履职尽责、为民解忧的一个缩影。群众出行无小事，榕树仔村、旺渔村、洋坑至大蕉园……深圳市交通运输局深汕管理局始终坚持把群众诉求摆在首位，将管养范围内制约村民出行和乡村发展的砂石路进行一一“清零”，得到了群众的广泛支持和好评，有效解决了群众“出行难”问题。
助力乡村振兴的“旅游路”修好了！
“鲘门排角海滩，去大海的路修好了，开车去冲浪、看海、撒欢儿。”今年九月，一条抖音视频被转载多次，得到大量关注。排角海滩也叫银海湾，风光迤逦，是游客驾车观海、搭棚露营、骑马踏浪、赶海拾贝的好去处。
然而连接X121到排角海滩的唯一道路仍为坑坑洼洼的泥土路，下过雨后这条两百多米的小路更是泥泞不堪，网友评价“非常难走”，让想去海边游玩的旅客望而却步，成为了当地发展旅游产业、振兴乡村工作的一处“瓶颈”。
深圳市交通运输局深汕管理局敏锐关注到了这一点，在镇村政府和群众大力支持下，一个多月便完成该段道路的硬底化工作，同时完善了周边交通安全设施，让村民和旅客的出行更加舒适安全。
狮山位于深汕特别合作区小漠镇，海拔284米，山顶风光秀丽，赤石河入海口山海相依、天水一色，美景尽收，是绝佳赏日出圣地，如今已经成为深汕最热门的旅游打卡点之一。
“2019年，狮山的上山路还是最原始的模样，碎石、泥土、杂草遍布，普通的小轿车根本没办法开上去，人步行上去也有难度。”深圳市交通运输局深汕管理局一名工作人员回忆道，“我们克服困难，将大型器械开入山间小路，将长约4.41公里、宽约3.5米的盘山道路进行硬底化，并完善了交安设施、修建错车台。”
绿水青山就是金山银山。鹅埠水美村与小漠深藏寺这条传统景观路打通后，周边居民踏青健身的需求得到了满足，狮山的美景也被越来越多的游客、自媒体关注，成了小有名气的旅游打卡点。
一条条“致富路”、“旅游路”的打通，为深汕乡村振兴、群众致富奔小康提供了坚实保障。深圳市交通运输局深汕管理局相关负责人表示，下一步将继续坚持保障和改善民生的发展导向，以实际行动将“问题清单”变成“履职清单”，消除道路安全隐患，优化公交服务，切实推动深汕“四好农村路”建设高质量发展，大力纾解群众出行“痛点”。
审读：喻方华
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