现在部分油车已经陆续开始停产,不仅二线,三线的汽车品牌日子难受,甚至连一线丰田旗下的很多油车也慢慢消失了。
今天我们要聊的是丰田旗下一款全球热卖的SUV,甚至连丰田章男都站台,并表示这是一辆真正的好车,这款车型就是丰田C-HR。
想当初这款丰田C-HR绝对有排面,不仅销量很好,甚至孪生兄弟丰田奕泽同样表现惊艳。当初丰田C-HR宣传的就是足够小资,好开,配置丰富,省油,而且拥有全球SUV的定位。但事实就是这款新车在终端已经迎来了停售,到目前为止依然没有出现改款车型,所以这款丰田C-HR大概率要退出市场了。
目前来看,这款丰田C-HR的指导价为15.28-19.28万元。根据官网报价,该新车最便宜的已经不足11万,当初有不少消费者花十八九万购买的这款新车,所以丰田车或者说燃油车保值率较高的观点已经被打破。
动力系统,去年3月份迎来改款上市,一共推出两种不同的动力形式,2.0L加CVT无级变速箱,还拥有2.0L双擎版本,百公里油耗更是低至5.9升,驾驶轻盈,发动机静音。个人建议选择双擎版本,因为2.0L动力版本提速太慢。
底盘设计,这款丰田C-HR采用了前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架系统,也是小型SUV领域为数不多使用四轮独立悬架的车型。之所以丰田章男力捧这款丰田C-HR,主要还是因为底盘真的很不错,经过烂路时的颠簸感并不会特别明显,而且通过性也很出色。但由于这款丰田C-HR的定位就是一辆小型SUV,所以车内空间表现并不是很好,长时间乘坐确实容易引起疲劳。
外观设计,这款丰田C-HR采用的运动轿跑样式SUV,整体的辨识度很高,匹配了夸张的鹰眼造型大灯。此外,悬浮式的车顶,18英寸的轮毂,双尾翼的设计都给我留下了深刻的印象。至少和同级别的本田缤智相比,这款丰田C-HR足够个性。
至于内饰设计,采用的就是丰田卡罗拉的那一套设计语言,但细节部分的刻画明显表现得更好。大量钢琴烤漆面板材质的运用,蓝色的点缀装饰都非常具有小清新风格。
智能化配置也没有丢失,这款丰田C-HR全系匹配了10.25英寸悬浮式中控屏幕,虽然没有语音识别控制系统,但这套车机支持市面上绝大部分的手机互联,我们可以通过手机配置来弥补这款丰田C-HR在车机方面的不足。
严格意义上来说,这款丰田C-HR的价格其实不贵,但是和同级别的本田缤智相比,或者说国产车相比,定价依然太高。而且10多万预算的用户考虑比较多的除了低油耗,还有驾乘空间。正是这方面存在着天然的不足,所以才导致如今的局面。当然了,作为同级别的标杆,本田缤智的销量也好不到哪里去。
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