极狐阿尔法S6官宣要来了！4月2日即将正式上市，宣称最高续航达到735km，这个数字直接把我炸醒了。作为现款阿尔法S的中期改款，这次改名换姓有没有真本事？还是又是一场“续航保卫战”的营销大戏？
先说数据 ，现款极狐阿尔法S定位中大型纯电轿车，车身尺寸方面长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距2915mm。
这个尺寸在中大型电动轿车市场上已经属于标准水平。
而新款S6沿用了这一尺寸，依然是一台不折不扣的大家伙。
最受关注的当然是那个“735km”续航数据 。
我们都知道，在当前电动车市场，续航已经成为各大厂商的必争之地。
比亚迪汉EV冠军版715km，小米SU7 Max版800km，极狐这个735km卡在中间位置，看起来很有竞争力。
但懂车帝实测数据显示，现款阿尔法S HI版高速续航达成率仅73.5%，这就有点扎心了。
理性分析一下，如果按照这个达成率推算，S6实际高速续航可能只有540km左右。
说白了， CLTC工况和实际高速续航的差距，已经成为电动车的通病 。
据说S6将搭载全新热泵空调+能量回收系统，低温续航提升20%，这个技术点值得期待。
更有意思的是极狐的“改名策略” 。
从阿尔法S改为阿尔法S6，不禁让人联想到此前车机卡顿、异响频发的投诉。
这里有个小细节，技术团队特意强调：“这次升级8155芯片+鸿蒙座舱，流畅度提升30%”。
希望不是只改名不改命，毕竟用户买的是车，不是名字。
配置方面，S6继续提供21.7英寸和20.3英寸两种尺寸的中控屏以及12.3英寸的液晶仪表，先行版和先行版PRO还提供激光雷达和HUAWEI ADS智驾系统。
在当下全面屏幕化的趋势下，这套配置确实能在视觉上给人不小冲击。
动力系统方面，阿尔法S系列一直提供单电机和双电机两种动力选择，功率覆盖160kW到473kW，满足不同驾驶需求。S6大概率会延续这一动力布局，只是搭配了新的电池系统来实现“735km”的续航宣传。
横向对比一下市场竞品 ，最直接的对手应该是理想L6。
刚刚上市的理想L6轴距2920mm，同样是中大型尺寸，双联屏设计，综合续航达1390km。
这是增程式混动的优势。
纯电车型中，小米SU7性价比出众，特斯拉Model 3在品牌和驾驶质感上占优。
说到价格，现款极狐阿尔法S售价区间为18.98-32.98万元，S6的定价应该会维持在这一水平。
如果能定在25万级，确实比小米SU7 Max版28.99万起有一定价格优势。
深度体验后发现， 电动车消费者越来越注重“性价比”而非“性能比” ，对于一般家用场景，够用就好的观念正在形成。
划重点，选择S6适合这样的用户：
预算在25万左右，想要一台空间大、配置高的纯电轿车
大部分时间在城市通勤，偶尔中短途出行
对智能座舱体验和大屏幕有追求
家里有固定充电条件，不强依赖公共充电
最关键的是，电动车选购需要根据自己的实际用车环境和需求来定。735km的宣传数据再漂亮， 没有适合自己的充电环境和用车习惯，也只能是“纸上谈兵” 。
极狐阿尔法S6能否在激烈的电动车市场中站稳脚跟，我们拭目以待。但有一点可以肯定， 电动车市场的“内卷”正在让消费者受益 ，无论是续航、智能化还是价格，都在朝着更理性的方向发展。
你会为这台“735km”的极狐阿尔法S6买单吗？欢迎在评论区分享你的看法。
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