新能源汽车的出现,不仅为用户带来了前所未有的全新驾驶体验,还在一定程度上提高了人们的出行品质,以至于用户在驾驶过一段时间的新能源汽车之后,就不想再碰传统燃油车了,无论是在出行成本、驾乘质感还是智能化配置上,两者之间的巨大差距,让具有上百年发展历史的传统燃油车也表现得手足无措。
然而在汽车行业快速发展的今天,人们对新能源汽车的看法依然存在严重的两极分化,喜欢他的人认为新能源汽车就是未来出行的新方式,传统燃油车最终会被市场所淘汰,而不喜欢新能源汽车的人则认为该车型其实就是一个过渡车型,存在市场的时间并不会很长,尤其是在车辆续航、补能和安全等方面所存在的短板问题,更是不能忍受,觉得新能源汽车不如传统燃油车靠谱,但在我看来,虽然新能源汽车还在持续不断地进化发展中,但也并没有人们想象中的那样不堪,从环保以及使用成本的角度出发,新能源汽车就是当下最适合的车型,在新能源技术不断创新的今天,车辆的短板问题也在进一步改善,近期山东一场暴雨,击垮了燃油车主最后防线,谁在“说谎”一目了然。
而随着新能源汽车技术的逐渐成熟,车辆的三电系统也具备了较高的防水能力,即便水没过底盘,车辆的电池以及电机内部也不会进水,因此可以在水中出入自由,混动车型在雨天出行时更是可以使用纯电模式,发动机不工作,也不会产生损坏,在恶劣天气以及路况下出行,新能源汽车的使用便捷性要比传统燃油车更高,一场暴雨,击垮了2525万燃油车主最后的心理防线,谁在“说谎”便一目了然了。
目前,新能源车型的百花齐放,在为用户的购车选择带来更加多样化的同时,也让众多消费者产生了非常纠结的心理,如何才能选择到一款最适合自己的车型,是很多消费者在购车时面临的共同问题,就拿中大型SUV这一车型为例,理想L8、问界M7、汉兰达等车型众多,在车辆品质上以及创新技术上都非常不错,但动辄20-30万元的售价则是让很多普通家庭的消费者吃不消,售价不够亲民是以上几种车型面临的共同问题。
现如今,作为造车新势力当中的佼佼者,一直都坚持技术自主创新的零跑汽车发力了,推出了零跑C16这款新能源中大型SUV,并采用MPSUV智慧空间设计,带来6座SUV选购价值的新标准,新车融合了MPV车型的宽敞舒适空间,还具备了SUV车型的造型风格与功能,是LEAP 3.0技术架构下的旗舰之作,新车定位中大型的6座SUV,可满足现代家庭的升级之选,同时在车辆的舒适、补能、安全、智能以及配置等方面,更是有着完胜同级问界M7、理想L8、汉兰达等竞品车型的优势。
安全是车辆豪华的根本,更是用户在选车时的主要考虑问题,零跑C16这款车在用料上极为扎实,设计上更是独具匠心,带来同级领先的主被动安全标准,其中,车辆的内饰采用了大量低挥发环保材质,座椅更是采用了与婴儿奶嘴相同的材质,获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证,更注重用户家庭出行的人身健康安全,同时零跑C16整体车身的高强度钢铝混合材料使用占比高达75%,热成型钢的使用占比高达16%,在车身的关键受力方面还采用了强度高达2000MPa的热成型钢进行加固,车身扭转刚度高达38396N·m/deg,大大提高了车身的稳定性和抗冲击能力。
此外,零跑C16的电池更是具备了24小时的电芯级实时监测能力,实现100%的热失控预警率,在研发阶段更是顺利通过了100KN挤压、25KN底部球击、5米高空自由跌落等高标准安全性测试,彻底打消了用户对车辆电池安全的顾虑问题,并且车辆还具备了越级的激光雷达、英伟达Orin-X芯片等多达30个高感知硬件,带来多达25项主动安全配置,有效降低车辆在复杂场景下的驾驶难度,为用户的每次出行都带来全方位的安全保障。
相较于20多万甚至30多万起售价的问界M7、理想L8等竞品车型,零跑C16得益于全域自研技术的优势,具备更低的造车成本以及更为亲民的售价,增程版车型官方指导价仅为15.58万-17.98万元,纯电版车型售价也只有16.18万-18.58万元,对比之下差距尤为明显,零跑C16更加亲民的价格让其一上市就获得市场消费者的高度认可,更是重新定义6座SUV体验及选车价值。
在车辆的智能化配置上,零跑C16也非常丰富,新车提供了14.6英寸的2.5K分辨率中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的后排吸顶式娱乐屏幕,从视觉上彰显出了车辆内饰满满的科技感氛围,同时全系车型的车机还标配了高通骁龙最新的SA8295P芯片,虽然问界M7搭载的麒麟990芯片、理想L8搭载的8295P芯片也不差,但零跑C16的车机在各项性能优化上却领先于同级车型,最新Leapmotor OS 4.0车机系统不仅全面优化了UI界面,还为用户带来了超越同级的高阶智能座舱体验。
动力性能方面,零跑C16纯电车型标配了全域800V高压碳化硅快充平台,实现仅需15分钟,便可将电池电量从30%充至80%的能力,补能速度同级领先,纯电版车型的最大输出功率达到了215kW,最大扭矩360N·m,使得车辆零百加速仅需6.37s,CLTC工况下车辆的纯电续航里程达到了520公里,增程版车型具备了高效率的增程器,有着高能低耗的特点,CLTC工况下车辆纯电续航里程达到200公里,短途代步无需频繁为车辆充电,1095公里的综合续航里程更是让用户家庭长途出行场景没有补能焦虑。
得益于零跑全域自研技术的优势,零跑C16在车辆的舒适性表现上更是远超同级车型,车身尺寸上,零跑C16的长宽高分别来到了4915*1905*1770mm,轴距来到了2825mm,虽然尺寸数据上没有理想L8更大,但得益于零跑C16的MPSUV智慧空间设计以及2+2+2座椅布局,使得零跑C16的车内空间利用率达到了67.2%,而同级的理想L8只有65.5%,问界M7只有66.1%,对比之下差距明显。
此外,零跑C16的车内有效空间长度来到了3301mm,车内总容积高达5290L,这要比同级车型更占优势,毕竟理想L8的车内总容积只有5240L,汉兰达的车内总容积只有4700L,零跑C16的第三排座椅还支持独立翻折,让车辆具备了4/5/6座模式,空间利用更灵活,魔术后备箱可实现6座满员的情况下还能放下两个24寸行李箱,34L的额外下沉式空间设计做到轻松收纳宝宝玩具以及出行小杂物,空间利用率达到了同级领先水平。
作为一款中大型6座SUV,零跑C16全车都能提供舒享行政商务舱,第二排座椅配备了座椅加热、通风、电动调节等功能,二排脚部空隙高度来到了115mm,同级的汉兰达只有105mm,第三排座椅的头部空间更是达到了947mm,为用户带来极致舒适的乘坐表现,三区空调、21扬声器音响系统、1.99平方米的全景天幕、纯平地板设计等配置,为每一排的用户都带来极致奢华的高品质座舱体验。
总的来说,零跑C16作为国内造车新势力当中少有掌握全域自研技术的车型,不仅具备了更高的性价比,还具备了同级领先的舒适性、大空间、强动力、高安全以及丰富配置等市场竞争力优势,在传统燃油车优势尽失的今天,零跑C16的确是国内中大型SUV市场中一款非常值得选择的车型。
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