山东一场暴雨，击垮了燃油车主最后防线，谁在“说谎”一目了然

新能源汽车的出现，不仅为用户带来了前所未有的全新驾驶体验，还在一定程度上提高了人们的出行品质，以至于用户在驾驶过一段时间的新能源汽车之后，就不想再碰传统燃油车了，无论是在出行成本、驾乘质感还是智能化配置上，两者之间的巨大差距，让具有上百年发展历史的传统燃油车也表现得手足无措。

然而在汽车行业快速发展的今天，人们对新能源汽车的看法依然存在严重的两极分化，喜欢他的人认为新能源汽车就是未来出行的新方式，传统燃油车最终会被市场所淘汰，而不喜欢新能源汽车的人则认为该车型其实就是一个过渡车型，存在市场的时间并不会很长，尤其是在车辆续航、补能和安全等方面所存在的短板问题，更是不能忍受，觉得新能源汽车不如传统燃油车靠谱，但在我看来，虽然新能源汽车还在持续不断地进化发展中，但也并没有人们想象中的那样不堪，从环保以及使用成本的角度出发，新能源汽车就是当下最适合的车型，在新能源技术不断创新的今天，车辆的短板问题也在进一步改善，近期山东一场暴雨，击垮了燃油车主最后防线，谁在“说谎”一目了然。

而随着新能源汽车技术的逐渐成熟，车辆的三电系统也具备了较高的防水能力，即便水没过底盘，车辆的电池以及电机内部也不会进水，因此可以在水中出入自由，混动车型在雨天出行时更是可以使用纯电模式，发动机不工作，也不会产生损坏，在恶劣天气以及路况下出行，新能源汽车的使用便捷性要比传统燃油车更高，一场暴雨，击垮了2525万燃油车主最后的心理防线，谁在“说谎”便一目了然了。

目前，新能源车型的百花齐放，在为用户的购车选择带来更加多样化的同时，也让众多消费者产生了非常纠结的心理，如何才能选择到一款最适合自己的车型，是很多消费者在购车时面临的共同问题，就拿中大型SUV这一车型为例，理想L8、问界M7、汉兰达等车型众多，在车辆品质上以及创新技术上都非常不错，但动辄20-30万元的售价则是让很多普通家庭的消费者吃不消，售价不够亲民是以上几种车型面临的共同问题。

现如今，作为造车新势力当中的佼佼者，一直都坚持技术自主创新的零跑汽车发力了，推出了零跑C16这款新能源中大型SUV，并采用MPSUV智慧空间设计，带来6座SUV选购价值的新标准，新车融合了MPV车型的宽敞舒适空间，还具备了SUV车型的造型风格与功能，是LEAP 3.0技术架构下的旗舰之作，新车定位中大型的6座SUV，可满足现代家庭的升级之选，同时在车辆的舒适、补能、安全、智能以及配置等方面，更是有着完胜同级问界M7、理想L8、汉兰达等竞品车型的优势。

安全是车辆豪华的根本，更是用户在选车时的主要考虑问题，零跑C16这款车在用料上极为扎实，设计上更是独具匠心，带来同级领先的主被动安全标准，其中，车辆的内饰采用了大量低挥发环保材质，座椅更是采用了与婴儿奶嘴相同的材质，获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证，更注重用户家庭出行的人身健康安全，同时零跑C16整体车身的高强度钢铝混合材料使用占比高达75%，热成型钢的使用占比高达16%，在车身的关键受力方面还采用了强度高达2000MPa的热成型钢进行加固，车身扭转刚度高达38396N·m/deg，大大提高了车身的稳定性和抗冲击能力。

此外，零跑C16的电池更是具备了24小时的电芯级实时监测能力，实现100%的热失控预警率，在研发阶段更是顺利通过了100KN挤压、25KN底部球击、5米高空自由跌落等高标准安全性测试，彻底打消了用户对车辆电池安全的顾虑问题，并且车辆还具备了越级的激光雷达、英伟达Orin-X芯片等多达30个高感知硬件，带来多达25项主动安全配置，有效降低车辆在复杂场景下的驾驶难度，为用户的每次出行都带来全方位的安全保障。

相较于20多万甚至30多万起售价的问界M7、理想L8等竞品车型，零跑C16得益于全域自研技术的优势，具备更低的造车成本以及更为亲民的售价，增程版车型官方指导价仅为15.58万-17.98万元，纯电版车型售价也只有16.18万-18.58万元，对比之下差距尤为明显，零跑C16更加亲民的价格让其一上市就获得市场消费者的高度认可，更是重新定义6座SUV体验及选车价值。

在车辆的智能化配置上，零跑C16也非常丰富，新车提供了14.6英寸的2.5K分辨率中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的后排吸顶式娱乐屏幕，从视觉上彰显出了车辆内饰满满的科技感氛围，同时全系车型的车机还标配了高通骁龙最新的SA8295P芯片，虽然问界M7搭载的麒麟990芯片、理想L8搭载的8295P芯片也不差，但零跑C16的车机在各项性能优化上却领先于同级车型，最新Leapmotor OS 4.0车机系统不仅全面优化了UI界面，还为用户带来了超越同级的高阶智能座舱体验。

动力性能方面，零跑C16纯电车型标配了全域800V高压碳化硅快充平台，实现仅需15分钟，便可将电池电量从30%充至80%的能力，补能速度同级领先，纯电版车型的最大输出功率达到了215kW，最大扭矩360N·m，使得车辆零百加速仅需6.37s，CLTC工况下车辆的纯电续航里程达到了520公里，增程版车型具备了高效率的增程器，有着高能低耗的特点，CLTC工况下车辆纯电续航里程达到200公里，短途代步无需频繁为车辆充电，1095公里的综合续航里程更是让用户家庭长途出行场景没有补能焦虑。

得益于零跑全域自研技术的优势，零跑C16在车辆的舒适性表现上更是远超同级车型，车身尺寸上，零跑C16的长宽高分别来到了4915*1905*1770mm，轴距来到了2825mm，虽然尺寸数据上没有理想L8更大，但得益于零跑C16的MPSUV智慧空间设计以及2+2+2座椅布局，使得零跑C16的车内空间利用率达到了67.2%，而同级的理想L8只有65.5%，问界M7只有66.1%，对比之下差距明显。

此外，零跑C16的车内有效空间长度来到了3301mm，车内总容积高达5290L，这要比同级车型更占优势，毕竟理想L8的车内总容积只有5240L，汉兰达的车内总容积只有4700L，零跑C16的第三排座椅还支持独立翻折，让车辆具备了4/5/6座模式，空间利用更灵活，魔术后备箱可实现6座满员的情况下还能放下两个24寸行李箱，34L的额外下沉式空间设计做到轻松收纳宝宝玩具以及出行小杂物，空间利用率达到了同级领先水平。

作为一款中大型6座SUV，零跑C16全车都能提供舒享行政商务舱，第二排座椅配备了座椅加热、通风、电动调节等功能，二排脚部空隙高度来到了115mm，同级的汉兰达只有105mm，第三排座椅的头部空间更是达到了947mm，为用户带来极致舒适的乘坐表现，三区空调、21扬声器音响系统、1.99平方米的全景天幕、纯平地板设计等配置，为每一排的用户都带来极致奢华的高品质座舱体验。

总的来说，零跑C16作为国内造车新势力当中少有掌握全域自研技术的车型，不仅具备了更高的性价比，还具备了同级领先的舒适性、大空间、强动力、高安全以及丰富配置等市场竞争力优势，在传统燃油车优势尽失的今天，零跑C16的确是国内中大型SUV市场中一款非常值得选择的车型。