各位车友，今天学姐我要跟大家聊聊一个曾经很热门，但现在几乎销声匿迹的车型——燃气车。
这个车，当年可是有点意思的！
**燃气车，简单来说就是将传统燃油车改装成用天然气作为燃料的车辆。
**它主要分三种：压缩天然气、液化天然气和液化石油气。
当年，这玩意儿可是风靡一时，出租车、私家车甚至公交车都纷纷加入"油改气"大军。
为啥呢？两个字：省钱！
来，学姐给大家算笔账。
就算是最省油的车，百公里油耗也得5.6升左右。
而燃气车百公里只需要消耗5.27千克天然气。
看着差不多是吧？关键是价格啊！当时天然气才3块多一千克，汽油可是要7块多一升。
这一算，差了快一半！
不过，省钱只是表面现象。
**燃气车最大的卖点其实是环保。
**大家都知道，汽车尾气中含有大量有害物质。
但天然气充分燃烧后只产生二氧化碳和水，连硫化物都没有。
这么一比，燃气车简直就是城市空气质量的救星啊！
而且，燃气车还有个意想不到的好处：延长机油更换周期。
为啥呢？因为天然气更容易充分燃烧，不容易积碳或稀释润滑油。
这么一来，整体使用成本又能降低不少。
听起来挺美好的是吧？那为啥现在街上几乎看不到燃气车了呢？学姐我给大家道破天机：安全隐患！
2013年2月，长春街头发生了一起燃气车爆炸事故。
一辆油改气的面包车因天然气泄漏，在司机拧动钥匙的瞬间就炸了。
车毁人伤，这谁顶得住啊！类似的事故其实不少，2009年四川也有一辆油改气出租车被追尾后爆炸燃烧，司机当场丧生。
想想看，**在车里放个天然气罐子，这不就跟开着个定时炸弹似的吗？**尤其是夏天高温和冬天低温，胶管容易热胀冷缩或失去弹性，稍有不慎就可能泄漏。
这谁敢开啊！
正因如此，2014年国家质检总局发布规定，给已经改装的汽车一个过渡期，之后就不能上路了。
没改的车更是直接禁止私自改装。
年检不过关，这还怎么开？所以，燃气车就这么被叫停了。
但是，学姐告诉你们，**安全隐患其实不是燃气车消失的唯一原因。
**最关键的是，很多车主改完之后都后悔了！为啥呢？
首先是改装成本。
一套油改气流程下来，基本得花5000到8000块。
按每公里省两毛钱来算，至少得开2.5万公里才能回本。
对私家车来说，这简直是遥遥无期啊！
其次是动力下降。
虽然改用了天然气，但发动机还是燃油的啊。
这么一改，压缩比不对，功率直接下降10%。
开起来肯定没劲啊！
再者，车内空间变小了。
因为要在原有的燃油系统基础上加装天然气系统，气瓶、加气阀、高压接头、管线、传感器等一大堆东西都得塞进去。
后备箱基本就没了，整车重量还增加了。
这谁受得了啊！
最后，新能源汽车的出现可以说是给燃气车判了死刑。
用电不比用气安全方便多了？有了更好的选择，谁还会想着油改气啊。
说到这儿，学姐我不禁想起一个有趣的现象。
当年，很多出租车司机为了省钱，都把车改成了双燃料车型。
白天跑长途用天然气，晚上市区短途用汽油。
这操作，不得不说是很有智慧的。
不过，**从更深层次来看，燃气车的没落其实反映了我国能源结构和汽车产业的变迁。
**我国能源储备结构是"富煤贫油少气"，天然气资源本来就不丰富。
而且天然气的运输非常麻烦，需要高压或者低温液化，对技术要求很高。
这就导致了燃气车在推广上天然就有劣势。
再加上，我们并没有专门为天然气开发对应的车型和动力系统，而是通过改装燃油车来实现的。
这就导致了技术上的不成熟，也限制了燃气车的发展。
说到底，**燃气车的兴衰其实给我们上了一课：在制定政策时，需要全面考虑各种因素，确保政策的可行性和可持续性。
**虽然燃气车在改善空气质量方面确实起到了一定作用，但由于种种原因，最终还是没能持续下去。
不过，各位车友别灰心。
虽然燃气车退出了历史舞台，但我们改善空气质量、发展清洁能源的脚步从未停止。
新能源汽车的蓬勃发展就是最好的证明。
相信在不久的将来，我们一定能找到更好的解决方案，让我们的城市天更蓝、水更清、空气更清新。
最后，学姐我想问问各位车友：你们觉得，未来会不会出现一种全新的清洁能源汽车，能够完美平衡环保、经济和安全这三个方面呢？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）