很多车型在国外并不贵，但进入我们国内市场后，却因为种种原因卖出了极高的价格。价格大幅上涨的原因无非是税费计算方式、车辆配置、涨价文化、投机者囤积居奇等。可以说，所有进入我们市场并且价格大幅上涨的汽车都与这个原因密不可分！
相信大家都听说过，不怕奔驰、路虎，就怕下面有字母的大众。作为第一款带有字母的大众汽车，辉腾如今的颜值一点也不低。妇女和儿童有可能了解这一点，并通过社交媒体将其吸引给每个人。
大众顾明斯认为它是最畅销的汽车。从字面上翻译，就是人民的汽车。大众汽车从来没有将自己定位为豪华车，也没有建造豪华车的经验。因此，豪华车的历史是无关紧要的。辉腾卖得不好是有原因的。
应该给大家讲解一下大名鼎鼎的“奢侈品”——DS。DS（中文名：Axe）是法国标志性雪铁龙集团的子公司，作为DS与长安汽车的合资企业，于2013年推出了首款产品DS5。虽然从一开始就积极宣传自己是总统座驾、豪华品牌。
但当消费者买车后问起它是什么样的车时，就必须说明DS是法国高端品牌总统座驾。在法国公众心理中，可以说这是中国最容易被误解的伪奢侈品。而且DS根本就不是一个品牌，因为它根本就没有化妆，和标致雪铁龙没有分开。
还有伪豪车，比如英菲尼迪、讴歌，一般都是这个色调。来自日本的丰田埃尔法是国外普通车和国内豪华车最典型的代表。如果对比同样35排量的阿尔法，在日本售价为4632万日元，约合人民币27万元，在中国则为809万，不包括车商涨价。
众所周知，丰田Alphard的涨价非常夸张，往往在30万到40万之间，实际成交价在100万福林以上。国内汽车价格比日本贵2-3倍，这是惊人的。福特野马是一款民用轿跑车，在美国的售价为26,000美元，在中国的售价为40至50万元人民币。
不过，它在国外并不被视为豪华品牌，因为它在美国市场的定位是“平民”轿跑车。在中国，外国和尚都好念经，做广告，贵一点就成了豪车。汽车本身就是一种交通工具。你不应该为了炫耀自己的权力而购买假冒的豪车。
一提到阿尔法这个名字，大家一定会想到一款明星车，这款车在我们心中是一款不折不扣的豪华车，它的价格确实达到了豪华车的价格。裸车价格在10万元左右，但提车却要花10万元以上。大约需要花费200万元才能得到。
我们大陆车商的恶意炒作，加上明星效应，加上丰田的饿了么营销，让这款车焕然一新，价值提升了十倍以上，直接变成了豪车，也成为了人们身份的象征，所以。据说，El汽车的价格上涨了，事实是它已经成为昂贵汽车的代表。
有很多国外豪华品牌进不了国内市场，比如国外的路虎、捷豹，但在中国却不太受欢迎，比如雷克萨斯，在欧美公认的豪华品牌，在国内无法与BBA竞争。而对于凯迪拉克来说，即使在引入中国时降价也不被认可也是悲惨的命运。
所以由于供需、品牌效应、关税以及国人不成熟的消费观念等诸多因素，原来的普通汽车品牌变成了“豪华车”。虽然豪华车没有真正的定义，但我个人认为豪华车品牌=豪华车的观点肯定是错误的。比如，无论车型有多老，劳斯莱斯都无法削弱其“汽车贵族”的地位。
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