魏派这牌子，最近可是把宝全押在蓝山这台车上啦。
说句实在话，蓝山这车，硬件真不赖，空间大、油耗低，配置也给得足，跟那些新势力比起来，一点不虚，甚至还有点优势。
可问题是，这销量，咋就上不去呢？
有人说了，这7个多月卖了4.7万辆，月均7000，2月份还卖了3000辆，成绩不错啊。
哎，您这话只说对了一半。
跟理想、问界这些动不动就破万的比起来，蓝山还是差点意思。
而且这销量忽高忽低，跟坐过山车似的，让人心里不踏实。
老魏（魏建军）也急啊，亲自上阵直播带货，又是测试智驾，又是各种打卡，就差把自己绑在蓝山车顶上喊了。
自家孩子嘛，哪有不疼的道理？
可产品再好，也得有人买账才行啊。
现在魏派就指着蓝山这棵独苗苗活着呢。
你看看高山MPV，2月份才卖了343辆，摩卡PHEV更惨，157辆，连个零头都算不上。
这就好比一个家庭，全靠一个孩子挣钱养家，其他孩子都啃老，这日子能过得舒坦吗？
说起来，魏派这些年也没少折腾。
从VV5、VV6、VV7到摩卡、拿铁，再到现在的蓝山、高山，名字换了一茬又一茬，可这牌子愣是没立起来。
这就好比换汤不换药，味道还是那个味道，消费者可不傻，不会次次都买账。
老车主心里也苦啊，这车更新换代比手机还快，刚买没多久就成老款了，这保值率，啧啧，简直是跳水冠军。
新用户也犹豫啊，这车更新这么快，万一我买了没多久又出新款，岂不是亏大了？
其实，长城这摊子铺得有点大。
哈弗这老大哥，在新能源这块反应慢了半拍，被比亚迪、吉利这些后起之秀抢了不少市场。
欧拉这牌子，说是主打女性市场，可除了“好猫”之外，也没啥让人印象深刻的产品。
沙龙就更别提了，还没出生就夭折了，真是可惜了。
要说长城没实力吧，那也不对。
9AT变速箱、8缸摩托车发动机、Hi4混动越野平台，这些技术，哪个拿出来不是响当当的？
老魏那句话说得也霸气：“长城汽车要是不挣钱，可以说谁都挣不到钱。” 这话虽然有点夸张，但也说明长城在成本控制上确实有两把刷子。
可问题是，技术再好，也得转化成产品，转化成销量才行啊。
现在长城就像一个武林高手，内功深厚，但招式却不够灵活，打不出漂亮的组合拳。
哈弗这老大哥，得赶紧在新能源上发力，别老抱着燃油车不放。
魏派呢，得给蓝山找个伴儿，别把所有鸡蛋都放在一个篮子里。
欧拉得想想怎么讨好女性消费者，别光顾着卖萌。
说白了，长城现在缺的不是技术，也不是钱，而是战略。
得把力气用在刀刃上，别眉毛胡子一把抓。
要是再这么下去，可就真成了“起了个大早，赶了个晚集”。
路漫漫其修远兮，长城还得继续上下而求索。
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