新车扎堆亮相，配置一顿猛加，价格也开始松动……这戏码是不是似曾相识？没错，车企们又开始“内卷”了。这次登场的是问界M9、M5，以及享界S9增程版，都号称“实力Buff叠满”。可问题也随之冒头：这波操作，到底是真材实料的价值跃升，还是金玉其外、败絮其中的营销伎俩？
先聊聊这问界M9，定位豪华大型SUV，内饰考究，用料扎实，座椅舒适熨帖，听着就让人心痒痒。新款增程版，售价有升有降，续航里程也号称有所精进。这7款车型，增程版起跳价46.98万，封顶53.98万。纯电版更金贵，起步50.98万，摸高56.98万。动力方面，增程版百公里“干饭”6.9升油，纯电续航290公里或266公里，双电机四驱加持，马力496匹，百公里加速最快4.9秒。纯电版续航630公里，双电机马力530匹，百公里加速也飙到了4.3秒。
到底“Buff”了啥？车内生命体征侦测，前排充电口升格到100瓦，车外摄像头豪掷17个，毫米波雷达也堆了5个，增程版还外挂了4颗激光雷达，内后视镜也玩起了流媒体。听上去花团锦簇，但细琢磨琢磨，这些玩意儿真值这么多银子吗？生命体征侦测，是怕你开车打瞌睡？100瓦快充，的确舒坦，但也不是刚需。摄像头和雷达，多多益善没错，但真的能用到爆表吗？
再瞅瞅问界M5，新款一口气放了3款，主打降价，力争提升竞争力。增程版起售22.98万，摸顶24.98万，比老款降了2-3万。纯电版续航602公里，起步23.98万，也下了3万的血本。月销量堪堪破千，略显惨淡，但厂家似乎对其抱有蜜汁自信。
配置上，多了电子怀挡，HUD抬头显示，副驾座椅腿托，前排座椅按摩，第二排座椅加热，19个喇叭，座椅音响，还加了个高阶激光雷达。这些配置，对行车体验，的确有锦上添花之效。但降价的背后，会不会藏着成本压缩的猫腻？
动力方面，增程版搭载1.5T增程器，百公里油耗在6.1-6.5升，56升油箱，纯电续航255公里或230公里，单电机输出272匹马力，双电机怒吼496匹。纯电版续航602公里，单电机马力也是272匹，百公里电耗15.5度。能耗控制尚可，但动力表现只能说差强人意。
最后瞄准享界S9增程版，标价31-37万，送绿牌，身板和宝马5系、奔驰E级不相上下。车长5160毫米，宽1987毫米，高1486毫米，轴距3050毫米，体重2.3吨。这吨位，着实不轻。
配置上，全新华为智慧语音系统傍身，4颗激光雷达站岗，华为ADS 3.3智能驾驶辅助系统护航，华为百万像素车尾灯，智驾灯光秀，还有100英寸户外巨幕。这些配置，听着就科幻感爆棚，引人侧目。
动力上，单电机后驱坐镇，匹配1.5T涡轮增压发动机，功率118千瓦，只需喂它92号粗粮，纯电续航250公里或365公里，单电机榨出309匹马力，极速204公里/小时，电池组容量37-53度，快充加持。
所以，这三款车型的“大升级”，到底是不是“真香警告”？
一部分人可能会觉得，配置丰腴了，价格也更亲民了，可以考虑冲一波。特别是享界S9增程版，各种黑科技加身，的确挠人心弦。
另一部分人可能会觉得，这些升级都是镜花水月，真正经用的配置没几个，还不如把钱省下来。而且，新能源车的保值率始终是块心病，现在入坑，以后会不会亏得更惨？
还有一部分人，可能会选择作壁上观。毕竟，买车是件大事，得多做功课，多试驾体验，才能做出更周全的抉择。
当我们蜂拥而至，追捧“升级”的时候，是不是也该冷静一下，这些升级，真的是我们心之所向吗？还是只是厂家为了刺激消费，炮制出的焦虑？
就像小时候，我们总觉得新出的玩具更带劲。但长大后才明白，真正能长久陪伴的，反而是那些朴实无华、历久弥新的老玩意儿。车也是同理，与其贪恋各种花里胡哨的配置，不如挑一款真正适配自己，安全靠谱的座驾。
当然，车企推陈出新，升级配置，降价让利，都是无可厚非的商业行径。但作为消费者，我们要保持清醒，别被营销话术冲昏头脑。归根结底，买车是为了提升生活品质，而不是为了满足虚荣心作祟。
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