前言：还记得以前有些车友说过，中国品牌就是造不好中型车，细分市场份额都被日系三巨头或德系老牌占了大部分，例如凯美瑞、天籁、雅阁、帕萨特以及迈腾等等，不过新能源车时代的到来，中国品牌是真的觉醒了。更值得一提的是，今年新能源汽车市场渗透率已突破50%大关了。
4年时间，80万辆的销量，这是比亚迪汉创下的销量成绩。当你选择买一辆中型车的时候，必然绕不开比亚迪汉，不是奔驰宝马奥迪买不起，而是比亚迪汉更有性价比。
其实更严格来看，比亚迪汉的定位属于中大型轿车，车长将近5米，轴距足足有2920mm，虽然车身尺寸还比不过奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些级别的车型，但在配置、空间乃至动力层面上，早已比肩或超越了豪华品牌。
2025款汉EV及汉DM-i在近日正式上市了，本次车型是中期改款车型，新车的变化不像合资品牌只是稍微调整外观或配置而已，而是真正达到了进化的升级水平。
新车升级项集中在智能与动力两大块，首先是汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾，而汉DM-i全系更标配第五代DM技术，让中大型轿车也能拥有紧凑型轿车般的用车低成本，真正达到“省到极致”。
为满足不同用户的审美需求，2025款汉还提供了未央灰新车色和全系增加黑化运动套件，很明显新车潜在市场瞄准更年轻的用户，而且为提供更好的驾乘体验，2025款汉家族全系升级后五连杆，6.9秒的百公里加速成绩，3.8L/100km的超低能耗。值得一提的是，2025款汉DM-i搭载的是1.5T发动机，而非1.5L发动机，所以在动力层面上是足够用的，而且全系配备200kW大电机，综合功率达310kW，综合续航超1300公里。
配置下方也是新车的一大亮点，例如2025款汉全系准标配包括座椅通风加热、FSD可变阻尼悬架系统、50W手机无线快充、数字钥匙以及360度全景影像系统等，要知道新车的起售价仅为16.58万，增配还降价。
而选择高配车型是拥有更好的音响体验，更高级的内饰质感，以及顶配车型提供的带1颗激光雷达的高阶智驾功能。另外，2025款汉EV的605KM和701KM纯电版本车型都是800V高压平台，快充时间为0.5小时。
说完新车的变化，从市场层面来看，合资品牌其实也在求变，就例如第九代凯美瑞取消了2.5L纯油版，新增了2.0L混动；十一代雅阁也推出了插混版车型，再例如奔驰宝马奥迪都在电动化领域都有一定建树，前段时间宝马i3的热度就一度高涨。而在智驾层面上，上汽大众帕萨特Pro也新增了智驾功能，用的是大疆那套纯视觉智驾系统。
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以上提到的这些主流车型，售价区间都集中在15-25万元之间，其实放在现在新能源车时代，作为代步车来说，选择实在太多，这也是合资品牌现阶段相当困难的主要之一，市场就这么大，蛋糕自然会被新生力量不断分化，优秀的留下来，撑不住的自然被淘汰，存在感多少在于产品的吸引力有多少。至少目前来看，比亚迪汉家族是一款成功车型，而且也成为了爆款。
前段时间比亚迪也公布了上半年财报，其中一点提到投入的技术研发费用远比利润高，拥有10万名技术研发工程师，那么相信接下来还会有持续惊喜，同时也相信用不了多久，比亚迪汉家族就会突破百万辆销量，值得期待！
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