2月份开始，随着雪佛兰科鲁泽销量的崩盘，全品牌7款车型的累计销量不足4000台，整个雪佛兰陷入极为危险的境地，这种情况一直持续到5月份都没有好转，因为原本属于雪佛兰的价格区间，全部被一降再降的别克所霸占，用买雪佛兰车型的价钱都能在别克品牌里买到同级别的车，这势必会让雪佛兰陷入被动。
探界者PLUS的上市并未带来太大波动，目前还不清楚首月交付情况到底如何，而雪佛兰急需一位“带头大哥”来带领整个品牌向上，并带来销量的提升，目前看来，雪佛兰除了把宝押在探界者PLUS上之外就只能寄希望于全新的中大型SUV雪佛兰TRAVERSE巡领者。
这是一台在北美市场很有影响力的三排座SUV车型，雪佛兰早在去年11月份就已经申报过了，但却迟迟没有上市，最近又有消息称会在下半年上市，但具体时间并不明确，按照巡领者申报的油电混动系统来看，它能不能上市真的未知，另外即便上市了，按照目前的情况来看，油电混动在国内并不吃香，能不能卖的好也要打个大大的问号。
因为同为美系的“福特兄弟”已经给它打了个样，先后在国内推出了不少款油混车型，但至今为止，都没有一款卖的好的，跟日系，尤其是丰田的油混车型相比，差距有点远。
回到巡领者上，这台台申报的造型跟海外版基本上保持一致，提供了普通版本和越野版本两种外观造型供选择，两个版本都采用的是家族化设计，大尺寸格栅配分体式大灯，普通版本的中网是镀铬横条样式，简单大方，越野版本用的是参数化的网格中网，明显呈现出更强的运动特征
另外前照灯外围一圈的装饰条、前杠位置都换成了亮黑色装饰，车头提供2个红色拖车钩，看上去更加野性硬朗。
侧面造型其实跟探界者PLUS有点像，方正平直的车顶，饱满大气的车身，四周配有黑色塑料包围，提供车顶行李架，C柱突出，做了悬浮顶设计，硬朗中带点时尚，配备20和22英寸轮毂，普通版提供的是公路胎，越野版配备的是全地形轮胎。
尾部造型一致，方方正正的设计，提供开叉的尾灯组，双边共四出方形排气，HEV的尾标表明了混动的身份。
尺寸方面，巡领者申报的长宽高分别为5197*2021*1803（1819）毫米，越野版为5192*2031*1829毫米，轴距都是3072毫米，申报的有7座和8座两个版本，跟海外保持一致，对于国内市场来说，油混本身就无法减免购置税，8座版本还不免高速路桥费，这样的设计除非是真8座刚需，否则很难让消费者掏钱。
内饰部分未公布，但从探界者PLUS的内饰来看，巡领者很大可能是会沿用海外版本的内饰设计，作为参考，海外版采用的是环抱式座舱，配三辐式多功能方向盘，全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，二者组合成类似双联屏的样式，车内保留了不少物理按键和旋钮，使用便利。
海外车型的中控台面是大面积的软性材质包覆，探界者PLUS的内饰用料也有了明显提升，那么作为品牌旗舰SUV，内饰用料应该是值得期待的。
申报显示，该车搭载2.0T发动机与电机组成的油电混动系统，其中发动机最大功率155千瓦，配三元锂电池组。电机功率未知，综合油耗6.55升/百公里，表现还不错。
目前通用已经开始启用插电混动系统，别克、雪佛兰都有装车使用，巡领者一再搁浅，不知道会不会换上全新的插电混动系统，如果是用插混，在给个合适的价格，那么巡领者还是有希望搏一搏的。
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