2月份开始,随着雪佛兰科鲁泽销量的崩盘,全品牌7款车型的累计销量不足4000台,整个雪佛兰陷入极为危险的境地,这种情况一直持续到5月份都没有好转,因为原本属于雪佛兰的价格区间,全部被一降再降的别克所霸占,用买雪佛兰车型的价钱都能在别克品牌里买到同级别的车,这势必会让雪佛兰陷入被动。
探界者PLUS的上市并未带来太大波动,目前还不清楚首月交付情况到底如何,而雪佛兰急需一位“带头大哥”来带领整个品牌向上,并带来销量的提升,目前看来,雪佛兰除了把宝押在探界者PLUS上之外就只能寄希望于全新的中大型SUV雪佛兰TRAVERSE巡领者。
这是一台在北美市场很有影响力的三排座SUV车型,雪佛兰早在去年11月份就已经申报过了,但却迟迟没有上市,最近又有消息称会在下半年上市,但具体时间并不明确,按照巡领者申报的油电混动系统来看,它能不能上市真的未知,另外即便上市了,按照目前的情况来看,油电混动在国内并不吃香,能不能卖的好也要打个大大的问号。
因为同为美系的“福特兄弟”已经给它打了个样,先后在国内推出了不少款油混车型,但至今为止,都没有一款卖的好的,跟日系,尤其是丰田的油混车型相比,差距有点远。
回到巡领者上,这台台申报的造型跟海外版基本上保持一致,提供了普通版本和越野版本两种外观造型供选择,两个版本都采用的是家族化设计,大尺寸格栅配分体式大灯,普通版本的中网是镀铬横条样式,简单大方,越野版本用的是参数化的网格中网,明显呈现出更强的运动特征
另外前照灯外围一圈的装饰条、前杠位置都换成了亮黑色装饰,车头提供2个红色拖车钩,看上去更加野性硬朗。
侧面造型其实跟探界者PLUS有点像,方正平直的车顶,饱满大气的车身,四周配有黑色塑料包围,提供车顶行李架,C柱突出,做了悬浮顶设计,硬朗中带点时尚,配备20和22英寸轮毂,普通版提供的是公路胎,越野版配备的是全地形轮胎。
尾部造型一致,方方正正的设计,提供开叉的尾灯组,双边共四出方形排气,HEV的尾标表明了混动的身份。
尺寸方面,巡领者申报的长宽高分别为5197*2021*1803(1819)毫米,越野版为5192*2031*1829毫米,轴距都是3072毫米,申报的有7座和8座两个版本,跟海外保持一致,对于国内市场来说,油混本身就无法减免购置税,8座版本还不免高速路桥费,这样的设计除非是真8座刚需,否则很难让消费者掏钱。
内饰部分未公布,但从探界者PLUS的内饰来看,巡领者很大可能是会沿用海外版本的内饰设计,作为参考,海外版采用的是环抱式座舱,配三辐式多功能方向盘,全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏,二者组合成类似双联屏的样式,车内保留了不少物理按键和旋钮,使用便利。
海外车型的中控台面是大面积的软性材质包覆,探界者PLUS的内饰用料也有了明显提升,那么作为品牌旗舰SUV,内饰用料应该是值得期待的。
申报显示,该车搭载2.0T发动机与电机组成的油电混动系统,其中发动机最大功率155千瓦,配三元锂电池组。电机功率未知,综合油耗6.55升/百公里,表现还不错。
目前通用已经开始启用插电混动系统,别克、雪佛兰都有装车使用,巡领者一再搁浅,不知道会不会换上全新的插电混动系统,如果是用插混,在给个合适的价格,那么巡领者还是有希望搏一搏的。
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