荣威i6 MAX新能源，这车以前卖十八万多，现在九万多就能拿下。
这价格跳水跳得，比跳水运动员还猛，直接一个十米台跳进了九万块的泳池里。
你说这是清仓大甩卖也好，性价比之王也罢，反正这价格，确实够刺激。
以前觉得这车高不可攀，现在想想，当初嫌贵的那些人，估计肠子都悔青了。
这就好比相亲，当初觉得人家姑娘彩礼要得太多，现在人家姑娘主动降彩礼了，你又开始犹豫了。
犹豫啥呢？
该出手时就出手啊！
这车吧，定位是A级新能源家轿，主打长续航和高配置。
外观嘛，中规中矩，谈不上惊艳，但也挑不出什么大毛病。
前脸那个大嘴格栅，有点像张开血盆大口的怪兽，但好在不吓人。
侧面悬浮式车顶，现在很多车都这么搞，也算是跟上潮流了。
车尾的贯穿式尾灯，晚上点亮了还挺好看的，辨识度也高。
内饰方面，两个大屏幕，一个12.3英寸的全液晶仪表盘，一个14.3英寸的中控大屏，科技感十足。
皮质包裹和撞色缝线，也算是提升了点档次。
就是这设计吧，有点像堆料，感觉不太协调。
空间方面，轴距2715毫米，家用足够了。
后排坐三个人，也不会太挤。
后备箱空间也够大，能装不少东西。
出去旅游，一家人的行李都能塞进去。
动力方面，这车搭载的是前置永磁同步电机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米。
这数据，在同级别车型里不算突出，但也够用了。
CLTC纯电续航里程502公里，这才是它最大的卖点。
想想看，九万多块钱，就能买到续航500多公里的纯电车，这性价比，简直无敌了。
当然，这车也有它的不足之处。
首先，品牌影响力不如比亚迪。
比亚迪现在在新能源领域混得风生水起，品牌溢价也高。
荣威嘛，虽然也算老牌车企，但这些年在新能源领域的存在感比较低。
其次，保值率也是个问题。
一般来说，降价幅度越大的车，保值率就越低。
这就好比股票，跌得越狠，反弹的难度就越大。
所以，如果你打算开几年就换车，那这车的保值率可能不太理想。
再来说说比亚迪秦PLUS EV。
这车是荣威i6 MAX新能源的主要竞争对手。
秦PLUS EV的优势在于品牌影响力强，刀片电池技术也更成熟，安全性更高。
但它的价格也更高，入门版续航只有400公里，要买到600公里续航的版本，价格要十七万多。
所以，这两款车怎么选，就看你自己的需求了。
如果你追求性价比，对品牌和保值率不太敏感，那就选荣威i6 MAX新能源。
如果你更看重品牌和安全性，预算也比较充足，那就选比亚迪秦PLUS EV。
其实，买车这事儿，就像找对象一样，没有完美的，只有合适的。
你得根据自己的实际情况，选择最适合自己的那款车。
别听别人怎么说，自己觉得好才是真的好。
有人说，这车降价这么狠，是不是有什么问题？
我觉得吧，这就像超市打折促销一样，有些商品临近保质期了，商家为了尽快卖出去，就会打折促销。
这并不代表商品本身有什么问题，只是商家为了减少损失的一种策略。
当然，这只是我个人的看法，仅供参考。
买车这事儿，还得你自己拿主意。
别被我忽悠了，也别被别人忽悠了。
最后，我想说的是，买车就像娶媳妇，适合自己的才是最好的。
钱，是挣出来的，不是省出来的。
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