“斯柯达EnyaqCoupe保留了普通EnyaqSUV的所有优点，并将它们融入更时尚的造型中，同时又不牺牲实用性”
汽车购买者评级
4.3（满分5分）
优点
范围数字很大
实际的
智能内饰
缺点
价格比EnyaqSUV贵
没有入门级电池选项
竞争对手更快
结论–EnyaqCoupe是一款好车吗？
斯柯达EnyaqCoupe车身更时尚、更具运动感，几乎没有什么妥协，即使对于要求苛刻的家庭购车者来说，它仍然是一个不错的选择。它驾驶舒适、充电迅速、续航里程长，还具有斯柯达标志性的所有SimplyClever功能。在我们看来，较便宜的车型性价比最高，尽管Coupe跳过了标准Enyaq系列中提供的一些较实惠的版本。
斯柯达EnyaqCoupe车型、规格和替代品
目前，轿跑车型SUV风靡一时，它们承诺提供更高的行驶高度和更好的道路视野，并且由于采用倾斜的车顶线而具有更具运动感的外观。斯柯达Enyaq就是这样一款车型，其时尚的外观使其与标准Enyaq的直立式SUV比例截然不同。与标准Enyaq一样，EnyaqCoupe也是全电动的，因此它满足了许多现代购车者的需求。
斯柯达于2023年底更新了Enyaq和EnyaqCoupe——它看起来与以前大致相同，但大多数版本的功率和续航里程都增加了，使其在日常使用中更加实用。斯柯达还在整个系列中增加了更多标准设备，并改进了其信息娱乐系统。作为更新的一部分，“EnyaqCoupeiV”失去了以前为斯柯达电动车型保留的令人困惑的“iV”命名法，所以现在它被称为“EnyaqCoupe”。更大的更新即将推出，并于2025年春季开始销售，其造型改造灵感来自斯柯达Elroq，续航里程略有增加，技术有所增强，但我们还没有驾驶过那辆车，所以一定要尽快回来查看。
尽管斯柯达Enyaq曾被认为是一种小众车身风格，但它仍可与众多其他时尚的电动轿跑车SUV相媲美，其中包括福特野马Mach-E、奥迪Q4Sportbacke-tron、特斯拉ModelY和大众ID.5等。
就像一些轿跑车版的SUV一样，您可能会担心实用性会因为风格而受到很大影响，但EnyaqCoupe并非如此。虽然普通的EnyaqSUV确实稍微实用一些，但Coupe仍然提供了大量的行李箱和内部空间，因此感觉并没有做出太多的妥协。
与普通SUV相比，Coupe的造型更流畅、更符合空气动力学，因此续航里程实际上更长。遗憾的是，EnyaqCoupe没有获得SUV系列中电池容量较小的60号电池，但在Coupe的基础85号内饰中，Coupe的续航里程实际上比标准车型更长，充电一次可行驶353英里，而SUV的续航里程为349英里。
如前所述，Coupe系列比SUV系列略小，包括前面提到的85、四轮驱动的85x、更高档的85L&K和顶级运动型vRS车型。
凭借更强大的电动机和四轮驱动，335马力的EnyaqCoupevRS（比改款前的汽车多40马力）可在短短5.5秒内从0加速至62英里/小时。vRS是斯柯达迄今为止最昂贵的车型，其约55,000英镑的标价使其与起亚EV6GT和特斯拉ModelY等知名车型相媲美。旗舰斯柯达还提供一些令人印象深刻的鲜艳油漆颜色。
如果您不太在意快速的性能，而是想要额外的奢华，那么Laurin&Klement版本增加了皮革内饰和一些视觉调整，配有新轮毂、镀铬装饰和灰色前保险杠元素。
请注意，无论您购买哪种版本的斯柯达电动SUV，几乎所有车型都物有所值。除了续航里程长之外，Enyaq还拥有智能内饰，配有特别大的触摸屏，以及有色全景天窗、大合金轮毂和明亮的LED大灯。EnyaqCoupe是一款宽敞的汽车，甚至提供充足的头部空间，而后备箱仍然尺寸惊人。它无疑是迄今为止最令人信服的轿跑车SUV之一。
续航里程、充电和运行成本
两次充电之间的续航里程可达354英里，对于大多数司机来说应该足够了
EnyaqCoupe的每个版本都提供超过300英里的续航里程。我们推荐更便宜的两轮驱动85型，其续航里程为353英里。虽然标致E-3008效率更高，但Enyaq的电池稍大一些，这意味着它的续航里程超过了E-3008的326英里，而且动力也更强劲。
85x配备全轮驱动，其官方续航里程为334英里，而热门的vRS版本实际上效率略高，最高续航里程为340英里，是2023年底续航里程修订时享受小幅续航里程提升的几种车型之一。然而值得注意的是，与任何电动汽车一样，在冬季，你会看到续航里程较低。
双电机车型标配高达175kW的快速充电功能，可在28分钟内将电量从10%充至80%。起亚EV6的充电速度可能更快，因为它可以在18分钟内将电量从10%充至80%，但这仅在理想情况下。插入家用壁挂式充电盒，您的Enyaq大约需要13小时才能充满电。
虽然EnyaqCoupe的售价相对较高，但拥有电动汽车专用非高峰电价的车主可以享受廉价的家庭充电，以及免费VED（道路税），直到2025年4月，并且至少在未来几年内免除低排放区费用。与竞争对手相比，保险也应该比较合理，商业用户的实物福利(BiK)税很少。
EnyaqCoupe的保修期为三年/60,000英里，这显然是平均水平，而现代Ioniq5和起亚EV6等一些竞争对手提供的保修范围更广。不过，您还可以获得单独的八年/100,000英里电池保修。Enyaq只需每两年进行一次保养，这主要归功于其传动系统不那么复杂，与汽油或柴油发动机斯柯达相比，运动部件更少。
电动机、驱动和性能
斯柯达EnyaqCoupe的每个版本都驾驶起来很舒服，即使是基础款85车型起步也相对较快
斯柯达EnyaqCoupe系列于2023年进行了小幅改款。虽然所有车型都保留了相同的77kWh电池，但由于采用了新发动机，功率有所提高。85和85x车型现在提供282bhp，比已停产的80的发动机增加了81bhp。标准后轮驱动85版本可以在6.7秒内从0-62mph加速。
85x采用四轮驱动，以牺牲一点效率为代价提供额外的牵引力，但在转弯时会感觉更稳定、更扎实——它还略微提高了加速度，该车型将在6.6秒内从0加速到62英里/小时。
EnyaqCoupe甚至还有一款性能vRS版本，其功率比旧款提升了40bhp-总功率达到335bhp，是斯柯达有史以来生产的最强大、速度最快的0-62mph加速车型；仅需5.5秒即可完成冲刺。
悬架有所改动（比标准低15毫米），但说实话，在公路上，vRS与80x的差距很小，因此它只会吸引少数群体。转向感觉略微更直接、更先进。
尽管EnyaqCoupevRS重达2.25吨，但当我们首次在奥地利和巴伐利亚边境测试它时，它在曲折的山路上行驶时感觉非常快。您可能会认为这会以不舒服的驾驶体验为代价，但EnyaqCoupe能够很好地消除道路上的缺陷，即使是在运动型vRS内饰中也是如此。也就是说，配备较小车轮的版本比配备20英寸合金的版本更能做到这一点。
当我们在英国道路上将EnyaqCoupe与KiaEV6进行对比时，我们发现斯柯达在吸收路面不平整方面表现得更好，而且驾驶乐趣丝毫不减。我们更喜欢其更注重舒适性的平衡性，这更适合家庭电动SUV。
如果您正在权衡是选择标准SUV还是Coupe，您会发现两者的驾驶感觉几乎相同。与SUV一样，EnyaqCoupe作为巡航车也表现出色，虽然它可以提供一些乐趣，但最好以轻松的节奏享受。Enyaq的感觉与其他斯柯达SUV（如Karoq和Kodiaq）相似，尽管电动机的即时可用功率使其速度更快。
EnyaqCoupe配备可选的自适应减震器（斯柯达称之为动态底盘控制，简称DCC），无论在低速还是高速行驶时都非常舒适。然而，运动模式会让驾驶体验有点太硬。在EnyaqSUV上，我们更喜欢标准悬架，我们预计它对大多数买家来说都很好。
制动再生最初设置为不如其他电动汽车那么强大，但您可以根据需要将其调高。它仍然不提供与特斯拉ModelY或现代Ioniq5等汽车相同的单踏板驾驶，但对于刚接触电动汽车的人来说，它看起来更自然。
内饰与舒适度
EnyaqCoupe拥有精致而通风的内饰
斯柯达抵制了为其首款专用电动汽车打造异乎寻常的内饰的诱惑，因此Enyaq和EnyaqCoupe的内饰感觉与汽油或柴油驱动的斯柯达相当相似-相比之下，标致E-3008的设置更独特，方向盘较小，充满未来感。不过，EnyaqCoupe的制造质量感觉很棒，对许多人来说，熟悉的室内设计将是吸引力的一部分。
EnyaqCoupe的仪表板上配备了一块巨大的13英寸触摸屏。它几乎与特斯拉ModelY中的单屏设置一样大，但方向盘后面还安装了额外的数字表盘组-这意味着您在驾驶时不必查看主屏幕。虽然信息娱乐系统看起来有点笨拙地放在仪表板中间，但我们认为它确实易于使用且反应灵敏。
虽然物理气候控制按钮和拨盘会更好，但大尺寸的屏幕意味着气候和座椅加热功能有足够的空间。斯柯达还在2023年改款期间清理了布局，删除了具有“凉脚”和“暖手”等功能的“智能气候模式”，并在屏幕上添加了可自定义的按钮以快速访问您喜欢的功能。仪表板在屏幕下方呈弧形，您可以将其用作手托，从而更容易在驾驶时按下图标。令人沮丧的是，温度控制器没有背光，这使得它们在夜间无法使用。
这可能更多地反映了大众ID.5的特色，但斯柯达似乎比大众拥有更优质的材料质量。毛绒材料覆盖了大部分表面，而EnyaqCoupe则通过标配巨大的全景天窗提高了标准。
Enyaq还提供一系列内饰选择，以取代传统的装饰级别。Lodge和EcoSuite选项采用可持续材料，而Suite则添加皮革，Lounge则采用超细纤维绒面革和金属装饰元素。顶级vRS车型采用贴身绒面革运动座椅，有黑色或霓虹绿色装饰可供选择。
除了入门级85型以外，EnyaqCoupe的所有版本都采用20英寸轮毂——这实际上是一种遗憾，因为如果舒适性是首要考虑因素，入门级车型的19英寸合金轮毂可以在颠簸的路面上提供更好的乘坐质量。双区气候控制、无钥匙进入、环境照明、倒车摄像头和卫星导航都是标准配置。接下来是四轮驱动的SportLinePlus版本，它配备了升级的前大灯和黑色装饰、超细绒面革和皮革内饰，还有多种“休闲”选项可供选择，带来不同的内饰设计，以及三区气候控制、自适应巡航控制和运动悬架。
L&K车型标配黑色真皮座椅、带按摩功能的加热通风前排座椅、高级Canton音响系统和升级的外部元素，例如铂金灰色饰件、镀铬车窗饰件、车顶导轨和格栅环绕。斯柯达的可选“水晶面”——使用131个LED照亮格栅——以及矩阵LED大灯和LED尾灯、隐私玻璃和独特的20英寸和21英寸合金轮毂都是标准配置，L&K图案装饰着该车型。
vRS是一款独立版本，配备较低的悬架和特殊的内饰设计，采用黑色皮革和对比鲜明的灰色缝线。此版本还配有独特的车轮，以及斯柯达的发光水晶面格栅。
该系列有多种选配包可供选择，以升级气候控制、信息娱乐和驾驶辅助功能。
实用性和行李箱空间
EnyaqCoupe在空间和实用性方面几乎没有做出任何妥协
您不会认为斯柯达会制造一款不实用的汽车吧？虽然斯柯达EnyaqCoupe是EnyaqSUV的时尚版，但它并没有吝惜乘客或行李箱空间。
安装全景天窗通常会导致遮阳帘导致头部空间不足，但斯柯达的车顶是彩色的，所以不需要遮阳帘。不过，我们喜欢斯柯达为后窗安装内置遮阳帘，如果孩子们在长途旅行中需要小憩，这将非常有用。尽管车顶倾斜，但头部空间与斯柯达明锐旅行车相似。进入后排座椅仅略有阻碍，因此对于大多数买家来说应该没问题，而且空间比起亚EV6宽敞一些。
一个令人讨厌的疏忽是，如果你将一个大瓶子或咖啡杯放入前杯架，你最终会挡住仪表板上的一排按钮，包括危险信号灯按钮。
行李箱仅比EnyaqSUV小15升，但容量高达570升，相当可观。后排座椅可按60:40折叠，该车型还配备了斯柯达的一些“简约巧妙”功能，例如存放在前门的雨伞和位于后挡板的刮冰器。选配列表中还提供了手机袋、行李箱网和可变行李箱地板等其他实用功能。令人高兴的是，充电线可以放在行李箱的一个侧袋中，不会妨碍通行。EnyaqCoupe确实缺少一个东西，那就是引擎盖下的存储空间。虽然起亚EV6的“前备箱”很小，但至少足够大，可以将充电线存放在远离行李或购物的地方。
可靠性和安全性
EnyaqCoupe配备了一系列安全功能，五星级的安全评分应该可以让车主放心
Enyaq可能是斯柯达首款专用电动汽车，但其大部分零件都用于大众集团的其他多款车型，如奥迪Q4e-tron和大众ID.3。电动动力系统本身很少出问题——毕竟你只需要每两年维修一次——但信息娱乐故障可能更常见。在我们2024年的DriverPower车主满意度调查中，斯柯达在32家制造商中排名第23，令人失望，约有23.7%的车主报告了故障——尽管这主要涵盖了该品牌的汽油和柴油车型。
标准Enyaq的五星级欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)安全评分也适用于Coupe。成人保护评级特别高，达到94%。自动紧急制动和车道保持辅助是标准安全功能之一，如果您在选项列表中勾选正确的框，还可以提供更多功能。
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