昨天一大早，我路过4S店门口，看到几个销售小哥像打了鸡血似的站在门口举着大牌子，远远就能看见"宝马降价"四个大字。当年我在宝马店当销售时，别说举牌子了，连降价都是不可能的事情。凑近一看，我直接傻了——宝马525Li xDrive直接砍掉16万，这哪是促销，简直是割肉！
这台曾经高高在上的豪华四驱轿车，竟然比我三年前卖给客户时便宜了整整两成。就像你最喜欢的奢侈包包突然半价，又香又纠结。
说实话，宝马5系的外观一直是我的审美高地。这次降价的这台525Li，侧面线条流畅得像是被风吹出来的一样，前脸那个双肾格栅霸气又内敛，就像暂时收起獠牙的猛兽。只是这代车窗下沿的镀铬装饰有点过于花哨，这设计真特么反人类，洗车的时候擦都擦不干净，总能藏点污渍在缝里面。
进到车内，第一感觉就是扎实。方向盘握在手里的质感，比起韩系车那种软趴趴的感觉强太多了。记得有一次我开一辆现代上高速，那方向盘感觉就像握着一块发软的年糕。但宝马的座椅包裹性做得太死了，大冬天的后背接触座椅跟贴冰块似的，得开半小时才暖和。中控台上那块14.9英寸的曲面屏倒是挺炫酷，但系统反应有时候像网页卡顿，明明是顶配车却给人一种廉价感。
发动机是宝马的看家本领，这台2.0T的B48发动机，扭矩输出比我老婆的脾气还暴躁。0-100km/h加速只需6.4秒，比你在银行等叫号的感觉快多了。记得去年我在环岛高速试驾这车，一脚油门下去，推背感直接把我前天的早餐都要挤出来了。但这台车的变速箱在低速时有点犹豫，就像我早上不想起床时的状态，拖拖拉拉的。
最让人惊艳的还是四驱系统，我当初以为这只是个噱头，结果去年冬天在东北雪地试驾，这系统简直神了，比我当年玩命改装的斯巴鲁还稳。下雪天过弯，别的车都小心翼翼，这车愣是能让你装出一副"我是专业拉力赛手"的样子。
至于油耗，实测市区工况下百公里9.8L，高速巡航能到7.6L。比官方数据高不少，但比起那些号称6L结果喝油如牛的自主品牌强多了。保养成本倒是挺高的，小保养2500起步，大保养随便破5000，这点确实劝退了不少人。
有个小技巧是，购车后坚持使用95号以上汽油，别听销售忽悠说随便加92的，长期低标号汽油会让发动机积碳严重。我以前的客户有人不听劝，结果两万公里就发动机故障灯亮了。
那么，16万的降价到底值不值？从产品力来看，这台525Li xDrive即使不降价也值70万左右，现在只要54万出头，简直是白菜价。同级别的奔驰E系和奥迪A6L都还固守在60万以上。但我必须提醒大家，这波降价背后是整个豪华车市场的动荡，并不只是厂家大方了。如果你不差这几个月用车，可以等到年底，价格可能会更夸张。
这车最适合谁？如果你是个年收入50万以上的中层管理者，既想要面子又不想被人喷炫富，这台525Li xDrive简直是为你量身定做的。它既有豪华感，又不会太高调，最重要的是，现在它真的便宜了。
记住，买豪车不是等全款攒够，而是等它足够便宜的时候果断出手。这次的宝马降价潮，确实是近年来少有的抄底机会。
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