最近小米YU7的内饰谍照又双叒叕爆出来了！这回连环视投影屏在大白天啥显示效果都看得一清二楚。哥们儿直接一句话总结： 真不是造车，是把四个轮子装在了一台高科技展厅上 ！
1.
内饰的格调，国产法拉米无疑了
看看这方向盘，碳纤维翻毛皮直接掰了，换成双色皮质。这换装不是随便玩的，是真考虑实用性。要知道那碳纤维摸两天手汗一多，分分钟变成“黑手帮”。小米这波高级是懂，天天开的东西，还是要耐造 。
方向盘玩的还挺骚，物理滚轮按键左右两边，下面安排辅助驾驶跟驾驶模式切换，三幅式设计还带回正标记。这是啥？这不就是汽车界的“拨号实体键”嘛！赶紧安排，实体按键天下第一，盲操不用看。
这内饰的配色学问可大了，双色搭配走“高级灰+奶油白”路线， 这味儿比法拉利内饰还溢出屏幕 。
中控大屏方方正正，扔几个物理按键在下面，下面两个无线充电板，后面杯架+扶手箱，底部还藏了个巨大储物空间，这摆放妥妥的家用长假神器。
2.
环视投影屏，直接把仪表盘打入冷宫
最骚的就属这环视投影屏了，从左A柱拉到右A柱，相当于25英寸大屏，在太阳暴晒下依然清晰显示车速、导航信息。 这不就是把战斗机的HUD放大版搬到民用车上了嘛 ！
支棱起来讲，这设计解决了传统仪表盘的视线遮挡问题，开车时眼睛不用低头，抬眼皮就能看到关键信息，那感觉跟《钢铁侠》里面贾维斯投屏差不多。
但我得说真话，这玩意儿晚上亮度调节不好，怕是要把你眼睛闪瞎；再说高反光性，太阳强烈照射那得多折腾？这些都得等上市后实测才能给出答案。
3.
空间就是“逛展房车”的即视感
尺寸上面，YU7差不多5米长，轴距3000mm，妥妥的中大型SUV范畴。溜背设计虽然把风阻系数压到0.23Cd（比特斯拉Cybertruck还激进），但后排头部空间肯定有所牺牲。
后备箱是那种“长而不高”的设计，好在后排座椅放倒后能拓展成平整大空间，加上前面还有个小型储物箱，日常拉货买菜绝对顶呱呱。
可变天幕用了双层镀银玻璃，实测38℃暴晒下比Model Y车内温度低12℃。这谁爱谁不爱啊？特别是南方朋友，夏天等红灯那叫一个酸爽。
4.
硬核性能科技范儿十足
动力系统这块，YU7提供单电机后驱和双电机四驱版本。顶配双电机综合功率508kW，零百加速仅3.3秒，CLTC工况续航最高820km。 这数据一出，很多百万级燃油车都要气的蹦起来 。
96.3kWh电池组支持高压快充，但整车超2.4吨的重量对能耗控制是个大考验。看来减肥这事儿，车跟人一样难。
5.
最后打包
起售价预计24.98万，把剑指特斯拉Model Y和问界M7。3月新势力销量榜上，Model Y月销4.8万稳坐王座，这个市场可不是好啃的骨头。
更关键的是，想买的朋友得注意了，YU7将在今年6-7月左右上市，这个时间点恰好工信部2026年新规（要求电池“不起火不爆炸”）推进中，小米这个新入场选手在安全这块怎么操作很关键。
老话说得好， 要颜值有颜值，要性能有性能，要科技有科技，但安全这块不出彩，其他全白搭 。
你觉得这辆“国产法拉米”值得入手吗？期待你的评论！
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