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2019年的上海车展媒体日,东风日产副总经理陈昊站在一金一白两辆第14带轩逸中间,张开双臂,做出展翅高飞的动作。后面的背景版上,“领势先行”四个大字格外醒目。
对于“百万之上,千万为基”的东风日产来说,接下来要做的,就是“领自我进化之势,领行业未来之势,领时代发展之势。”
今年,是东风日产成立16个年头。都说16岁是朝气蓬勃的花季,不知道你记不记得自己16岁时的样子,但东风日产让人们看到了年轻时最美的样子——这个年龄段的我们,就算天是灰的,眼中依旧有光,心中依然有梦……
16岁的东风日产同样是无所畏惧的,喊着“进攻、进攻、再进攻”,在“自我刷新”中走向企业的下一个阶段。
东风日产的野心和梦想
在号称“寒冬”的当下,东风日产是车市中少有的能够保持稳定增长的百万合资车企。2018年,东风日产累计销量116.66万辆,同比增长3.9%,这是东风日产连续第4年实现百万销量。今年第一季度,东风日产累计销售超25万辆新车,同比增长3.4%。
但这样的增长速度并不能满足东风日产的“野心”,陈昊在接受采访时数次提到“希望能想尽一切办法将蛋糕做大”。那么,多大才是大呢?
近在眼前的是,2019年,东风日产提出了全年销量目标119万的“小目标”。这一比去年高出44万辆的成绩,意味着东风日产的同比增长率要达到27%以上。在更远的未来,东风日产的目标是在2022年,成为合资品牌的TOP3。
“这是我们的野心,也是我们的梦想。”陈昊说。
在他的分析中,东风日产目前位于合资阵营的第五位,与前三位仍有较大差距,和身后的主机厂也没有拉开明显距离,“可谓前有强敌,后又追兵,只有努力冲刺,进入200万俱乐部,才能拥有更多话语权,才能拥有切实的安全感。”陈昊说。
200万,对于单一品牌而言,在正在从增量转型存量的中国市场,是一个不小的挑战。而为了完成这一目标,东风日产正在思索的不只是如何多卖一辆车,还有整个体系能力的搭建,因为只有保持住良性循环,才能保持住长久的增长。
对此,陈昊巧妙地用“2019”描绘出了东风日产前进的方向:数字“2”,代表双核驱动,也就是坚持技术创新;数字“0”,代表不忘初心,回到原点,市场在变,但为消费者创造美好“人车生活”的初心不会变;数字“1”,是代表一往无前,争当先行;数字“9”,代表今年要做的9件大事。
计划中,从2019年到2022年,东风日产将投放十款新车,智联网和新能源是东风日产发力的重点。“我觉得在这两个方面,中国市场从供应商、技术来源包括发展速度,都领先于全球其他市场。”陈昊说。刚刚过去的2018年,东风日产已经展示出了在智能化和新能源上的不俗实力。
去年,东风日产发布了首款纯电动车型——轩逸·纯电,日产新一代e-POWER技术将在两年内导入中国市场。据悉,2022年之前东风日产会导入四款VC-TURBO车型、四款e-POWER车型、三款EV车型。
智能网联方面,东风日产去年发布了自主研发的“智行+”品牌,成为最早一家全系搭载智能互联的合资企业,L2级的自动驾驶也已经在全新一代天籁上搭载。
在本次上海车展上,日产还带来了IMs和IMQ两台分别在北美车展和日内瓦车展上首发的概念车。在它们身上,不仅可以一窥日产未来的纯电动车以及SUV设计趋势,还能够在驱动系统、自动驾驶乃至更具前瞻性的视觉增强技术方面。
逍客和轩逸的改变
是为了东风日产的不变
有野心,也要有配得上的实力;梦想很大,也要一步一步才能实现;想要飞的更远更高,也要打好根基。即将要过去的4月,东风日产用两场声势浩大的活动,表明逍客和轩逸是自己的重要根基。
去年,东风日产一共卖出了近17.5万辆逍客,占据整体销量的15%左右;轩逸更是全年单车累计销量达到46.36万辆,以一己之力撑起了东风日产的半边天。
4月9日,专业智领SUV全新逍客Qashqai在上海正式上市,共推出3款车型,市场指导价为15.49万元—18.59万元。4月16日,第14代轩逸作为日产全新CMF-CD平台打造的首款量产车在上海车展全球首发,
“2019年,东风日产在百万之上再度领势先行。作为今年的重磅车型,第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军。”陈昊表示,“依托智领中国家轿新标准的强大产品实力,第14代轩逸必将以王者雄心,加冕风云时代。”
基于全新平台打造的新车以智能、智美、智品、智驱四大越级产品力,实现了智能科技、造型设计、驾乘品质、动力总成的全面进化。
“全球首发亮相的第14代轩逸,各方面都做了全方位升级。要颜值有颜值,要实力有实力,要科技有科技,要舒适有舒适,这就是轩逸的综合实力。”陈昊这样评价这款不容有失的产品。
“大家看到的是东风日产稳的结果。但这背后更多是变。只有努力奔跑,才能留在原地。”陈昊曾在2018年成绩的时候说。在此次上海车展,陈昊再次便是,变的目的是为了稳,要想做“压舱石”必须要变。
东风日产成立16年来,轩逸已经更迭了 14代,这是东风日产在产品上的变。但这并不够,“我还希望让我们全体员工,包括所有的合作伙伴要对这个环境发生变化,外部环境要有敏锐性和敬畏之心。“陈昊说。
在他来,“东风日产现在像是一艘航空母舰一样,它必须要在大风大浪中保持稳健的前行。东风日产每天保持紧迫感、危机感,时时关注外面的环境和变化,尽量使自己的决策不要犯一些错误,能够跟上这个时代发展的步伐,这是最重要的。”
结语
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“改变的目的却是不想被改变”——对于东风日产而言,轩逸的意义已经不是中流砥柱可以形容的了。似乎有轩逸在,东风日产就还有再进一步的实力,才有喊出“进攻、进攻、再进攻”的底气。
“我们要么变成狼,要么被狼吃掉!”160万、200万、TOP3……尽管野心很大,但东风日产展示出来的实力,以及以陈昊为代表的领导层所展示出的对市场敬畏之心都表明,这些似乎并不遥远。
“从今天起,需要忘掉百万,重新开始!””——东风日产的花季,没有稚嫩,只有走向成熟的踌躇满志。
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