后轮驱动是高档运动型汽车的首选。
这种设置让您感觉自己被“推”着过弯，而不是被前轮拉着过弯。如果您喜欢驾驶，您应该尝试一下后轮驱动的汽车。
这些是我们目前最喜爱的 10 款后轮驱动汽车。我们忽略了那些极其昂贵的超级跑车，只选择价格更合理的车型。
马自达 MX-5
宝马 3 系
丰田 GR86
梅赛德斯 C 级
阿尔法·罗密欧 Giulia
宝马 2 系
MG4
福特野马
宝马 5 系
Polestar 2
马自达 MX-5
如果您想体验驾驶后轮驱动汽车的纯粹感觉，又不必担心乘客或货物空间，那么请停止阅读并购买马自达 MX-5——简而言之，它是一款终极跑车。它快速的非涡轮汽油发动机速度足够快，可以带来乐趣，但又不会太过强大，以至于每次加速时都会冒着失去驾照的风险——但操控性才是亮点。这辆车非常轻，可以像野餐桌上的黄蜂一样改变方向，而且它有足够的柔韧性，让您可以自信地应对坑坑洼洼的英国 B 级公路。此外，它还有足够的空间容纳一对夫妇和他们的度假装备。
宝马 3 系
如果您想要后轮驱动，但仍需要载客和载货，该怎么办？看看宝马 3 系。这款高档五座车有两种款式：时尚轿车和便捷旅行车，后者拥有足够的空间容纳婴儿车、几个大行李箱或您的四条腿朋友。虽然它不是跑车，但驾驶起来确实很有运动感，转向直接，平衡和车身控制近乎完美，如果您选择更大的发动机，还会有足够的动力。不过，凭借全套车载技术、高档客舱和不会让您在颠簸中受力的悬架，长途驾驶也不是什么难事。
丰田 GR86
如果没有丰田 GR86，马自达 MX-5 将会独霸轻型后轮驱动跑车市场。与 MX-5 不同的是，GR86 是一款硬顶轿跑车，实际上在前排座椅后面隐藏了一组小型后排座椅——尽管这些座椅更适合用作额外的储物空间，而不是真正搭载乘客。这款车操控灵巧，引擎盖下动力十足，早期的 GT86 车型使用 2.0 升发动机，可产生 200 马力，而后期的 GR86 车型使用新的 2.5 升发动机，功率大幅提升，可产生 235 马力，扭矩也大幅增加。
梅赛德斯 C 级
您无需在乡间小路上疾驰，即可感受到后轮驱动操控的优势。梅赛德斯 C 级与所有前代车型一样，标配后轮驱动，但与宝马 3 系那样外观运动感十足的车型不同，它的设置更柔和，可随路面颠簸而行。将动力传送至后轴使 C 级在转弯时具有非凡的优雅感，涡轮增压发动机的扭矩传递平稳均匀，相得益彰。然而，坐进车内，您不太可能关心哪个车轮是驱动的，因为 C 级的优质材料和尖端车载技术令人印象深刻。
阿尔法·罗密欧 Giulia
阿尔法罗密欧 Giulia 有可能最终屈居于轿车领域更知名的选择——包括上文提到的宝马 3 系和梅赛德斯 C 级。但不要低估这款意大利竞争者，因为它拥有自己的风格和性能，这是明智的德国人难以匹敌的。Giulia 的操控轻便而动感，前端灵敏，牵引力充足。它感觉也很快——即使是入门级 2.0 升涡轮增压车型也比同等的梅赛德斯和宝马竞争对手更强劲——如果你有钱且胆量够大，你可以在 Quadrifoglio 版本中选配法拉利设计的涡轮增压 V6。
宝马 2 系
上文提到的 3 系是 BMW 最受大众欢迎的车型——集运动、精致和实用于一身。但如果您不需要很多后座或载货空间怎么办？在这种情况下，请看看 BMW 2 系。这款紧凑型双门车提供帅气的轿跑车和软顶敞篷车两种选择，将 BMW 传统的后轮驱动装置精简为最小、最轻的形式。因此，操控性超级灵敏，您会感觉自己就坐在汽车的枢轴点上方，有助于为每次驾驶增添一种隆重感。大多数发动机性能都不错，但 M240i 和全脂 M2 版本的动力足以让您惊心动魄。
MG4
您可能想知道为什么电动汽车会出现在这个榜单上？然而，MG4 完全配得上这个位置，它拥有精巧的后置电机设置，使其前轴之间拥有惊人的空间。这意味着它拥有一个比任何汽油驱动的竞争对手都大的座舱，乘客空间更大。驾驶体验平稳而迅速，在您需要的瞬间，您的脚下就会有充足的动力。此外，将电机放在后轴上意味着前轮可以转得更宽，使 MG4 的转弯半径非常小。它的价格也很实惠，我们最喜欢的中档电池选项在充满电的情况下可以行驶超过 250 英里。
福特野马
福特野马花了很多年才进入英国，方向盘才调到正确的那一侧，但等待是值得的。你透过方向盘看着面前足球场长度的引擎盖，当你转动巨大的 5.0 升 V8 发动机时，感觉整个车都在剧烈摇晃。引擎盖下有这么多“立方体”，如果你只想在发动机转速略高于怠速的情况下在城里四处行驶，那么低速时动力储备非常充足。然而，如果你愚蠢地关闭了牵引力控制，踩下油门，排气管发出的轰鸣声和轮胎冒出的浓烟将会让你大吃一惊。
宝马 5 系
这份榜单上还有宝马！？试驾 5 系一段时间，你就会明白它为什么会出现在这里。与明显运动型的 2 系或更全面的 3 系不同，大型 5 系更像是一艘豪华巡洋舰。它在颠簸和不平坦的路面上行驶时会更灵活，以提升乘客的舒适度，再加上出色的公路性能，让长途旅行变得轻松无比。即使是入门级 520i 汽油车也展现了它的品质，但你可以升级到一款强劲而省油的插电式混合动力车型，甚至是声称续航里程为 356 英里的全电动 i5。
Polestar 2
许多电动汽车将电动机安装在后轴上，因为这样比前置电动机设置更容易设计。2024 年，Polestar 将 2 从前置电动机设置换成了后置电动机设置，再加上升级的电池和电动机技术，续航里程可达 408 英里。这只会让我们对这款已经印象深刻的电动汽车更加满意。与华而不实的竞争对手不同，Polestar 专注于简单的控制，包括仪表板和信息娱乐屏幕，这意味着它是最容易上手和驾驶的电动汽车之一，无需先熟悉。此外，它舒适、易于驾驶，并且动力强大，足以让您轻松达到高速公路速度。
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