~~宝骏云朵应该算近期讨论度比较高的车型。从静态来说,达到了周总用心良苦宣传的效果。这也算是当前市面上这个价位最漂亮的车型,抛开开起来怎么样先不说,至少在外观层面已经是五菱转型的一大力作。
1.云朵最大的卖点是这个座椅,可谓成也座椅,败也座椅。坐垫柔软度短时间内感受不错,但是越软的座椅也意味着支撑性越差,不知道长途乘坐时感觉还会不会好。坐垫中间的宽度并不够,这个不能拿小车来作为挡箭牌,另外一台小车悦也就相当不错。靠背相比坐垫就差了一些,主要是因为这个造型的原因,裁片凹凸不平,夏天穿薄的衣服乘坐时,最下面凹凸不平的感觉最明显,拼缝对身体的摩擦也是非常严重,毫无舒适感,甚至怀疑颠簸时坐久了,身上会不会起红印。可能穿厚衣服感觉不出来。另外不太确定这种凹凸结构,坐垫上掉一些脏污在比较低的点会不会好清理。看宣传说要增加通风,这种造型的发泡好不好布置通风系统。
2.主驾座椅臀点太低。前排头部空间相当可观,座椅随便往上调都影响不大。
3.前排靠背调节开关的阻尼非常小,容易误触碰。
4.因为前后悬短,后排空间优势非常明显。
5.后排靠背可以多角度调节,但是在最高档位时,明显感觉这后排头枕的角度与人靠在座椅上的角度不一致,头只能枕在最下沿一点,要想全部贴在头枕上,这个脑袋和脖子的姿势就非常别扭。
6.后备箱的地板盖板放下时,与钣金的撞击声音大。
7.安全带快速拉开时的啸叫声非常大。
8.方向盘的材质太硬。
9.无线充电位置只有硬材质,跑起来手机会撞击塑料件产生响声。
10.仪表板上盖设计得非常平坦和宽大,这本来是一件好事,担心小仙女们会把这里当成一个储物的平台。
11.既然考虑了仪表台上增加一个放杯子的地方,建议还是增加一个缓冲垫,有没有影响跑起来就知道了。
12.门拉手造型和外观质感不错,但是这种凸出来太多的结构,在驾驶侧会对扶方向盘的手有影响。
13.关门时,玻璃的摇晃太厉害了。
14.门板扶手上侧的中插有一个Y向向外的凸起,本来扶手就不宽,手放在那里就相当于被凸起那一块和扶手夹在了中间。
15.在后备箱不方便放倒座椅。
16.副驾驶放脚的宽度方向受轮拱的影响很拘束。
17.在主驾驶侧,Console下方储物空间的取物便利性不如拱桥形状的海豚。
如果这车能早一点出来,光凭这设计,颜值,空间,说不定还真能成为海豚最大的竞争对手,唬住一部分人。
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