成也座椅，败也座椅的宝骏云朵

～～宝骏云朵应该算近期讨论度比较高的车型。从静态来说，达到了周总用心良苦宣传的效果。这也算是当前市面上这个价位最漂亮的车型，抛开开起来怎么样先不说，至少在外观层面已经是五菱转型的一大力作。

1.云朵最大的卖点是这个座椅，可谓成也座椅，败也座椅。坐垫柔软度短时间内感受不错，但是越软的座椅也意味着支撑性越差，不知道长途乘坐时感觉还会不会好。坐垫中间的宽度并不够，这个不能拿小车来作为挡箭牌，另外一台小车悦也就相当不错。靠背相比坐垫就差了一些，主要是因为这个造型的原因，裁片凹凸不平，夏天穿薄的衣服乘坐时，最下面凹凸不平的感觉最明显，拼缝对身体的摩擦也是非常严重，毫无舒适感，甚至怀疑颠簸时坐久了，身上会不会起红印。可能穿厚衣服感觉不出来。另外不太确定这种凹凸结构，坐垫上掉一些脏污在比较低的点会不会好清理。看宣传说要增加通风，这种造型的发泡好不好布置通风系统。

2.主驾座椅臀点太低。前排头部空间相当可观，座椅随便往上调都影响不大。

3.前排靠背调节开关的阻尼非常小，容易误触碰。

4.因为前后悬短，后排空间优势非常明显。

5.后排靠背可以多角度调节，但是在最高档位时，明显感觉这后排头枕的角度与人靠在座椅上的角度不一致，头只能枕在最下沿一点，要想全部贴在头枕上，这个脑袋和脖子的姿势就非常别扭。

6.后备箱的地板盖板放下时，与钣金的撞击声音大。

7.安全带快速拉开时的啸叫声非常大。

8.方向盘的材质太硬。

9.无线充电位置只有硬材质，跑起来手机会撞击塑料件产生响声。

10.仪表板上盖设计得非常平坦和宽大，这本来是一件好事，担心小仙女们会把这里当成一个储物的平台。

11.既然考虑了仪表台上增加一个放杯子的地方，建议还是增加一个缓冲垫，有没有影响跑起来就知道了。

12.门拉手造型和外观质感不错，但是这种凸出来太多的结构，在驾驶侧会对扶方向盘的手有影响。

13.关门时，玻璃的摇晃太厉害了。

14.门板扶手上侧的中插有一个Y向向外的凸起，本来扶手就不宽，手放在那里就相当于被凸起那一块和扶手夹在了中间。

15.在后备箱不方便放倒座椅。

16.副驾驶放脚的宽度方向受轮拱的影响很拘束。

17.在主驾驶侧，Console下方储物空间的取物便利性不如拱桥形状的海豚。

如果这车能早一点出来，光凭这设计，颜值，空间，说不定还真能成为海豚最大的竞争对手，唬住一部分人。