10月30日凌晨，航天盛典正式开启。这次，大家的关注点不再仅仅在火箭发射上，而是被航天员的出征车队吸引了注意。伴随中国航天员多次出征的丰田考斯特这回被替换为国产的红旗国悦豪华礼宾车。
“考斯特在出征车位上稳坐多年，如今怎么就换了呢？”许多人心中难免感到困惑。要明白，作为一款轻型客车，考斯特在中国的地位非同寻常，它不仅是政府机关的常用车辆，还是富豪圈的热门选择。
今天，它却被默默替换，就像一位老友突然消失在众人的视线中。红旗国悦，这个国产新秀，凭什么承担起接送航天员的使命？考斯特到底发生了什么变化？今天我们将深入探讨，为什么考斯特被替换，以及这一天为何来得如此迟缓。
国产化的二十年：考斯特在市场中占据了无可匹敌的地位
考斯特于1969年2月在日本推出。因其耐用性和低油耗，考斯特迅速占领了日本市场，成为销量的领军者。
考斯特真正崛起的关键在于其第三代车型，这款车于1993年1月正式发布。这一代车型在外观和内饰上都进行了彻底的改造，车身宽度有所增加，前独立悬架的引入显著改善了乘坐舒适性。
考斯特外观端庄大方，内部空间宽裕，极为舒适，迅速成为各国政府和大型公司的首选接待车辆。
在90年代，中国的道路状况并不理想，考斯特凭借其出色的适应能力和稳定性，成为各级政府领导视察时的首选车辆，且也是接待外宾的热门选择。
搭乘考斯特不仅象征身份，还方便领导们在车上开会和讨论工作，甚至在长途旅行中享用一顿热饭。人们甚至流传着“你永远无法确定考斯特里坐的是谁”的说法，为这款车增添了几分神秘感。
考斯特在中国市场的统治地位可谓无与伦比。1998年11月，四川旅行车制造厂引进了第三代考斯特，拉开了考斯特国产化的序幕。
两年后，首款国产丰田考斯特正式投产。自此以来，考斯特因其低调而内敛的外观、宽敞舒适的内部空间以及出色的改装潜力，在中国高端商务车市场上稳居领先地位，持续活跃了二十余年。
从中东的富豪到美国的NBA明星，再到香港的警务人员甚至是黑帮成员，世界各地的高端用户都对它表示出极大的偏爱。中东的富翁将其改造为“陆地头等舱”，内部配备旋转按摩座椅、超大显示屏、咖啡机和冰箱，舒适性堪比航空头等舱。在美国，考斯特特别受到身高达到两米的NBA球员的青睐，因为它是唯一一款能够让他们的长腿得到舒展的汽车。
在中国，考斯特的改装需求更加侧重于实用性。政府机构通常会减少座位数量，添加更为舒适的座椅和会议桌，以便于随时进行办公。这种灵活多变的改装空间使得考斯特在中国高端商务车市场中“独占鳌头”，成为机场、酒店及政府机关等场所的首选接待车辆。
考斯特为何会“步入暮年”？技术的停滞成了致命的隐患。
然而，所有事物都有其辉煌与衰退的周期，考斯特也不能例外。尽管考斯特在中国市场上辉煌了二十多年，但其技术发展却显得毫无进展。自从国产化以来，考斯特几乎没有进行过显著的更新换代。除了前脸、车灯和玻璃进行了些许调整外，车型和内部配置几乎维持不变。
考斯特这一代的车型至今仍采用那款老式的4.0汽油发动机和五速手动变速器，其性能只能被称作“落后”。
更让人难以接受的是，前盘后鼓的制动装置，早已在其他品牌普遍升级为全盘式刹车系统时，考斯特却依然停滞不前。几十年过去了，考斯特的技术似乎仿佛“石化”了一样，完全没有跟上时代的发展。
当中国汽车工业逐渐崭露头角，越来越多的国产品牌开始发力时，考斯特这位“前辈”显得愈发捉襟见肘。国产品牌不仅在性能上迎头赶上，甚至在价格方面也更加实惠。考斯特已无法再靠昔日的辉煌独占市场。
考斯特技术的发展停滞，为国内品牌进入市场提供了契机。2000年后，国家对公务用车开始逐渐提出自主品牌的要求。2014年，安凯的“宝斯通”正式发布，拉开了国产公务车的序幕。2015年，宇通T7的推出，象征着中国中高端公务车的兴起。
宇通T7在配置上已经大幅领先于考斯特，搭载了一台3.5T的汽油发动机和10速自动变速器，性能十分强劲。更为关键的是，宇通T7配备了完善的盘式制动系统和真空轮胎，从而显著增强了车辆的安全性和舒适性。
尽管如此，宇通T7的品牌知名度相较于考斯特仍显不足，这使得它更常见于政府采购，而个人和企业市场尚未完全开发。
然而，真正让考斯特感受到“末日”降临的，是红旗国悦的突然出现。
红旗国悦凭借其高端大气的形象和强大的品牌影响力，顺利进入中巴车市场，目标直指考斯特的地位。其设计极具辨识度，家族式的直瀑中网与分体式大灯组令其显得格外强势。
更为关键的是，红旗国悦的豪华配置不仅如此，其整体设计与工艺也彰显了国产品牌的提升与自信。与之相比，考斯特的老旧配置已经不能满足当今高端用户的需求。
此次航天员车队选择了红旗国悦，这意味着考斯特在中国市场上的地位正面临严峻挑战。曾经辉煌的考斯特，因技术停滞与国产品牌的崛起，逐渐淡出了历史的舞台。
今天，考斯特的退出并没有让人感到意外。在中国市场上，它辉煌了数十年，但技术的发展停滞和市场环境的变化最终使它走向了终点。从曾经的“模仿”到如今的“超越”，红旗国悦不仅代表了中国汽车工业的一次飞跃，也成为了中国高端制造的标杆。
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