试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少

随着龙年的到来,比亚迪秦PLUS燃油版以7.98万的亲民价格,率先在2024年新能源市场掀起了波澜。而对于追求性价比与新鲜体验的消费者来说,纯电轿跑正逐渐成为新宠。那么,作为东风奕派的首款力作,007车型又将为我们带来哪些惊喜?接下来,就让我们一起探寻这款车的魅力所在。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

外观设计:简约而不失科技感

奕派007的外观设计简洁大方,车头线条低矮,散发出浓郁的新能源气息。分体式大灯设计别具一格,上扬的示宽灯在夜间极具辨识度,而远近光灯则巧妙地集成在下方。此外,为了提升气动性能,大灯两侧特别设置了导流口,有效引导车头气流,降低空气阻力。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

车身侧面线条流畅,与小鹏P7等主流竞品相比毫不逊色。柔和的腰线搭配隐藏式门把手和无框车门等设计元素,彰显出时尚气息。同时,为了满足年轻用户的个性化需求,奕派007提供了多达7种外观颜色选择,其中还包括独特的原厂哑光灰色车漆。

在尺寸方面,奕派007的长宽高分别为4880*1895*1460毫米,虽然略小于比亚迪海豹DM-i和启源A07等竞品,但其轴距却达到了同级最长的2915毫米,为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

尾部设计同样精彩纷呈。试驾车型配备的电动扰流板可根据车速自动调整角度,不仅提升了运动感,还有助于优化空气动力学性能。需要注意的是,这一配置在选装项中出现,并非全系标配。大溜背的造型和掀背式尾箱设计则进一步增强了实用性,使得搬运大件物品时更加轻松自如。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾
试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

内饰设计:向造车新势力看齐

进入车内,试驾车型的内饰风格淡雅宜人,以白色和浅灰色为主色调,辅以白桦木纹装饰,营造出层次分明的视觉效果。由于采用了怀挡结构,中控台下方巧妙地设计成了一个手机无线充电区域,并配备了散热孔,细节之处尽显匠心独运。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾
试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

在智能化方面,奕派007搭载了同级领先的15.6英寸液晶显示屏,内置高通骁龙8155芯片,性能和算力均表现出色。车机系统的UI界面简洁直观,易于上手操作。此外,车内还增加了手势识别功能,通过简单的手势即可实现无感控制,进一步提升了用车便利性。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

值得一提的是,试驾车型还配备了液晶仪表旋转功能。当启动“赛道模式”时,仪表盘会由常规状态旋转至更加激进的性能显示界面,激发驾驶者的战斗激情。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾
试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾
试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

动力表现:强劲与舒适并存

在动力方面,奕派007纯电版本提供单电机和双电机两种选择。本次试驾的双电机顶配版本车型拥有400千瓦的最大输出功率和640牛米的峰值扭矩,零百加速时间仅需3.9秒,轻松超越大部分传统燃油车。

车辆搭载了容量为70.2度的磷酸铁锂电池组,最大续航里程可达620公里。不过,由于双电机版本为了追求更出色的性能而牺牲了部分续航表现,因此四驱版本的奕派007在实际使用中能够跑出的最大里程约为540公里。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

在驾驶感受方面,虽然双电机版本的奕派007拥有强劲的加速性能,但在日常驾驶中却表现得十分温和。起步时扭矩响应线性且平顺,整体调校更偏向于舒适性。然而,作为一款运动轿车,其底盘设定相对偏硬,以便在高速行驶时提供更加稳定的支撑。这也导致在遇到减速带或坑洼路面时,车内乘客可能会感受到较为明显的颠簸。

试驾东风奕派007:对标高纬度竞品,该有的不能少-有驾

市场定位与价格分析:性价比之选

根据官方公布的信息来看,东风奕派007的售价区间为15.69至19.69万元之间,涵盖了增程式和纯电两种动力模式供消费者选择。虽然其定价并未像比亚迪秦PLUS那样打入十万元以内市场,但入门级车型的售价已与秦PLUS高配版本相当接近。因此对于那些预算相对宽裕且希望尝试B级轿车的消费者来说,奕派007无疑是一个值得考虑的选择。

0

全部评论 (0)

暂无评论