这年头，谁兜里还没揣着俩钢镚儿，换辆新车开开？
可一提新车磨合，嚯，各路“大师”就跟雨后春笋似的冒出来了，满嘴跑火车，什么“慢抬轻放”，“呵护备至”……听着跟伺候老佛爷她老人家似的！
可我跟您说，今儿个咱就得掰扯掰扯，您要是真把新车当祖宗供着，那可就南辕北辙，适得其反了！
之前，汽车圈里出了档子事儿，中国机械工程学会捣鼓出一个《新车磨合白皮书》，那可不是闹着玩的，白纸黑字写得清清楚楚：四成新车发动机，早早地就“挂了”，罪魁祸首就是你们这些“温柔”过度的车主！
咱也不是没见过大场面的人，立马找了在长春一汽混的朋友打听，人家拍着胸脯跟我说，200小时的台架“蹂躏”，外加拆解了100辆新车，那都是用真金白银砸出来的教训啊！
就说第一个“温柔”吧，您是不是觉得不敢踩油门，就是爱车的表现？
那您可就大错特错了！
长期低转速行驶，活塞环它能乐意吗？
它也想伸伸懒腰，活动活动筋骨啊！
您长期憋着它，它就“罢工”了！
密封性一差，烧机油那都是轻的。
不信？
去看看您首保时候放出来的黑乎乎的机油，那金属碎屑，比正常值高出八倍都不止！
您琢磨琢磨，这得多吓人！
那怎么办呢？
隔个百八十公里的，就得给它来一脚狠的！
转速蹭蹭蹭往上窜，飙到三千转，持续个半分钟，就当给它做个SPA，按摩按摩。
再学学那些老炮儿，时速八十和一百一之间来回切换，让它也感受一下速度带来的肾上腺素飙升。
再说说第二个“温柔”，您是不是觉得匀速巡航最“养生”，最省油？
没错，省油是真，可您要是天天这么开，变速箱它也得“老年痴呆”！
同步器锥面磨合不充分，换挡的时候咔咔作响，就跟老胳膊老腿关节不好使似的，顿挫感那叫一个强烈。
双离合的更惨，学习程序直接紊乱，开起来就跟开着一辆闹脾气的拖拉机一样，那叫一个闹心！
那这又该怎么破呢？
得用手动模式伺候！
每个档位都给它遛一遍，包括那让人又爱又恨的倒档！
每天没事儿就来几次降档补油，刺激刺激变速箱的“神经”，让它知道谁才是这个家里的“一把手”！
接着再说说第三个“温柔”，您是不是觉得原厂机油那就是“金坷垃”，倍儿有营养？
4S店就靠着这个忽悠你们这些小白呢。
可您知道吗？
有些原厂磨合机油，抗磨性还不如街边小店里卖的散装货！
基础油纯度也不咋地，容易产生胶质，堵塞油路，搞不好就得大修！
所以啊，买机油的时候，得擦亮眼睛，认准那些“破壁”的，就是突破传统限制的意思。
首保之前，最好别用全合成的，给发动机一个循序渐进的适应过程，别一下子就给它“大补”，小心虚不受补。
还有第四个“温柔”，您是不是觉得新车空着开最安全，最能保护悬挂？
拜托，都什么年代了，别再抱着老黄历不放了！
长期空载，悬挂受力不均匀，时间长了，容易产生异响，吱吱嘎嘎的，听着就烦。
弹簧也会失去弹性，提前“塌屁股”，到时候后悔都来不及！
正确的做法是啥？
慢慢地增加载重，直到达到额定载重的四分之三左右。
那些开SUV的朋友们，可以在后备箱里放点重物，比如说几箱矿泉水，或者几袋大米，让悬挂保持在一个适当的压力之下，这样才能更好地发挥它的性能。
第五个“温柔”就更扯淡了，您是不是觉得首保必须得在4S店做，不然就没质保了？
这简直就是赤裸裸的霸王条款！
《汽车三包规定》写得清清楚楚，只要您用的机油符合国家标准，不管在哪儿保养都一样享受质保，谁也说不出个“不”字来！
4S店要是强制您做一些没用的清洗项目，直接跟他们说“不”，谁也别想从您兜里掏钱！
记住，一定要让他们拿出厂家书面要求来，证明这些项目是必须做的，而且一定要把换下来的旧件都带走，万一以后出了什么问题，也好有个证据。
这最后一个“温柔”啊，简直就是贻笑大方了，您是不是觉得磨合期不能跑高速，对发动机不好？
我真想问问说这话的人，您的驾照是买的吗？
完全不跑高速，涡轮会积碳，EGR阀容易卡滞，到时候修起来，那可就是一笔不小的开销啊！
正确的做法是，等发动机水温正常之后，就可以跑高速了，但是要注意控制车速，不要长时间保持同一个速度，要适当地变换一下速度，让发动机的各个部件都活动活动，这样才能更好地完成磨合。
说到底，新车磨合真不是伺候祖宗，而是要让它尽快地适应工作状态，发挥出应有的性能。
现在的汽车技术和以前已经完全不一样了，别再用老一套的观念来对待它了。
就像给F1赛车加92号汽油一样，不仅浪费了它的性能，还会对它造成损害。
所以啊，各位车主们，都长点心吧，别再被那些所谓的“专家”忽悠了。
多看看书，多查查资料，用科学的方法来对待您的爱车，让它更好地为您服务。
最后，大家伙儿都来说说，您还被哪些关于新车磨合的谣言给坑过？
说出来让大家伙儿乐呵乐呵，也让咱长长见识！
全部评论 （0）