1134.5万和1126.2万，这是2024年1-11月中国新能源车累计产销量，同比去年分别增长34.6%和35.6%，占乘用车总销量的55.59%（总销量2025.7万辆），这个结果不知道你是否预料到？数据不会说谎，我们当年预想的未来，如果已经成为现实。
但新能源品牌虽然多，但真正能算优秀的还是寥寥无几，特别是从拥有完整技术体系的角度出发，好的新能源车企不超一个巴掌，所以该怎么选就需要我们擦亮眼睛，如果你确实不会做选择题，那么听我的，你可以选吉利银河，因为它的电池技术、混动技术足够强，属于第一梯队的选手。
而且吉利银河今年展现出了非常凶猛的发展势头，以吉利银河E5为例，上市119天就交付了6万辆新车，创造了纯电紧凑型SUV的一个销售记录，也是真正意义上爆款黑马车型。
能够取得如此成绩，吉利本身的品牌影响力是一方面，也在于吉利银河E5搭载的神盾短刀电池，在实际表现中战力拉满，并且获得了【2025中国年度出行技术大奖】，该奖项旨在对行业内公认的具有前瞻性和突破性的全新技术，并在车型应用上具有可行性的技术认可。
刀片电池已经是动力电池的一个发展方向，目前业内普遍使用长刀电池，简单理解就是电池片比较长，而神盾短刀电池是由吉利完全自研的磷酸铁锂电池，主打一个短而精。相比目前市面上销售的长刀电池，神盾短刀电池在安全、寿命、快充、低温放电等方面都更具优势。
更短的尺寸，使得神盾短刀电池的内阻远低于长刀电池，体积利用率更高，由此得到更高的能量密度，以吉利银河E5 530KM续航版为例，它的电池容量为60.22kWh，而能量密度达到了192Wh/kg，支持1.8C快充（平均2.45C），快充时间0.33小时/19分钟。而销量出色的某友商同级车，电池容量为60.48kWh，能量密度150Wh/kg，快充时间0.5小时/30分钟，续航510KM。
更小的容量、更高的能量密度、更快的充电效率和更长的续航，这就是吉利神盾短刀电池技术的最表层体现。而在我们无法直接感受的地方，它还有循环寿命长的优势，在循环2500圈之后，依旧能有87.73%的容量保持率，电池衰减有效减缓，也能解决纯电动二手车的保值率过低问题。
大家对此概念可能有些模糊，我们按照7天充电一次计算，30年后电池容量还有87.73%，试问，不管是电车还是油车，有几个人能开30年，所以网上有些关于电池寿命的唱衰言论，当个乐子听一听就行了。
当然，我们最关心的还是电池安全问题，吉利神盾短刀电池的安全性超国标8倍，达到军工级的水平，通过了中汽中心的7大极端安全性能试验，其中就包括绝大多数厂商不敢接受的真弹枪击和8针同刺，就是用8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h，最终的结果是电芯不冒烟、不起火、不爆炸。
除了上述两项，吉利神盾电池还刷通了地狱难度的动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤，给动力电池建立一个新的安全标准。如果你生活在较为寒冷的北方地区，也不需要担心低温带来的能量损耗，根据实测，神盾短刀电池在在-30°C气温环境下，电池容量仍在90%以上，在低温放电上对比各品牌长刀电池，神盾短刀电池平均领先8.7%。
安全性高、寿命长、充电效率高、耐低温，神盾短刀电池已经大程度上，解决了动力电池目前存在的短板，这也是推荐吉利银河E5的重要原因。那么问题来了，吉利汽车插混技术又如何呢？这个问题，我们就需要通过吉利银河星舰7 EM-i来和大家解读了，这款车目前也正式上市，搭载全新的雷神EM-i超级电混。
我们先看车型数据，吉利银河星舰7 EM-i售价9.98-13.28万元，采用1.5L插混动力，匹配1挡DHT变速箱，零百加速时间为7.5秒，最低荷电油耗为3.75L/百公里，提供55KM和120KM两种续航里程，首先在动力输出上，就比竞品车型更加强劲，7.5秒的加速能力横扫同级别插混SUV。
但能耗才是关键，横向对比来看，目前市面上主流的紧凑型插混SUV，百公里综合油耗都在4L以上，只有吉利银河星舰7实现了3L级别的油耗，在51L油箱体积相对更小的前提下，能够实现1420KM的续航里程。事实上，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，平均油耗2.67L/百公里，不可谓不强！
能够如此低能耗，在于吉利雷神EM-i超级电混具备五个新一代，在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域都有创新。搭载的1.5L电混专用发动机，采用自主研发的全新“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，热效率达到了46.5%，目前还没有出其右者，高效燃烧确保汽油能量利用率更高，是降低油耗的直接原因之一。
与发动机匹配的P3电机，是业内首次采用碳化硅升压模块，通过全域多电压的优化，具备稳定的升压表现，电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，配合神盾短刀专用电池，在亏电状态下，动力输出也足够稳定，和满电状态没有明显差异，告别插混车有电一条龙、亏电一条虫的性能差。
我们同样也要考虑安全性，吉利雷神EM-i超级电混是“全域安全理念”下的产物，包括主、被动安全在内的九大安全系统，超出了我们传统意义上、对辅助和碰撞安全的理解。以吉利银河星舰7为例，发动机和P1电机、P3电机互为备份，其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。
由此，吉利雷神EM-i超级电混也获得了两项专业认证，第一是行车控制安全认证，在功能安全、高压安全、环境安全三个维度，对混动系统的行车失控场景进行验证，并完全解决了插混车普遍存在的失速风险。
另一项是馈电高速稳定性认证，当电池进入亏电状态后，吉利银河星舰7依旧能以155KM/小时的高速，持续行驶2小时而不会出现性能衰减！
再结合神盾电池5级冗余算法，每一级都有相应的保护方案，避免电池极度欠压导致动力丢失，能继续驱动车辆正常行驶，可靠性和稳定性很能打。
写在最后：关于吉利神盾短刀电池、雷神EM-i超级电混这两项技术，其实能说的还有很多，今天就点到于此。其实所谓好的技术，是需要我们在使用过程中，能够第一时间所感知到的，从实际表现来看，不管是纯电的吉利银河E5、还是插混的吉利银河星舰7，都具备行业内领先的动力输出、续航能力、安全性能以及补能效率，我们不知道在未来，吉利的新能源技术还能发展到何种高度，但如今来看，选择新能源车，吉利也是绕不开的答案。
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