“买车时以为自己是理财大师，结果成了慈善家”——这句话用来形容某些中大型SUV的车主，简直再贴切不过了！今天我们就来扒一扒那些销量惨到“堪比绝版”的车型，它们要么是价格跳水到“骨折”，要么是月销个位数，甚至还有一款30天只卖出1辆的“理财产品”。
如果你不想当“韭菜”，赶紧看看这份避坑指南！
一、日产楼兰：从诗和远方到“黄沙埋没”
谁能想到，曾经售价50万还要加价抢的日产楼兰，如今优惠7.5万，起售价跌到16.38万，上个月却只卖出1辆，同比暴跌99.99%！
这车名字取自“不破楼兰终不还”的豪情，现实却是“不降价根本没人看”。动力羸弱（2.5L自吸发动机，186马力）、空间局促（后备厢小到像行李箱）、质量问题频发（低频共振、变速箱异响），连车主都吐槽：“开这车像坐拖拉机，还得自带耳塞。”
网友辣评：“楼兰？不如改名‘楼塌了’！”
二、高合HiPhi Y：科幻造型也救不了的“破产预备役”
高合汽车堪称“最惨新势力”，上个月总销量32台，其中定位中大型SUV的HiPhi Y只卖了26辆，售价33.9万起，但配置再豪华也抵不过品牌认知度为零的尴尬。
更离谱的是，HiPhi Z售价51万起，一个月只卖出4辆，车主自嘲：“花50万买辆车，开出去别人问‘这是啥牌子’，我解释半小时，对方来一句‘哦，没听过’。”
真相定律：高端≠高价，但高价≈“智商税”。
三、英菲尼迪QX60：二线豪车的“自暴自弃”
作为日产的豪华品牌，英菲尼迪QX60上个月销量180辆，价格从51.88万狂降到30.88万，结果还是没人买单。
车主吐槽：“空间比宝马X5大，但内饰像10年前的凯美瑞，车机卡到想砸中控屏。”再加上品牌小众、维修保养贵，网友总结：“买英菲尼迪？不如买辆二手BBA，至少修车师傅认识！”
四、极星4：沃尔沃撑腰也带不动的“冷门王”
极星4定位跨界中型SUV，售价33.99万起，对标特斯拉Model Y，但上个月只卖出42辆。
虽然背靠沃尔沃和吉利，但极星的存在感比北极星还难找。车主自嘲：“开这车去充电站，工作人员问我是不是新品牌，我说‘对，和沃尔沃一个妈生的’，对方恍然大悟：‘哦，杂牌子啊！’”
真相：小众≠高级，但小众≈“修车等配件半年”。
五、飞凡R7：上汽亲儿子也卖不动的“打折王”
飞凡R7作为上汽的子品牌，中大型SUV售价18.99万起，性价比看似不错，但上个月只卖出152辆。
网友吐槽：“这车名字像网游装备，实际开起来像老年代步车升级版。”再加上品牌知名度低，车主直言：“开去接客户，对方问我是不是租的网约车！”
六、江淮QX PHEV：技术老旧的“过气网红”
江淮QX PHEV售价8.99万起，号称续航1200公里，但上个月只卖了195辆。
车主反馈：“混动系统油耗没比燃油车低多少，内饰塑料感强到能当镜子用。”再加上品牌拖后腿，网友毒舌：“江淮？我以为它早倒闭了！”
总结：为什么这些车卖不动？
价格虚高：定价盲目自信，降价后又伤透老车主的心。
品牌边缘化：小众品牌缺乏认知，维修保养成难题。
产品力硬伤：动力弱、空间小、质量差，用户用脚投票。
竞争太卷：特斯拉、理想、问界等品牌靠技术和服务抢市场，落后玩家只能被淘汰。
给消费者的忠告：买车别光看配置单！品牌口碑、市场保有量、售后体系才是核心。如果非要追求个性，建议先查查销量榜——卖得差的车，迟早变绝版。
最后一句扎心：你以为买的是车，其实是“慈善捐款凭证”！
数据来源：综合自车企销量报告及行业分析。
全部评论 （0）