都说,中国汽车市场正在加速冲入新能源时代,但实际上,目前的乘用车市场依旧是燃油与插电平分秋色,而且在燃油市场中也有不少高效率的低油耗产品值得推荐。而比起“新能源时代”,这自主的时代才是真的已经到了。即便是在咱们的入门级家轿车市场,自主们更是凭借更加丰富的配置规格、更强的动力性能抢占了核心优势,这里我们就来看看四款定位入门、价格入门,但实力却超群的自主家轿车:
比亚迪秦PLUS DM-i(荣耀版)
售价区间:7.98 - 12.58万元
尺寸参数:4765x1837x1495mm
轴距2718mm
推荐理由:省油、便宜、牌子硬
秦PLUS DM-i算是开创了一个时代,也是加剧家轿车市场向新能源方向内卷的源头,在本身就拥有耐看的外观风格的情况,车辆通过搭载DM-i超级混动技术,把馈电油耗带来到了“4L”时代。通过骁云-插混1.5L专用发动机、EHS132/EHS145两种不同规格的电混系统相组合,车辆既能够获得7秒级零百加速性能,也能够把馈电油耗控制在4.6L/100km,做到要性能、也要效能,时时刻刻用车都能既没有里程焦虑,也没有成本焦虑。
同时,秦PLUS DM-i也达到了DiLink智能网联、DiPilot智能辅助驾驶两大智能系统的加持,前者让车辆用起来更加具有趣味性,能够通过车载应用商店实现海量头部应用程序的扩展,直接取代手机;后者则主要以辅助为主,能够在高速驾驶、城市用车以及泊车环节均带来一定改善,基本满足了当前家轿车市场的所有主要诉求。
长安逸动
售价区间:8.39 - 9.69万元
参考优惠:1-2万(仅供参考)
尺寸参数:4770x1840x1440mm
轴距2765mm
推荐理由:外观时髦、性能与省油兼具、空间越级
逸动最出彩的地方其实是在设计,通过将一部分原本属于UNI引力高端序列的元素引入到换代车型之中,逸动既通过低平且带有多风道的无边框前脸,展示了一股子科技味道,又通过略带溜背的车身与隐藏电动车门把手等低风阻设计,强调了轿跑运动风。
更重要的是,在实用性层面,逸动通过蓝鲸动力平台获得了两台高效率发动机,并全系匹配7速双离合变速箱。其中,1.5TGDi能提供125kW(170Ps)、260N·m的动力参数调校,而1.4TGDi则带来了118kW(160Ps)、260N·m的动力参数,全系带T的同时,WLTC综合油耗仅为6.14或6.40L/100km,经济性拉满。同时,逸动还实现了越级尺寸标准,将拥有换代横纵双屏、运动方向盘与座椅设计的座舱,打造得更加宽敞舒适。
吉利帝豪(第四代)
售价区间:6.99 - 12.08万元
参考优惠:1-2万(仅供参考)
尺寸参数:4638x1820x1460mm
轴距2650mm
推荐理由:颜值高、油耗比肩混动
这一代帝豪以一台93kW(127Ps)、152N·m的1.5L自吸发动机为主,虽然动力性能不算高,但却把WLTC综合油耗控制在了5.62L/100km,让车辆能够在一定程度上比肩油电混动轿车。此外,吉利也为这款车推出了实验性甲醇混动系统,通过3挡混动专用变速器来实现,性能在整体上会更加出彩,但整体价格水平确实会高一些。
尽管在第四代车型中,车辆并没有大幅提升配置规格,但却是将双12.3英寸液晶屏作为了全系标配、接入了华为HiCar智能手机互联,并搭载了吉利银河OS,在智能交互方面有了大幅提升,让入门级家轿也能享受智能用车方式体验出行的乐趣。
名爵MG5
售价区间:6.79 - 9.99万元
参考优惠:1-2万(仅供参考)
尺寸参数:4675x1842x1473mm
轴距2680mm
推荐理由:颜值与性能皆有运动轿跑味
名爵本身一直都有着运动定位倾向,无论是在设计上,还是在最终的调校环节,它都给人以这种感觉。开放式的进气格栅会整体拉低车身视觉高度,而溜背式车身虽然不是真正的掀背,但却能够在C柱与后保部分通过自然协调的延长打造,凸显出了一种轿跑姿态。同时,车舱内采用的重心偏转中控、撞色软包、红色绗缝等等,也都会突出一种运动运动倾向。
动力方面,上汽的蓝芯十分给力,95kW(129Ps)、158N·m的1.5L发动机追求效率,保留了难得的手动变速箱选项,WLTC综合油耗能控制在5.98L/100km;而1.5TGI发动机则带来了133kW(181Ps)、285N·m的强劲调校,最高时速上200km/h的同时,6.47L/100km的效率表现也堪称一绝,最关键的是这顶配同样不到10万元,的确是个不错的年轻个性之选。
写在最后
今天看到的四款车都可以称作是师出名门,而且可以看到的是,所有车型无论定位运动,还是强调舒适,都把动力总成的经济性作为了关键筹码。而对于消费者来说,想要智能、想要性能,甚至是想要轿跑味道,这些10万级上下的入门级家轿是都能一一满足,这样的自主品牌,不比那些降价办下来都要十几万的合资香多了?
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