汽车的作用日益凸显，特别是在现今社会，没有汽车的出行会带来很大不便。在那些偏远地区，汽车的重要性更是显而易见，因为很多地区缺少公共交通设施。此外，自驾游成了许多人的新宠，驾驶着心爱的车辆游览美丽的山川河流，确实能够让人身心愉悦。对于自驾游来说，SUV是最佳的选择，尤其是那些大型且动力充沛的车型，这能带来极佳的驾驶体验。因此，本期我们会讨论一些适合长途自驾的大型SUV，如276马力+10AT+四驱的车型，它们既舒适又可靠，希望能帮助到喜欢自驾游的读者。
首先介绍的是长安福特的探险者车型。
福特的SUV车型在市场上表现强劲，其中探险者车型尤为突出，非常适合长途自驾游。这款车在过去一年的销量达到了27050辆，上月的销量为2267辆，这在同类燃油车中相当抢眼。起售价格为30.98万元，推荐型号为2023款EcoBoost 285四驱风尚plus版6座，价格为32.98万元。
探险者的最新款外观虽小有改变，采用了福特最新的设计风格，前脸更加圆润，与以往的直线条形成了明显对比。人们对这两种设计风格的偏好各不相同，我个人更倾向于老款的风格，认为它更符合整车的气质。作为一款中大型SUV，探险者的车长达到5063mm，车宽为2004mm，轴距3025mm，因此提供了非常优越的空间表现。无论是6座还是7座布局，得益于超过3米的轴距，第三排的乘坐体验也很不错，适合成年人在长途旅行中使用。
车内的改动让新款探险者的内饰更为成功，以前的中控屏采用竖置设计，显得有些突兀。而新款改为横置布局，屏幕尺寸达到27英寸，显示效果清晰。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感大为提升。尽管如此，探险者的换挡方式采用旋钮式，这种设计在操作上可能不够直观，个人觉得档杆式或手动挡更为方便。美系车的一大优势是隔音性能，前排装有多层隔音玻璃，车内材料使用充足，良好的密封性提高了整体的舒适度。
在动力方面，探险者配备2.3T涡轮增压引擎，最大输出为276马力，峰值扭矩425牛米，搭载10速自动变速箱和四驱系统。这套动力系统在其价格区间甚至更高级别的车型中都显示出明显优势。官方数据显示，其百公里加速时间为7.8秒，虽然不算非常快，但对于一款重达2058千克的大型SUV而言已经足够了。在油耗方面，车主反映的平均百公里油耗约为11升，主要使用92号汽油，使得整体的使用成本并不高。
接下来要谈论的另一款车型同样是30万级别中的佼佼者，那就是丰田汉兰达。
汉兰达在中型SUV中一直被视为标杆，市场认可度极高。在国内市场，其表现同样引人注目。近一年的累计销量为73437辆，上月销量6512辆，对于其价格段来说已经相当不错。价格范围为26.88至34.88万元，较之老款有所上涨。但好在终端市场约有3万元的优惠，推荐的是2023款2.5L智能电混双擎四驱豪华版7座，指导价为31.48万元，优惠后的实际参考价格约为28.5万元左右。
这一代汉兰达在外观上进行了重大改变，更加年轻化和时尚，尽管对新的设计语言评价不一，但总体而言是积极的。虽然是中型SUV，但其车长4965mm，轴距2850mm，与一些未加长的中大型SUV相仿。因此，在空间表现方面，汉兰达仍具有一定优势。不过，因为轴距只有2850mm，并采用7座布局，第三排空间并不如想象中那么宽敞，更多时候用来放置物品。
内饰方面，汉兰达的设计较为传统，进入车内不会有太多新奇感，主打实用性，这也是丰田品牌车型的一个共性。中控屏尺寸仅为8英寸，相较之下显得有些小，而液晶仪表盘的尺寸也仅为7英寸，因此在科技感方面就略显不足。低配车型的配置较为简单，只有中高配版本才能与其他品牌的中低配车型相媲美，这一点显得有些不够慷慨。
动力方面，汉兰达作为混合动力车型，主要依靠一台2.5L自吸发动机，最大马力189匹，电动机总马力237匹，系统综合输出为246马力，总扭矩391牛米，与主流的2.0T高功率发动机相当。混合动力车型在驾驶体验上优于传统燃油车，尤其在城市道路上，即使频繁停启也能保持平顺，几乎无发动机声响，车内极为安静，舒适性十分满意。而在油耗方面，车主实测的平均百公里油耗约为6.6升，对于这样的车型和动力来说，油耗表现非常出色。
最后一个讨论的车型也是30万元级别中的常青树，那就是大众途昂。
途昂自推出以来就获得了高度评价和良好的口碑，近一年的累计销量为48735辆，上月销量为5797辆。起步价为29.5万元，并有很大的终端优惠，推荐2024款380TSI四驱尊崇豪华版，指导价为34.5万元，优惠后的实际参考价低于28万元。
途昂的外观非常大气，与探险者相比可谓不相上下，两者风格各有特点，但均属于稳重耐看的类型。同样是中大型SUV，途昂的车长5052mm，与探险者相当，轴距2980mm，在同级别中也是颇具优势。因此在空间表现上，途昂确实是同级中的佼佼者，特别是第三排，甚至比探险者更为宽敞舒适。对于这个级别的车型来说，只要轴距超过2950mm，第三排的实用性就不容小觑。
至于内饰，途昂的设计相对低调，没有太多让人眼前一亮的地方。中控台上放置了一块12英寸的屏幕，左侧是10.2英寸的全液晶仪表盘，尺寸均属标准配置，科技感虽不突出，但实用性十分出色。各功能键的布局合理，按键手感良好。精致的小档把也是内饰的一大亮点，使得整个车内看起来更加简洁。
动力方面，途昂提供2.0T高低功率和2.5T V6三种动力选择，不必多言，2.0T高功率版本无疑是首选。这款发动机众所周知，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，配备7速湿式双离合变速箱及四驱系统。这套动力配置的百公里加速时间为8.4秒，稍慢于探险者0.6秒，而整备质量与探险者相近，仅重32千克。至于油耗，与探险者相似，百公里油耗基本在11升左右，对于这个级别的SUV来说，大多数人对油耗并不太敏感。对于探险者、汉兰达和途昂，你会选择哪一款呢？
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