兄弟们！
家人们！
最近奔驰这瓜吃了吗？
EQC扑街扑得妈都不认得了，现在又要推GLC的纯电版，号称要“从哪跌倒从哪爬起”。
我就想问问，奔驰，你这是认真的吗？
就凭那油改电的EQC留下的心理阴影，你让消费者怎么相信你这次是玩真的？
800V快充、新平台是挺香，可别又是PPT造车，到时候又是“一顿操作猛如虎，一看续航二百五”。
咱们先来回顾一下EQC的“光辉历史”。
2020年上市，油改电平台，续航里程勉强过400公里，价格还死贵。
跟特斯拉Model Y、蔚来ES6这些原生纯电平台的对手一比，简直就是被吊打。
你想想，同样花五六十万，谁愿意买个底盘高、空间小、续航还短的“老年代步车”？
结果可想而知，销量惨淡，最后只能草草收场。
现在奔驰又想用GLC EV卷土重来，号称基于全新MB.EA纯电架构打造，还支持800V超快充。
说10分钟能充300公里，22分钟就能从10%充到80%。
听着是挺诱人，但这数字听着怎么这么耳熟？
是不是有点像某些手机厂商宣传快充的套路？
实际使用的时候，各种限制条件一大堆，最终的充电速度嘛，懂得都懂。
而且，奔驰这命名策略也让人摸不着头脑。
一会儿“EQ”，一会儿“with EQ Technology”，一会儿又直接叫“GLC EV”。
这是在玩文字游戏呢？
还是怕消费者忘了EQC的“丰功伟绩”？
我估计啊，奔驰自己都搞不清这套命名体系，更别说普通消费者了。
再来说说这个MB.EA平台。
号称是奔驰的全新纯电架构，但具体参数却遮遮掩掩，只说续航能超过480公里。
拜托，现在都2023年了，480公里续航也好意思拿出来说事？
隔壁比亚迪随便一款纯电SUV都500公里起步了。
而且，这平台还要兼容插混车型，是不是意味着在设计之初就有所妥协，无法最大限度地发挥纯电的优势？
想当年，奔驰可是汽车行业的领头羊，技术实力毋庸置疑。
但近几年在新能源领域的表现，实在让人不敢恭维。
除了EQC的翻车，还有EQA、EQB这些车型，也都没啥存在感。
反观国内的新势力车企，一个个都玩得风生水起。
人家不仅技术先进，服务还好，各种用户体验都做得非常到位。
这就好像一个老牌武林高手，闭关修炼了几十年，出来一看，江湖已经变了天。
以前那些独门绝技，现在别人都会了，而且还玩出了新花样。
你再拿着老一套出来混，肯定会被年轻人吊打的。
奔驰要想在新能源领域翻身，光靠换个平台、提升一下续航是不够的。
得拿出点真本事，拿出点颠覆性的创新，才能重新赢得消费者的信任。
别再搞那些华而不实的营销噱头了，踏踏实实把产品做好才是正道。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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