比亚迪在智能驾驶领域的创新引人瞩目，其命名方式独具匠心，以算力为基础，分别为Dipilot100、300、600（Tops），数字愈大代表算力愈强。这一简洁明了的命名规则，在众多品牌的繁杂命名中脱颖而出，令人印象深刻。
比亚迪推出的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，不仅仅局限于单一的驾驶智能化功能。它以中央计算平台为大脑，协同周边分布式域控，融合整车各类传感器的高度感知能力。这种布局方式极大地提升了智驾系统的响应速度和驾驶体验，使其能够在危险发生前尽早识别、尽快纠正、实现精准控制。
在高速和快速路场景下，该系统通过Transformer+ BEV技术获得上帝视角般的感知和预测能力。其硬件、软件、算法均由比亚迪自主研发，实现了毫秒级的控制精度。这一系统不仅能够完成从起点到终点的自动辅助驾驶任务，还能够全面学习人类驾驶员的驾驶策略，无论是纵向还是横向的控制，都能够做到丝滑流畅。
该系统利用车辆上的超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等传感器，综合决策执行上下匝道、主动超车、车道保持等驾驶任务。例如，在自动上下匝道时，系统能够自动判断并从主路变入匝道或从匝道合入主路；在自主变道或超车时，系统会根据前方车辆速度和车流量情况智能选择更佳、更安全的车道行驶；在车道保持时，系统不仅能够保证车辆在车道内居中行驶，还能够实现针对旁车道大车的智慧避让功能。
此外，该系统还具备智能限速控制、主动避障、智能防加塞等功能。例如，在遇到前方施工或锥桶路段时，系统会提前发起变道或刹停动作以主动躲避障碍；在前方有车辆横向加塞时，系统会主动向另一侧方向偏移或发起变道动作以保持安全距离。
在城市道路上，该系统同样表现出色。它能够帮助驾驶员按照导航路线行驶，并利用传感器完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障等驾驶任务。例如，在通过红绿灯路口时，系统能够自动识别车道并根据红绿灯情况自主通行；在遇到行人与两轮车时，车辆会主动刹停以礼让行人与两轮车；在分合流或进出主路时，系统会依据当前路况条件智能选择变道时机。
总的来说，比亚迪在智能驾驶领域的表现令人瞩目。虽然起步较晚，但凭借其庞大的工程师团队和数量级的优势，在智能化赛道上实现了逐步超越。这次高速+城区的智驾体验让我对比亚迪的智驾系统有了更高的评价，明显已经挤入行业第一梯队。就像一个100分的考卷，虽然在送分题上丢了几分，但是在难题上得了高分。我非常看好比亚迪在智能驾驶领域的未来发展前景。
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