本届广州车展上，一汽奥迪带来了日后必将成为销量担当的国产奥迪A5L。随着这款车的全球首秀，最兴奋的莫过于上汽奥迪。
实际上新款奥迪A5L是新一代奥迪A4L换个名字而已，现在销售的奥迪A4L将不会再有换代。根据奥迪官方的全新命名规则，未来奥迪燃油汽车采用字母+奇数的组合，电动汽车则是字母+偶数的组合，既然奥迪A4L会更名为A5L，那么未来A6L也会更名为A7L——这就是上汽奥迪的嗨点所在了。
因为按照之前南北奥迪达成的协议，Q5L/A6L及以下级别车型属于一汽奥迪的地盘，Q6L/A7L及以上级别车型则是上汽奥迪的专属。大家井水不犯河水。但是上汽奥迪的日子一直都不好过，原因不是上汽奥迪团队不行，毕竟这个团队曾经把技术落后一代的B6版大众帕萨特卖得比B7版一汽大众迈腾还要好，其营销能力在国内属于顶尖范畴。
真正的原因是，奥迪走量车型的天花板就是Q5L和A6L，所有赚钱的奥迪国产车，都被一汽奥迪捏在手里。你别看上汽奥迪A7L和Q6L卖得不咋地，如果你让一汽奥迪来搞，情况没准更糟。如今奥迪的这个命名规则一旦贯彻，一汽奥迪A6L就会成为上汽奥迪的囊中之物。这对于上汽奥迪而言绝对是个好消息。
不过如此一来，上汽奥迪Q6L是不是会变成上汽奥迪Q7L？之前的Q8会不会变成Q9？还有就是跑车R8会不会变成R9？这些都是未知。
不过用屁股都能想得到，一汽奥迪怎么舍得把A6L放给上汽奥迪？最后这个皮该怎么扯，大家就等着吃瓜吧！
新一代奥迪A5L是基于奥迪最新的PPC（Premium Platform Combustion）高端燃油平台打造的首款车型。PPC平台是纵置发动机布局的高端平台，覆盖从B级到D级的纵置发动机产品系列，兼容轿车、SUV及多种衍生车型。
你可以将PPC平台视为是MLB Evo平台电气化架构升级之后的产物。之前的MLB平台电气化架构相当落后，无法兼容先进的智驾系统和信息娱乐系统，而PPC平台融合了E³ 1.2电子架构，从底层改良了传输带宽、任务线程以及数据处理能力，从而让燃油车也具备了电动车的域控制概念。这就是为什么新一代奥迪A5L能搭载华为智驾系统的原因。
几年前一汽奥迪曾经在纵置前驱A4L上尝到过成本节省甜头，所以奥迪认为，既然都前驱了，为什么不用跟前驱更配的MQB发动机横置平台？所以下一代A4L转MQB的说法一度甚嚣尘上，甚至还传出了中低配A4L是MQB横置前驱版，高配A4L才是MLB纵置四驱的小道消息。
如今一切尘埃落定，奥迪A5L依旧被划归PPC阵营，而低端的奥迪A3/Q3则依旧采用MQB平台。同理，奥迪高端电动车出自PPE平台，低端电车例如奥迪Q4 e-tron出自MEB平台。也就是说，在奥迪生产线上唯一消失的平台，是MLB。
相比海外版标轴奥迪A5，奥迪A5L轴距增加了73mm，达到2965mm；车身长度同样增长了73mm，达到4902mm。内饰部分则破天荒采用了“三联屏”设计——11.9英寸液晶仪表盘、14.5英寸中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏，高配车型还配备了20扬声器的B&O音响系统。
动力方面，A5L配备了强化版48V轻混系统、万年不变的7速双离合变速箱以及最新型号的EA888 Evo5发动机。这款发动机首次引入VTG可变截面涡轮增压技术，优化了低转速扭矩，无论是动力还是油耗相对于目前在售的A4L都有所提升。
最后就是智驾方案。目前市面上华为有两套智驾方案，即高阶方案是激光雷达+摄像头的融合方案，以及低阶方案就是摄像头的纯视觉方案。在车展现场的实车上没有看到激光雷达罩，所以可以判断，A5L采用的应该是华为低阶纯视觉方案——这对奥迪来说已经是一个进步了。
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