奥迪都降到20万了，合资轿车全面滑坡，面对这波巨大冲击，自主品牌究竟该如何应对？捷途的回应简单粗暴——推出一款能上山下水随便造的硬派SUV，而且还把价格一路压到了10万级别。12.49万起售的捷途自由者，配2.0T+8AT+智能四驱，硬扎扎把方盒子市场杀出一条血路。
硬派形象"拒绝圆润"，型格设计巧思多
说实话，现在市面上的SUV设计越来越"娘"，一水的溜背风格让人分不清谁是谁。捷途自由者反其道而行，硬朗线条贯穿全车，方方正正的车身设计反而成了独特卖点。
近距离一看，这车比想象中要精致。四叶草大灯组设计灵动又不失力量，远光照射能达到185米，夜间通行安全感拉满。侧面视角更能感受到它的硬派基因——2810mm的轴距配上1845mm的高车身,轮眉处的熏黑包围加上大尺寸外后视镜,远远望去就是那种不怕野路子的架势。
车尾和车头保持了设计一致性，同样采用了四叶草元素。有趣的是，捷途还提供了丰富的官改套件，从基础的侧爬梯、车顶行李架到更进阶的性能轮圈甚至氮气减震,简直就是给玩家准备的"开箱即玩"套装。
硬核实力远超预期，百万级越野车才有的配置它都有
捷途自由者最让我惊艳的是它的越野参数，这在同价位车型中堪称"离谱"：
接近角28°
离去角29°
纵向通过角19°
离地间隙200mm
涉水深度700mm（接近"膝盖高"）
要知道,很多号称"硬派"的合资SUV,涉水深度连500mm都不到，这700mm的能力已经进入专业越野梯队了。
更给力的是自由者的2.0T发动机，最大功率187kW（约254马力），最大扭矩390N·m，这动力水平都快赶上某些30万级别的豪华SUV了。匹配的是成熟可靠的8AT变速箱，动力响应和换挡逻辑都经过专业调校，既能应对城市通勤，也能征服崎岖山路。
最值得一提的是顶配车型搭载的博格华纳第六代XWD智能四驱系统 。这套系统能在0.1秒内完成2驱/4驱的自动切换，关键时刻能瞬间将动力传递到附着力最好的车轮上。这可不是花架子，而是实打实的技术实力，平时省油，关键时刻又能把你从困境中拯救出来。
颜值之外，内舱更比想象中实用
车内空间是捷途自由者的另一个看点。它并不是简单地追求越野感，而是巧妙平衡了越野属性和日常实用性。
内饰有雪山白、秘林绿和火山黑三种配色,氛围感十足。中控台搭载了一块15.6英寸的触控大屏，搭载高通骁龙8155芯片,不仅比手机还要流畅,而且支持CarPlay、Hicar车机互联功能。
前排座椅支持通风、加热、记忆等功能，副驾甚至还配了所谓的"女王座椅"，讨好了另一半的设计。 最实用的设计在后排 ，座椅靠背有25度/30度两档角度调节，全放平后可以形成一张近2米的"大床"，解决了露营自驾的睡眠问题。
硬核定价策略，直接打穿市场底线
定价永远是最能体现厂家诚意的部分。捷途自由者共推出5款车型，官方指导价12.49-15.49万元，权益价更是低至9.99-12.99万元。
这价格放在当前市场简直是"釜底抽薪"：同级别的哈弗大狗起售价14.4万，北京BJ30至少也要16万往上走，更别提动辄20万+的合资品牌了。而捷途自由者不仅提供了1.5T入门版，还有2.0T四驱这种高配选择，完全可以称得上是"拉低了豪华SUV的门槛"。
而且，捷途还推出了限量的"星月女神"特别版，采用幻彩紫双层陶瓷面漆，内饰也走专属设计路线,连方向盘上都有星月女神LOGO刺绣,这细节做得我都想给他鼓掌。
该出手时就出手，这硬派方盒子值得一看
总的来看，捷途自由者的出现给10-15万区间的SUV市场带来了一个真正的硬核选择。它既有足够的硬派气质和越野能力，又不失日常通勤的舒适性和科技感，可以说是真正做到了"可城可野"。
那么，面对这样一款能上山下水、既能当商务车又能当"床车"的全能选手，你愿意为它掏腰包吗？
各位车友，你怎么看这款自由者？是觉得它真的够硬核，还是认为还有提升空间？欢迎在评论区分享你的看法！
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