今年，本田CB系列旗舰的街车之皇CB1300也迎来了2021款，老款神车配备了最新的电子控制设备，首先，来看一眼2021款都有哪些改进→本田CB1300系列进入电控时代，电子辅助和纯粹的机械美学矛盾之争来临？
CB1300的起源于第一台CB1000SF，首次在钢管双支架的车架中置入了中1000cc水冷直列四缸发动机，这台发动机来源于CBR1000F，发动机直接裸露在大油箱下面，搭配微微向上翘起的尾翼罩，在后续的发展中，CB1300的发动机和车架不断在改动，但是，但是灵魂始终未变，这也是这么多年来这款车深受欢迎的原因之一。
1994年CB1000 SUPER FOUR T2
94年款全身被涂黑，暗夜骑士风，加上了整流罩，成为了衍生款“T2”，后减震可调。
98年，诞生了CB1300SF的第一个型号，排量为1284㏄，车架更加骨感，这也奠定了之后CB1300系列设计基础。
99年款增加了前后悬架可调节机制和中央支架，首次使用冠军银蓝色条纹。
2000年初，发动机颜色从黑色改成了银色，配备金色卡钳，从这一代开始，本田红的感觉逐渐显露。
两千年的8个月后又进行了小改款，轮胎花纹改了，排气也进行了轻量化改造，重量减少了5公斤左右，前轮卡钳也从6活塞式减为4活塞式。
2001年CB1300 SUPER FOUR SPECIAL
Pros商店发布了限量版特别款，以纪念WGP 500冠，采用了夺冠车型CB1100R的红色车架和座垫，采用森协Moriwaki的钛制排气。
在2003年，本田对CB1300进行了全面改款，采用了新的发动机和PGM-FI，重量减轻了8公斤，采用了新的车架，并且在尾灯中引入了LED灯。
2005年CB1300 SUPER BOL D'OR
2005年以后就开始了另一个款衍生款路线。以CB1100R为基础，开发了具有高防风性能半罩的“ Bol d'Or”款，在高速上行驶更稳定，但是外形嘛，三叔实在欣赏不来这种风格。
2006年CB1300 SUPER BOL D'OR SPECIAL
2006年，本田又发布一款基于跑车CB1100R的限量款CB1300，金色轮毂，曲轴箱盖，红色车架和座座垫。
2008年CB1300 SUPER FOUR特别款
2008年，排气加上了催化剂，以提高废气净化率，提高环保性能，这年的CB1300也是特别制作款，使用白色红蓝三色。
2009年CB1300 SUPER TOURING
2009年，本田又开发了一款衍生款，基于Super Bol d'Or”的摩旅款，加上两边箱，还配上了碳罐，排气由于边箱的影响，角度下调。
2014年CB1300 SUPER BOL D'OR
2014年变速箱升级，从5档更改为6档，ABS也成为标配设备，排气形状进行了修改，前大灯开始为LED大灯。
17年款采用BIG-1 25周年纪念贴花，LED大灯也是SF的标配。
2018年CB1300 SUPER BOL D'OR SP
2019年，又开发了一款SP版本，配备前后前后Ohlins减震，Brembo卡钳。
本田的CB系列是摩托车爱好者无法拒绝的诱惑之一，也是很多人心中的情怀车型。它来源于那个年代人和机械的纯粹交流，享受机械美学。从化油器到电喷到电子辅助，摩托车电子辅助系统潮流势不可挡，2021款CB1300如今也是身着电控系统，顺势而来。
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