华为，这几年在汽车圈混得风生水起，大伙儿都看见了。
从最早跟北汽、长安合作，到现在问界、阿维塔，再到给岚图梦想家赋能，这架势，妥妥的要成为汽车圈的“金手指”啊！
可问题来了，华为这套智能化方案，真有那么神？
当所有车都用上华为，它还能是卖点吗？
传祺M8乾坤系列这就来了，也搭载了华为智驾，这是要跟梦想家正面硬刚？
今儿个，咱们就来好好唠唠这事儿。
先说说梦想家，这车刚出来那会儿，市场反应平平，销量那叫一个惨淡。
可自从换上华为的全套智能化方案，好家伙，销量蹭蹭往上涨，直接杀进了MPV销量前列。
这数据，不得不让人感叹华为的魔力。
你看，这配置单上一堆华为的Logo，又是HarmonyOS座舱，又是ADS 2.0高阶辅助驾驶，瞬间感觉这车高大上了不少。
不过，话说回来，这智能化真是万能灵药？
咱得冷静分析。
我有个朋友，买车就图个省心，结果被销售一顿忽悠，买了个一堆智能配置的车。
结果呢？
各种花里胡哨的功能用不上不说，三天两头系统出Bug，把他折腾得够呛。
最后，他干脆把那些功能都关了，说还不如老老实实开车。
所以说啊，这智能化得实用，不能光图个噱头。
你看，现在很多车企都跟华为合作，恨不得把“含华量”当做最大的卖点。
以后满大街跑的都是华为智能座舱、华为智驾，那这玩意儿还能是啥竞争优势？
就像以前手机，刚开始有指纹解锁觉得特高级，现在呢？
连千元机都标配了。
再说这传祺M8乾坤系列，从官图来看，外观变化不大，主要就加了个车顶激光雷达，还有个PHEV的标识。
估计动力系统会跟传祺E9 PHEV差不多，2.0T发动机加电机，这套动力组合在传祺其他车型上表现还不错，油耗也比较低。
但问题是，现在插混MPV市场竞争已经很激烈了，比亚迪、腾势、岚图都在这块儿抢蛋糕。
传祺M8乾坤系列想突围，光靠华为的加持恐怕不够。
我之前试驾过腾势D9，那空间、那配置，确实没得说，开起来也挺舒服。
但它价格也摆在那儿呢，落地都四十多万了。
传祺M8乾坤系列如果定价太高，估计很难跟腾势D9竞争。
要是定价太低，又显得跟自家其他车型重叠，这市场定位就有点尴尬了。
所以啊，车企与其一窝蜂地追求“含华量”，不如踏踏实实把产品做好。
你看，像丰田埃尔法，也没啥花里胡哨的智能配置，照样卖得火热，加价都得排队。
为啥？
人家品牌口碑好，保值率高，开出去有面子。
这才是真正的核心竞争力。
现在很多车企，总想着用智能化来掩盖其他方面的不足，有点本末倒置了。
智能化只是锦上添花，而不是雪中送炭。
与其花大价钱堆料，不如把钱花在提升产品质量、优化用户体验上。
毕竟，消费者买车是为了方便出行，而不是为了体验一堆用不上的功能。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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