天然气重卡是重卡市场的一个重要的细分领域。2024年国内天然气重卡市场，规模为17.82万辆，大幅增长了17%。不过，进入2025年以来，国内天然气重卡的销量开始增长乏力，第一季度的销量为4.7万辆，仅增长了4%。
日前，第一商用车发布了2025年3月我国天然气重卡销量10强厂商榜单，我们来具体看一下。注：数据源于交强险统计。
天然气重卡的四大巨头
天然气重卡虽然燃料不是柴油，但是依然采用传统的内燃机提供动力，本质上还是传统重卡。目前，国内天然气重卡销量前四位的厂商，也是国内重卡市场的四大传统重卡巨头（解放、重汽、陕汽和东风）。
其一，一汽解放（6226辆）
一汽解放是我国天然气重卡领域的领跑企业，2025年3月完成了6226辆的销量，市场份额近30%。虽然一汽解放的销量依然排名行业第一位，但从销量增速上来看并不乐观，同比2024年3月销量下滑了36%，高于3月行业整体下滑26%的平均水平。
其二，中国重汽（4627辆）
中国重汽是我国重卡领域的绝对老大，但是在天然气重卡领域，销量不及一汽解放。2025年3月，中国重汽的天然气重卡销量为4627辆，排名行业第2位，同比下滑了42%，下滑幅度高于一汽解放。
其三，东风汽车（3984辆）
2025年3月天然气重卡四大巨头中，表现最好的厂商是东风重卡，当月完成了3984辆的销量，排名行业第3位。从销量增幅上来看，3月东风天然气重卡同比增长了22%，实现了对陕汽天然气重卡的超越。
其四，陕汽集团（3883辆）
3月份天然气重卡销量第四位的厂商，是来自西北的陕汽集团，当月完成了3883辆的销量，同比下滑了17%。不过，从1-3月份的累计销量来看，陕汽集团完成了6939辆，同比增长了11%，增速低于东风重卡，但高于一汽解放和中国重汽。
最后
除了上述四大老牌重卡巨头之外，国内其他重卡厂商天然气重卡的销量都相对较少，一般只有数百辆甚至不到100辆。
其中，北汽集团在常州的北汽重卡（并非我们常说的福田重卡），3月完成了390台天然气重卡的销量，同比增长了41%。上汽集团所属的上汽红岩，在3月天然气重卡也有100台的销量，但是同比下滑了四成。而其他厂商（联合重卡、北奔重汽、大运重卡、江淮重卡和远程商用车）的天然气重卡销量都不足100台。
总的来看，天然气重卡在3月的销量合计为2.16万辆，同比下滑了26%。可见天然气重卡的发展前景不容乐观，这背后主要还是源于新能源重卡的快速发展，大部分厂商已经把精力转移到来开发新能源重卡方面，甚至有些厂商已经不再涉及天然气重卡了。
可以预见，未来国内的天然气重卡的集中度还将更加集中，基本就是四大传统天然气重卡巨头的天下了。
另附：2025年3月国内天然气重卡销量榜。
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