曾几何时，新能源汽车赛道上的哪吒汽车，宛如一颗耀眼的新星，承载着无数人的期待与梦想。短短几年，它在市场上崭露头角，凭借着独特的营销策略和亲民的价格，收获了一批忠实用户，更是在新势力车企中一度名列前茅。然而，谁也未曾料到，如今的哪吒汽车竟深陷泥沼，三年烧光183亿，创始人含泪鞠躬道歉，公司面临着彻底崩盘的危机。这一消息如同一颗重磅炸弹，在汽车行业乃至整个商业领域掀起了惊涛骇浪。
回顾哪吒汽车的发展历程，其崛起速度堪称惊人。2018年品牌创立后，迅速推出多款车型，凭借高性价比优势迅速打开市场，尤其是哪吒V、哪吒U系列，以亲民价格和不错配置吸引众多消费者，网约车市场也成绩斐然，2022年销量突破15万辆，力压蔚小理等头部新势力，登顶销量榜首，成为行业内的一匹黑马，甚至成功出海，在泰国、约旦等海外市场也有涉足。
但好景不长，从2023年开始，哪吒汽车的发展急转直下。销量暴跌，2023年销量下跌16%，2024年再跌40%，到了2025年1月，销量仅110辆，近乎归零。财务状况更是惨不忍睹，三年累计亏损183亿元，毛利率跌至 -18%，总负债近百亿，其中供应商欠款占比七成 。曾经门庭若市的4S店如今冷冷清清，部分门店甚至退网关门。
前期过度依赖低价策略与网约车市场。以7万元级车型主打下沉市场，超60%销量依赖网约车订单。低价策略虽能短期内迅速提升销量，但也导致“卖一辆亏4.5万元”的恶性循环。过度依赖网约车市场，使品牌在普通消费者心中形象模糊，缺乏可持续的盈利模式，市场稍有波动，便难以招架。
虚假销售数据
早在2022年，哪吒汽车就被曝通过关联公司“左手倒右手”制造4.8万辆虚假销售，实际库存周转期达98天，远超行业销售安全警戒线。虚假数据虽能一时美化业绩，却无法掩盖真实问题，反而导致库存积压严重，资金周转困难，为日后危机埋下伏笔。
资金链断裂
一方面，激进扩张导致渠道成本失控，即便2023年销量下滑，仍维持全国1200家4S店的庞大渠道规模，2024年起每月退网超百家，高昂渠道成本压垮现金流。另一方面，原计划2025年3月到账的30亿元E轮融资，因“关联资产转移”风险延期。为解决资金问题，134家供应商被迫接受20亿元债转股，但仍有30%现金债务未解决，银行集中抽贷，让哪吒汽车资金链彻底断裂，陷入绝境。
哪吒汽车能否在创始人道歉后，通过裁员、缩减开支等措施成功自救？又能否在困境中找到新的融资渠道，实现逆转？这不仅关乎哪吒汽车的命运，也为整个新能源汽车行业敲响了警钟。我们期待哪吒汽车能浴火重生，更希望行业内其他企业能从中吸取教训，稳健前行。
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